Moottorin väri?

[lennon]

Sattuisiko kellään olemaan tiedossa sinisen V4 moottorin (1969) värikoodia? Jos joku on joutunut ko. väristä maalia hankkimaan lähiaikoina.

[core2]

Muistaakseni väri oli Coelinblå B9 en kuitenkaan aivan varma koska väri löytyi myös ”Ford blå motorfärg”.
Eli "Fordin sininen moottoriväri" tuolla nimellä saabin liikkeistä.

[marper]

Morjens,

Itselläkin on vm 1969 työn alla ja moottori pitäisi maalata. Saabin tiskillä myytiin ei-oota kun väriä tiedustelin, mutta löysin lopulta sopivaa sävyä kahdestakin paikkaa:

Agrimarket myy "Ford traktorimaali" -nimellä. Koodia en muista, mutta hinta n. 40 egee/litra. Kyseessä siis Fordin traktoreissa käytetty maali, jonka sävy on sama kuin Saabin moottorissa.

Osaset (ainakin Raisiossa) myy Corresit-merkkistä alkydimaalia, joka muistuttaa erehdyttävästi Miranolia. Sopiva sävy muistaakseni "Ford sininen", hinta n. 30 egee/litra.

Ja sitten on tietysti aito Miranol, jonka nimeen ainakin moni jenkkimies tuntuu vannovan moottorimaalauksessa. Värikartassa oli ainakin vielä n. vuosi sitten sopiva sävy (sinisistä se vaaleampi).

Kysymys muuten: minkälainen tarra sinun -69 moottorin venakopassa on? Oman koslani moottori on todistettavasti alkuperäinen ja venakopan tarra on sama kuin sen ajan Fordeissa - keltainen pyöreäreunainen n. 8 cm pitkä neliö jossa mustalla pohjalla sopivat öljylaadut. Samanlaisen tarran olen nähnyt muissakin vm. 68-69 moottoreissa ja sellainen on myös Uudenkaupungin EKA-96:ssa, jossa on sininen moottori - katso viimeisin Saabisti-lehden numero (numero 69), jossa on moottorista pari kuvaa. Se autohan on valmistettu vuonna 69 vaikka onkin seuraavan vuoden mallia. Ymmärtääkseni se tavallisempi tarra, jossa on moottorin sivukuva ja täyttöaukot merkattu, tuli käyttöön joskus vuosien 69-70 vaiheilla ja oli käytössä loppuun asti.

Martti

[lennon]

Kiitokset hyvistä vinkeistä. Miranol taitaa olla sydäntä lähin vaihtoehto, kun on miranolista hyvät kokemukset.
Tarroista ei ole parempaa tietoa, kun ei ole alkuperäistä konettakaan. Mutta alkuperäiseen ulkonäköön pyritään, joten tarrakysymyksen selvitys kiinnostaa itseänikin.

[SAABAntti]

Kysynpä tässä kun likeltä liippaa ja jos joku sattuis tietämään.

Onko tuo imukansi ollut alunperin myös maalattu mustaksi vai onko ollut alumiinin värinen?
Kyseessä siis uudempi musta moottori vuodelta 1974.

Netistä koitin ettiä, mutta kovin on tuunattuja, tai pieniä ja epäedullisesta kulmasta nuo kuvat mitä löysin.

[Mikko_H]

Esitekuvissa voi olla taiteilijan vapauksia käytetty, mutta '73 ja 75 esitteissä, mitkä löytyy, näyttäisi (voisi kuvitella) olevan musta. Selvästi on sama kuva molemmissa, eli melko varmasti '74 esite ei valaisisi asiaa paremmin. Ainakin jossakin ykskurkkuisen imusarjassa mulla on paikoitellen mustaa maalia jäljellä, mutta mistä vuosimallista ovat alun perin?

[SAABAntti]

Täältä minäkin koitin katella:

http://www.hotrodemo.com/brochures_1960.html

Löytyy joka vuodelle esite ja parhaimpiin useampi!
Mustalta se nuissakin näyttää. Kaikki imukannet mitä olen livenä nähnyt niin ovat olleet alumiinin värisiä.
Mustaksi taidan kuitenkin vetää, niin ei hypi silmille..

[marper]

Morjensta,

Ruotsin Saab-klubi on koostanut hyvän yhteenvedon kaikkien moottoreiden värityksestä, niin 2-t kuin V4. Löytyy osoitteesta:

http://saabklubben.se/saabfakta/modellg ... -drivlina/

Tuossa todetaan V4-moottoreiden värityksestä seuraavaa:

- vm. 1966 - varhainen 1967 = lohko musta/oranssi ja ventt.kopat oranssi/punaiset
- vm. 1967 - varhainen 1968 = hopea
- vm. 1968 - 1969 = sininen
- vm. 1970 - 1980 = musta.

Sinisissä ja mustissa moottoreissa on kaikki maalattu tehtaalla samalla värillä, siis imukannet, v-kopat, bensapumppu, virranjakaja jne.

Vuosimallien "nivelkohdissa" on todennäköisesti ollut molempia moottorivärejä käytössä kun on tyhjennetty vanhaa varastoa. Esim. loppuvuonna 1969 valmistetuissa vuosimallin 1970 autoissa on varmasti myös sinisiä moottoreita, kuten on asianlaita Ukin museossa olevan EKA-96:n kohdalla.

Nyttemmin taitaa olla vaikea löytää täysin alkuperäisvärityksessä olevaa moottoria, kun nuorimmatkin ovat jo 35 vuotta vanhoja ja remonttien yms. yhteydessä on osia vaihtunut uusiin montakin kertaa.

[Juha96]

Ilmeisesti alkuperäinen musta maali ei kovin hyvin pysynyt kevytmetalliosissa kiinni, koska ne imukannet mitä olen nähnyt, ovat yleensä olleet maalittomia tai sitten niissä on ollut paikka paikoin vähän mustaa maalia jäljellä.

Ja maalin ensisijainen tarkoitushan on varmaankin ollut hillitä ja hidastaa pintaruostumista peltisissä ja valurautaisissa osissa, joten maalin pysyminen tai pysymättömyys kevytmetalliosissa ei varmaankaan ole ollut maalaajan (Ford) kannalta mitenkään kiinnostava tai merkittävä asia. Kunhan sattuivat olemaan paikalla ruiskutettaessa.

[SAABAntti]

Morjensta,

Ruotsin Saab-klubi on koostanut hyvän yhteenvedon kaikkien moottoreiden värityksestä, niin 2-t kuin V4. Löytyy osoitteesta:

http://saabklubben.se/saabfakta/modellg ... -drivlina/

Tuossa todetaan V4-moottoreiden värityksestä seuraavaa:

- vm. 1966 - varhainen 1967 = lohko musta/oranssi ja ventt.kopat oranssi/punaiset
- vm. 1967 - varhainen 1968 = hopea
- vm. 1968 - 1969 = sininen
- vm. 1970 - 1980 = musta.
.

Kiitoksia! Oli hyvä ja hyödyllinen linkki! Selasin tuota naapurin klubin sivuakin, mutta kännykällä jotenki hankalampi niin en löytäny.. Eikä toinen kotimainenkaan kovin vahvasti taitu. Pitääpä kokeilla jos miranol pysyisi tuossa imukannessa kunhan sen ensin puhaltaa puhtaaksi..