Onko kukaan entisöinyt noita? pelteihin on maalattu pellavakangasta muistuttava kuvio ja omassa ne on suruttomasta kuljetuskäytöstä kuluneet ja pinttyneet. Tällä hetkellä sopii auton muuhun ulkoasuun, mutta jos tuotakin osastoa joskus siistisi.
Kahta vaihtoehtoa olen miettinyt: ensin koko hoito valkoiseksi, pellavapyyhe tms. sapluunaksi päälle ja sitten mustalla pyyhkeen läpi. Ja toisena että pelti mustaksi ja valkoiseen kastetulla kankaalla kuvio päälle.
Ekaa vaihtoehtoa on helppo testata jollekin pellin palalle, mutta painomenetelmä saattaa vaatia jonkun paksumman ja sopivan tahmean värin.
...ja jos jotain tulosta saa aikaiseksi, niin koko auto samalla systeemillä
En halua latistaa intoa, mutta voi olla pirun vaikea saada aikaseksi saman näköistä. "Sihtikangas" tarttis kai olla harvempaa kuin puuvilla, tyyliin itikkaverkko. No ainakin säkkikangasta? Lisäksi se sapluuna tars kai kevyesti liimata profiloituun peltiin, jotta profiilin kaikki syrjät ja urien pohjat maalaantuisivat samalla tavoin.
Tuo profiili voi haasteellinen kankaalla painettaessakin. Pitäis se kangas kai liimata johonkin vaahtomuovin tai makuualustan palaseen, jotta saisi tehtyä "leimasimen". Spraypullosta väriä leimasimeen suihkauttamalla kuvio ei ehkä menisi tukkoon niin nopeasti kuin maaliin kastamalla.
Joku tavallista pätevämpi tarrafirma voisi kait tuollaista erikoiskuvioitua "kontaktimuovia" valmistaa tilauksesta. Omaa pohjatyötä tosin sekin vaatii. Voi maksaa maltaita jos firmassa teettää koko homman.
Saattasi olla parasta reprota ("ottaa jalustan avulla kohtisuoraan") jostain siististä kohtaa, vaikka selkänojasta, (isoresoluutioinen) ylen skarppi kuva. Sitten monistaa kuvankäsittelyssä yhdestä ruudusta 8 ruutua siihen ympärille. Ruutujen rajat tietty pitäisi fiksata siisteiksi.
Seuraavaksi tällaisesta yhdeksästä pikkuruudusta koostuvan vähän isomman ruudun ympärille lisättäisiin jälleen kuvankäsittelyssä 8 samanlaista ruutua. Helevetinmoinen säätäminen, mutta jälki olisi laakista varma, ja kelvanneis vaikka museorekisteriin ilman rutkutuksia.
Jos on jotain ruosteisia naarmuja eli peltiin asti haava siinä orkkis-muovipinnotteessa, niin kannattais esim. Isotrol Klarlack sipasta teräsharjatun ruosteen päälle. Ei sitten pelli ruostuisi siellä uuden muovin alla - kuten loppupään kuuppien lokasuojat.
Sais olla sitten kait jotain heavy duty -tavaraa se muovi, jotta sietäis muutakin kuin napittomia tyynyjä kuljetella. Vai vetäiskö vielä läpinäkyvän muovikalvon päällimmäiseksi? Toimineis ainakin lakkaa paremmin? Semmosia kalvojahan kaupitellaan auton ovien suojaksi.
Tuo teippaaminen ei sikäli ole kovin kaukaa haettu, kun nykyään teipataan lähes kokonaisia autoja maalauksen asemesta, esim. firmojen väreihin. Viipan ruuman lattiassa ei nyt ihan mahdottomasti korkeuseroja ole, eikä kaksoiskaarevia pintojakaan. Ilmeisesti hiustenkuivaajan tms. avulla saisi muovin venytettyä siististi. Harjoittelua varmaan sekin vaatii.
Kontaktimuoveja yritin kuuklettaa, mutta eipä oikein osunut. Valmiita ei ainakaan tarpeeksi leveinä taida olla. Koitan pitää budjetin pienenä, enkäpä teettämistä edes miettinyt..
Jos väkertäis sellaisen 60-70 lukujen lisävaruste-esitteistä löytyvän fanerilootan. Eipä olis pellit näkyvillä Harmaata käytävämattoakin olis jemmassa
Täytyy tunnustaa, että olen ittekkin sovitellut 5d-satkun pitkää hattuhyllyä viippaan. Ajanpuutteen takia jäänyt toistaiseksi toteuttamatta.
Sellaisen hattuhyllyn voisi saranoida öpaut puolesta välistä, ja virittää esim. kengännauhalla takaovea ylhäällä pitävien vipuhässäköiden kiinnikkeisiin. Tällöin hattuhyllyn takaosa haukottelisi takaoven aukaisun tahdissa, ja helpottaisi tavaroiden löytymistä tavaratilan perältä.
Sarana helpottaisi myös hattuhyllyn kuljettamista kuormassa, jos vaikkapa pesukoneen tms. isomman kappaletavaran kuljetustarve iskee akuutisti.
Hattuhyllyn etuosaan saisi myös takakaiuttimet asennettua kätevästi.
Veikkaan että melutaso autossa laskisi kuuppamaisemmaksi, jos takaluukun alareunasta ei olisi enää "suoraa kuuloyhteyttä" ulos.
Kait siitä jotain haittaakin olisi...?
Terve Mikko,
Totnoinaa, ongelma on aivan infernaalinen eikä ratkennut mun 95GL '78 kohdalla kuin kyttäämällä Ruotsista rompetoreilta parempaa lattiaa, joka lopulta löytyi. Takapenkin tausta on yleensä paremmassa kunnossa. Mutta tässä ratkaisu: 95L '75B käytettiin poikkeavaa materiaalia kun siirryttiin pois takakontin lapsi istuimista pitkään lattiaan. Näissä Viipoissa oli teakpuun tarrajäljitelmä liimattu peltiin. Se homma onnistuu jo kotikonstein jos löytää oikean värisen tarrafilmin.
Lisää tietoa ja kuvia saat minulta YV kautta.
Where have all the 2-strokes gone?
SAAB 95/96 = Talviauto jonka kanssa pärjää kesälläkin!
Vinterbil med fina sommar egenskaper!
Vm 76 esite löytyy ja siinä kuva puujäljitelmästä. Tais tosissaan olla vain 75b-malleissa, kun mielestäni sellaista ei oikeissa 76-mallisissa ole.
...mutta ei tuo lattia ihan päällimmäinen ongelma ole. WST:hen tulijat (toivottavasti) pääsevät sen toteamaan
ei käy muutehan se olisi liika helppoa, ainakin takaosan istuvuuden kannalta kun toinen on suora perästä ja toinen on jotakin muuta
saab,96,99CC-75,saab 9000-95,2xrabeneic binetta de luxe, fordsonpower että major, fiat 580td4wd,fiat 9804wd,MF165,,nuffield 10/60 olympia maamosa, bernard maamosa,
Harmaata käytävämattoakin olis jemmassa 
