Foorumi – Saabclub.fi

Eikös saabin orkkisputsari riitä siihen 500hp kantturoille vai oliko tämä peräisin kolkkien ja tonnarien putsarista?

Aamulla töihin ajaessa auton sisälle pelmahti palaneen (sähkön) käry, jonka jälkeen pyyhkijät kadottivat ala-asentonsa. Autona allekirjoituksen femma. Kertapyyhkäisyä käyttämällä pyyhkijät liikkuvat sen aikaa mitä viiksestä painaa, irti päästämällä pysähtyvät heti, eivätkä palaudu automaattisesti al...

^ Femmoja ei ole T5 versioina tehty, joten vakio 2.0t on T7 150hp. Ja pelkällä softalla irtoaa se 220-230hp GT17:n kanssa pihalle.

Hyvältä näyttää maalausjälki. Maalaatko ihan sähköruiskulla vai millaisella laitoksella?

Tähänkin on tosiaan monta koulukuntaa ja mielipidettä. Entisessä kolkissa oli orkkislevyiset eli 215/45-17 kesärenkaat saabin orkkisvanteilla ja vetelivät aivan vietävästi. Testasin noiden jälkeen muuten samaa settiä mutta renkaiden koko oli 225/45-17, myös renkaan malli oli sama. Ei vedellyt enää j...

Isot pojat ovat kertoneet, että NG900 terävähampaisella pumpulla kestäisi kierrättää korkeammalle ilman, että öljy alkaisi vaahtoutumaan/ pumppu kavitoimaan. Tällä taitaa olla suurempaa merkitystä vasta 7000rpm paremmalla puolella. Normiajossa ja perinteisellä stage-virityksellä ei tarvitse huolestua.

^ Oolrait, kiitos tiedosta!

Nostan vanhaa ketjua. Netistä kuvia selaamalla femman etuiskarit näyttävät olevan identtiset kummallakin puolella, eli näistä ei ole olemassa erikseen oikeaa ja vasenta versiota?

SamuliKristian kirjoitti:Tarvitseeko og 93 t5 moottoriin tehdä öljypohjan putsaus jos laittaa re85 softan?

Ei ole pakollista, mutta erittäin suotavaa. Aikanaan entisen T5-kolkin muutin etanolille ja öljypohjassa oli bensa-ajoilta reilusti sakka- ynnä muuta karstahilpettä imusihdin kohdalla.

Paukahtelu voisi kuulua apurungosta, tarkemmin sanottuna löysällä olevista apurungon pulteista. Sopivasti kiihdyttäessä tai jarruttaessa apurunko pääsee hieman elämään, josta ääni kuuluu. Itselleni on kerran käynyt näin ja oireet olivat hyvin samanlaiset mitä kuvailit. http://i49.tinypic.com/9h6xpi....

Joskus tuli vastaavaa ihmeteltyä ja todettua, että käyvät ristiin. Eipä siellä lohkon kiinnityksissä ja vauhtipyörän hammastuksessa ole juuri muutoksia ollut. Joidenkin starttien välillä oli hammastuksessa eroa, toisessa oli yksi hammas enemmän. Jaon ollessa sama sitä sitten kompensoidaan isommalla ...

Tätä yritin poistaa käytöstä kun vuosi sitten techin päässä autoa käytin. Ei onnistunut ja tuskin oli techin käyttäjän taidosta kiinni, tunnettu klubilainen.

.

Aikanaan itsellä oli vastaavanlaista ongelmaa, kun tonnarin softan pohjalta rakentelin T5-kolkkiin sopivaa softaa (päivitin kolkin motin 2.3:ksi, joten sopivat "perussoftat" löytyi T5Suiten kirjastosta B234-tonnareista). Ahtojen puute vaivasi myös silloin, pyynti oli 1,1bar ja toteutunut 0...

On muikean hieno peli, eikun kilometrejä vaan mittariin!