Foorumi – Saabclub.fi

Kampeaako vasemmalle jos tie on kallistettu vasemmalle - eli puoltaako oikealle vain silloin kun tie on oikealle kallistettu. Oma tonnarini alkoi mennä suoraan vaakasuoralla tiellä kun uusin väljät taka-akselin puslat. Kaiken muun ehdinkin jo uusia aiemmin. Kuinkahan hyvin väljyyden vaikutukset tule...

Erään tonnarin kennon vaihto eräällä laakkosella keväällä 1999:
4,5h * 278 mk/h 1251 mk
kenno 1962 -10% 1766,21 mk
nesteet 22,70 -10% 20,43 mk

Luulin että ALPS-nopeudensäädin olisi ollut vakionopeudensäädin, mutta ei sitten :-) Hetkellisen kulutuslukeman kuuluukin olla 99 l/100km kun auto ei liiku, ja kun ajotietokoneelle ei tule tietoa liikkumisesta, niin mitäpä se sitten alkaisi muuta lukemaa näyttääkään. Tuossa voisi kurkata nopeusmitta...

Ajotietokoneen kulutuslukemasta: Saako ajotietokone nopeusmittarilta pulssit, eli siirtyykö ajotietokone näyttämään liikkeellelähdön jälkeen alimman starttijännitteen asemesta viimeksi valittua toimintoa (lämpötila, kulutus, keskikuluts, jännite)? Toimiiko nopeusmittari? Entä onko jälkiasennettu vak...

Miksi et saanut vikakoodeja? Mitä nappeja painoit, mitä tapahtui? Ei ole relettä puhaltimelle. Mittasitko tuleeko puhallinmoottorille jännitettä säätimeltä? Entä pyörisikö, jos auttaisit alkuvauhtiin siipipyörästä pyöräyttämällä puhallinkotelossa olevasta vastuksen aukosta, siinä on ACC:autossa peit...

Nuo kirjoittamani lukemat on korjaamokäsikirjasta, "Saab 9000 2:3 Polttoainejärjestelmä M85-93" Kun noi toleranssit laskee prosenttilaskulla auki, saadaan suunnilleen samanlaisia lukemia kuin nuo autodatankin luvut. Ei se kai niin tarkkaa tuossa ole, mulla ainakin väärin toimiva anturi näy...

Yksi syy puhaltimen johtojen katkomiseen voisi olla, että autossa olisi ollut joskus bensalämppäri.

Mulla on skannattuna 87- ja 88-tonnarin yleiskytkentäkaaviot. Zipattuna 600k ja 1,1 Mt. Tiedustelut juha.ursin@saabclub.fi

Juha

Lämpöanturin resistanssit eri lämpötiloissa:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 1437#21437

Lämpöaikakytkin on K-jetissä, LH:ssa on lämpöanturi, joka ei ole millään tapaa riippuvainen ajasta, pelkästään lämmöstä. K-jetin lämpöaikakytkimen aikariippuvuus tulee siitä, että siinä on itsessään sähkölämmitysvastus, joka saa piirin katkeamaan joidenkin (kymmenien?) sekuntien starttauksen jälkeen...

87-tonnarissa ei tarvitse koskea muoviin, josta pyyhkijät tulee läpi. Siinä on kolmeosainen kansisysteemi, joista keskimmäinen on puhallinkotelon päällä oleva ritilä. Ritilän kummallakin puolella on pikkukansi joka kiinnittyy ritilään ruuvilla ja pyyhkijöiden yli tuulilasin alareunaan tulevaan muovi...

Onkos pyöränpultit tiukalla?

Ovituulettimien metelöintiin voi auttaa putsaus ja öljyäminen ohuella öljyllä tai sitten ei, jos ovat kuluneet väljiksi. Minulla auttoi.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ACC/ovipuhallin1.jpg

Puhuvat, että pysähtely korjaantuisi vaihtamalla kellosta kondensaattorin - kuivuvat vanhetessaan ja toiminnan häiriöt alkavat aluksi kylmässä kelissä.

Mulla kokemusta penkissä olevien vastusten ja kojetaulussa olevien säätimien korjaamisesta. Penkin istuinosan ja selkänojan vastuslenkit yhdistävä liitin on penkin oikeassa reunassa selkänojaosan vetoketjun alla (muistinkohan oikein). http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/uudet/penkki1.jpg Näiden linkki...

Kyllä mulla vaan kenno oli kovin kirkkaan kuparin näköinen eikä kovin hapettunut, vaikka ikää oli jo pari vuotta kun kennoa kurkkasin. Nyt on tullut pari vuotta lisää, ja vieläkin hönkii vahvasti kuumaa kunhan on kone lämmennyt.

http://www.hut.fi/u/jus/saab/9000/ACC/l ... _kenno.jpg

Juha