Foorumi – Saabclub.fi

Tän olympiavolkkarin kanssa selvittelin samaa ongelmaa ja konsensus oli että merkkiliikkeen "oman merkkiset" on yleensä pakko olla sen verran laadukasta että nahka ei hajoa siinä käsittelyssä ja toisaalta ne on yleensä kohtuullisen hintaisia verrattuna esim. Autoglymiin tms merkkituotteisi...

Mulla oli omassa -03:ssa vastaavan tyyppinen: vilkutuksen jälkeen kun kääntyi jyrkästi toiseen suuntaan, niin vilkku seurasi mukana. Joku tyyppivian tapainen tuo siis voi olla mutta itseäni tuo ei oikeasti häirinnyt kun tuollaisia tilanteita tuli niin harvoin esille mutta sulla tuo kuulostaa sen ver...

Työkaveri kommentoi että kun Volgaan meni kuluneiden Contien tilalle Hakka V:t niin rengasmelu nousi huomattavasti. Muuten kai ne menettelee.

Saksan hintaa selittää varmaan myös kilpailutilanne kun Saab on hieman pienempi merkki sielläpäin. (kun katselee että esim. allekirjoittaneen nykyisen kulkupelin ja TTID:in perushinta on Suomessa käytännössä sama ja Sakuissa eroa 10 t€ niin jompikumpi hinta on "väärin"...) EDIT: Ai niin ja...

Helpostihan tuollainen rata löytyy... jäärata. Jopa Subaru Jysty voisi voittaa Porschen :wink: :lol: No tosiasiaan.. kyllähän Porsche kuitenkin on ihan vielä eri kastissa. Ovathan 911 Turbotkin olleet nelivetoisia jo pitkään. Ei nyt anneta faktojen pilata hyvää väittelyä. Tarkkaan ottaen kun lukee ...

Otsikosta tuli ekana mieleen hehkutulpat eikä hehkulamput... :) No ei ne kyllä kovin vaikeasti ole pakattu sinne, varsinkin jos älyää lukea manuaalia ja nostaa sen lasinpesunestesäiliön täyttöputken pois :) Samaa mieltä kyllä niistä lampun kannoista, aika heppoisia tekosia. Ja ne parkit on ihan vetä...

Se automaattikierto ei vaihda siihen sitä merkkivaloa, sen kyllä esim. paikallaanollessa kuulee kun se sisäkierto menee päälle.

Oisko liittynyt jotenkin MTV3:n juhlavuoteen ne vanhat mainokset joten Maikkarin sivuille surffailemaan.

Käsitteet "tyyli" ja "jämähtäminen historian loiston päiviin" sekoitetaan monesti liian helposti.

On tuo selvä parannus nykyisiin malleihin mutta ei tuo vielä säväytä.

lucaf kirjoitti:viistokeula tuli vuonna 87 ja uusi pulttijako 88, eikö vain?

Olet luultavasti oikeassa

Tätä tukisi myös varaosakatalogissa esitetyt vuosilukurajat, esim. http://www.thesaabsite.com/900old/c900wheelbearings.htm

Se raja meni jossain (ulkomuistista) että elo- tai syyskuussa vaihtui kässäri eteen ja jako. Esim. toi allekirjoittaneen auto on taas tehty elokuussa, joten se on sitten näitä sekasikiöitä.

JL kirjoitti:Jos on kerta vanhalla jaolla niin on voinut joku päivittää keulan viistoksi. Vai onko olemassa ihan alkuperäisiä viistokeulia vanhalla jaolla??

On. Osta pois.

pade kirjoitti:http://www.pakuovelle.com/

Tämän firman kanssa pitää sitten olla _todella_ tarkkana että se auto on piripintaan tankattu vastaanotettaessa...

Muuten halvin tollaisille keikoille, nimim. testattiin pari viikkoa sitten.

Joo ei tuo hinta mullakaan kiinteä ole mutta kun kukaan ei rohkene edes tarjota mitään

Onneksi työkaverin tutulla on kuulemma purkufirma niin tuo ilmeisesti menee sinne lähiaikoina.

Melko nihkeää tuntuu olevan kun kukaan ei tunnu OG900:ää tarvitsevan varaosiksikaan tai pikkutyöllä jopa leimalle.

No, kaipa tuosta joku romuttamo taksirahat maksaa.