Foorumi – Saabclub.fi

Ihan vain heittona.. Voisiko oil-level varoittaa liiasta ölymäärästä liian vähäisen sijaan. Toisessa ruotsalaisessa on ainakin ollut ongelmaa että poltossa käytetty ylimääräinen polttoaine pääsee liukenemaan öljyn sekaan (olikohan joku tietty konetyyppi suotimella tai joku rakenne vika, vai yleisest...

Ja kaikkein parasta tuossa, että suodin on sitä varten ettei ympäristö ja ihmiset kärsi dieselin hiukkasista... Kyllä on menty pers'eellä puuhun ja pää'eelä alas. Itse pyrin välttämään hiukkasrytöä viimiseen asti. omassa tuonti dieselissä ei ansaa ole, onneksi, vaikka Suomi-mallistossa kyllä sellain...

100tkm +/-100% (Lähde: esson baari, 1998)... Mutta ajatus kommentin takana että lisäkuluja ja ongelmia vain ko. kikottimesta.

Aiheesta kattilaan. Mut ei voi kuin ihmetellä taas mikähän järki on ollut tuollainen vihervekotin laittaa ympäristön suojelun varjolla autoon ja sitten sitä puhdistellaan parin viikon välein poljettamalla ylimääräisellä polttoaineella (toki hiukkaset eri juttu kuin co2). Sen lisäksi poltossa vaaditt...

Voisi kokeilla katsella myös opelin osista onko samaa satulaa vectrassa tms käytetty ja saako sieltä. WIS:sistä varmaan näkee onko kumi erillisellä varaosa numerolla (saab).

Kun aikoinaan vaihdoin omaani nuo niin hinnoissa oli eroa merkkiliikkeiden välillä todella paljon. muistaakseni juuri tuo 160 / 60e. ostin toki halvemmat ja olivat saabin leimoilla (no kaipa ne on kun merkkiliikkeestä). Kannattaa kysellä hintoja eri liikkeistä jos mahdollisuuksia. Oudolta se tuntui ...

Kyllä kireä bensaturbo matka-ajossa on kelpo vekotin. oma aero automaatilla meni hki-roi välin 6,9l /100km (tankkauksesta laskettu) eikä ajo ollut todellakaan säästämistä. Nykyisellä diesel manuaalilla (2.0d vo***lla) menee 5.5l/100km (autossa ei webastoa). Mutta se kulutus muuten oli kyllä melko ro...

Kyllä ne vehkeet pitää kestää mitä niistä ulos tulee tehoa. Saabin moottorin ohjauksessa on momentin rajoitukset 1 ja 2 vaihteella muistaakseni, että kyllä ne mietitty. Sama voima se kytkimelle tulee oli 1 tai 6.

En löytäny sekoittajasta asteikkoa. Ainoastaan +/- suunta ja ventiili liikkuu n. 4/5 kierrosta äärilaidasta laitaan. Varaajan malli on Haato 2-H300. (Putki hilut toki voi olla putkimiehen varustamia ihan mitä vaan osia)

Juu. Energia tase käsitteenä on selvä, mutta kuumemmalla vedellä taitaa hävikkiä olla enempi ympäristöön. Taloudellisempaa pitää sitä niin kylmänä kuin vain energia sisältö riittää tarpeisiin? ja kai se on jossain määrin hyvä (vai huono?) että varaajassa veden vaihtuvuus kasvaa. Lämpö ajatella energ...

Päiväsähköllä lämpiävä rivitalo, 300litrainen varajaa. Yks asuja joka ei lotraa karmeasti. Mitä asetusta pitäisi varaajan lämmölle olla? alle 60c ilmeisesti ei kannatta pitää pöpöjen takia. Itsellä ei oikein mitään kokemusta tästä aiheesta. Tarkastus sähkölasku sai kalsarit vaihtumaan ja aloin miett...

Kyllä se automaattivilkku on hyvä toiminto. Jos kaistanvaihto/kääntyminen/ryhmittyminen pitää tehdä ahtaaseen väliin niin että toisen annettava tietä / osattava varautua niin ei se ns.mukavuusvilkku estä pitkää vilkutusta. Eivät siis ole toisiaan pois sulkevia. Motarilla taas vaihtoja joutuu tekemää...

Tätä on tyrkytetty joka vaivaan.. mutta laturinhihnan kiristin voi vonkua rikkoontuessaan. AC on/off vaikuttaa siihen, koska hihnaan tulee vetoa ja sitä kautta kuormaa laakeriin. Automaatin D kytkeminen teki saman (lisää virrankulutusta ja kuormaa).

Räikkä+hylsy löytynyt joskus rempan jäljiltä konehuoneesta pyörimästä. Palautin palautteen kera. Oli kuitenkin tuttu korjaamo, niin ei viitsinyt itselle jättää. Tullut tavaksi aina tarkistaa auto korjaamolla käynnin jälkeen. Varsinkin merkkiliikkeen. edellisellä kerralla oli ilmamäärämittarin klemma...

Gammelbackan nesteellä on nostimella tee-se-itse halli. hintakaan ei minusta paha.