Foorumi – Saabclub.fi

nalleolut kirjoitti:kyllä. esim asentamalla ruiskukoneen tiivisteen kaasarimalliin ei osu reiät ihan kohdilleen

Eli oikea tiiviste vuotaa aina ulos, ei mahdollista päästää kanavaan?

Olikos H-koneessa mahdollista imusarjan tiivisteen päästä nesteet koneeseen?

Voi että, tuosta tuli kyllä kiva paatti

Kai sinä sen pakoputken rassasit kuntoon?

saba90 kirjoitti:Virranjakajaa kääntämällä?

Paukkuminen putkessa voi kertoa myös laihalla olevasta seoksesta.

Mä en oikein kykene näkemään mitään hyötyä sellasista, kun ei toi piiri paineistu eikä lämpene kovin kummoisesti, tuolla siis pyörii glykolivesi, joka käy jäähdyttämässä ahtoilmaa. Ei liity koneen vesikiertoon mitenkään. Eikös ilman lämpötila nouse jonkin verran kuitenkin ahtaessa 0->1bariin? Lämpö...

Joskus oli tarjolla klamppia korin ja ohjausakselin väliin, jonka väitettiin auttavan aika paljon ko. ongelmaan.

Ei tässä nyt millään malttaisi odotella koeajoraporttia.

Eiköhän tuosta fiilikset vaan parane jatkossa

savihousu kirjoitti:Koesavut otettu toisesta koneesta

Voi parit, lievästi kateelliset löytyä tältäkin foorumilta, kun saat tuon pelaamaan.
Yksi löytyy sitten ainakin täältä

hz81 kirjoitti:Flunssa!

Sama

Rattivaihde kirjoitti:..

Se maski menee kahteen osaan, kun irroitaa nastat. Helpottaa maalausta.

Syväpuhdistettu

Kelpaisi minulle

VKe kirjoitti: http://www.nettiauto.com/saab/900/4631880

On tosiaan konehuone täynnä mahdollisuuksia