Foorumi – Saabclub.fi

Muistaakseni M10. Itse kyhäilin uuden kiinnikkeen pakoputkiklemmarista, johon hitsasin mutterin. Hyvin on toiminut.

Pari kuvaa.

http://kotisivu.dnainternet.net/perttuol/PIC00008.jpg

http://kotisivu.dnainternet.net/perttuol/PIC00010.jpg

Pääsylinterin kumit tulleet tiensä päähän. Eipä siellä oikein muutakaan jää jäljelle jos ei mikään putki tai liitos vuoda. Jos kyseessä abs niin sitten lie mahdollista vielä jokin muukin häikkä..

Ei kai tämä ole siitä autosta..

Polttoainesäiliön huohotinventtiili..?

Pyöriikö sisäilmantunnistimen ropeli? Jos ei, niin ei kabiinikaan kunnolla lämpene..

Teknoksen Inerta on myös hyvä vaihtoehto.

Talvipakkasella tuo 82:nen termari ei lämpöjä kovin ylös nosta muutenkaan. Jos päädyt vaihtamaan sen, niin laita 88.

Ka voeshan tuota ilimaatua paekalle. Suattas löytyä jottai myytävöökii jos kehtois vähä hyllyjä lonia..

Kohtalotoveri.. :roll: Tein saman virheen joskus syksyllä ja lukkopesä meni uusiks. Kun lukon haitat on jumissa riittävän pitkään, niin ne kuluvat "vikakohdasta". Sitten kun lukkoon suhauttaa liukastetta, niin haitat pääsevät liikkumaan enemmän eikä avain enää käy. Itse käänsin pihdeillä v...

Irroita rattiakselin muovit, niin siitä kautta pääset kiristämään säätövipua tiukemmalle.

Mulla on kahdessa tonnarissa (-96,-97) sattunut sama vika kohdalle ja molemmissa vuoto on loppunut syylärin päädyt "kiristämällä". Puristelin pihdeillä päädyt tiukemmalle.

Tässä tapauksessa vuotaa..
Pitää yrittää kaivaa jämät pois jollain keinolla, kantta en lähde tässä vaiheessa irroittamaan.

Lieneekö puhdas sattuma vai olisiko joku järkiselitys miksi pakosarjan uloimmat pinnapultit ovat katkenneet omia aikojaan? Siis ykkösen ja nelosen laippojen alapultit. Joskus vuosi sitten kansipahvin vaihdon yhteydessä on viimeksi tarvinnut ko. pultteja nykiä ja silloin ne jäi ehjäksi. Jokinmoista l...