Mitä raadoista kannattaa irrottaa.

[Pampula]

Tuli hypättyä tässä syksyllä viimein ysikuutoisten itselleni täysin tuntemattomaan maailmaan. Pari raatoa (74 ja 79) on jo kiikarissa ja ajattelin avata tämmösen "purkautumiskeskustelun", josta voisi muillekin noviiseille olla hyötyä.

Eli mitä on järkevää tulevaisuutta ajatellen kokonaisesta metsäraadosta nyppiä talteen?

[mestari]

kaikki tarpeellinen
esim
taka akseli
kattoverhoilu
vaihdelootan persekumi
korista pillillä irti hoitopaloja
tuulilasinpyyhkijän akselit
peräkontii kainaloon jos on kova vielä
iskarit-eivät menetä tehoaan pitkäaikaisparkissakaan
vetarinholvit pillillä irti
koko keula jos on kova
ovien saranat
no on aika helposti irroitettavissa ns meneviä osia pitkän linjan saabistille,
mikäli kyse on vain lyhytaikaisesta saabismista ehkä sietäs irroittaa c pilarin merkit taskuun ohi kävellessä

[Pampula]

Eli siis koko auto talteen... Lähinnä tarkoitin pientä perustyökaluilla irrotettavaa pisteosaa ilman nosturia paikanpäällä pusikossa. Eli semmoista mikä yleensä tuppaa näissä hajoamaan ja vaikeasti saatavaa.

[mestari]

otin sen hinnoittelussa kyllä huomioon
bilteman kympin tunkki kainaloon vielä ja kylä ne sieltä lähtee
muista myös legato

[mooritz]

Jerry jossa bensaa ja johdonpätkä sekä
akku ja ajaa sen sieltä kuusen alta sinne
pillien luo.

[Risto]

Palokirveellä auto on helppo pilkkoa metsässäkin.

[vakari 1]

jos ei aijemmat purku ehdotukset houkuttele niin mielestäni kannattaisi:

-Onko lisävarusteita?
-Kello
-orkkis ralliruori
-jos on avaimet niin kaikki lukot, tai jos kromi hyvä niin kannattaa taltioida joka tapauksessa
-pyöränpultit, tahtovat pyöristyä ajanmittaan
-ovi/sivuverhoiluiden yläosat, jos ei halkeamia
-lattiamatot jos ehjät, harmaat kumiset häviävät välillä kyydistä vuosien aikana...
-lämmityslaitteen harmaat muoviputket, varo ne on aika hauraita
-vilkun kuvut ainakin, isovilkkuisessa pohjatkin mutta ne harvemmin helposti irtoaa.
-ehjät peltiosat, myös korjauspalat nämä nyt vaatii hieman enemmän työtä...
-akseliston jättäisin rauhaan, kukaan ei ainakaan mitään niistä kysy. ellet itse tarvitse...
-käsijarrukahva, tuppaa vääntymään alapäästä jos liikaa voimaa käyttää
-hanskalokero jos ei kosteus ole tehnyt tehtäväänsä
-vaihdekeppi, pesä ratkeaa siitä juuresta välillä...
-hyvät puskurit on harvassa
-ulkopeilit jos orkkikset ja jonkinlaisessa kunnossa...
-vanteita on kuupassa useaa mallia, leveä n.5cm huulinen pyöreäreikäinen vanne kannattaa aina ottaa talteen...
- kaikki osat tietenkin voi olla joskus tarpeen, mutta mielestäni kannattaa edes pikkunippelit hakea jos ei enempään rahkeita....

-Vesa A

[kostape]

Ihan kaikkea eivät toverit näytä tarvitsevan, kuten noita muovisia roskakoreja, ikinä ei ole kelvannut kenellekään.
Sen sijaan pari häikäisylippaa on löytänyt tarvitsijansa.

[Juha96]

Lämmityslaitteen hana on sellainen vaikeasti saatava osa.
Kannattaa ottaa lämmityslaitteen kotelo kokonaisuudessaan talteen, siinä tulee sitten hanan lisäksi myös kenno ja puhallinmoottori.

[mestari]

vaihdelaatikon persekumi kannattaa nypätä talteen jos sinne menee käsiä heiluttemaan

[lennon]

Kaikki toimivat lukot. Ohjauspylväs, tulee mukana virtalukko ja virtalukonpohja. Kojetaulu kokonaisuudessaan. Bensatankki, jos on vielä iskussa. Jos on ehjät ja hyvät penkit, varsinkin takapenkin selkänoja. Ehjä muovimaski, hyvät umpiot......listaa riittäisi....

[jnairism]

En irrottais yhtään mitään, koska parhaiten ne varaosat säilyy siellä raadossa. Elikkä raadot ekaks omaan metsään (pyörät ilmaan, vaikka kantojen päälle) ja sit vanhaa öljyä muutaman vuoden välein sinne mihin tarvittaan, että kaikki tarpeellinen irtoais muutenkin ku rälläkkällä. Toisaalta olen itse ajanut kuupallani jo tusinaa vuotta, kaksi raatoa tuli hankittua ihan turhaan, oon niistä ottanut ainoastaan renkaita vanteineen ja eteen jarrupalat, ei muuta...

[mestari]

tuo on liian hyvä idea toimiakseen, siitä tulee sitten hae se tarvittaessa osa varasto josta joku muukin muistaa hakea osia kun ohi kävelee