Tasapainoakselin vaihto

[Teekkari]

Millanen homma on tasapainoakselin vaihto? Mahtuuko sen ottamaan pois ilman, että moottoria tarvitsee irroittaa autosta ja kuinka paljon moottoria täytyy purkaa? Kyseessä siis 70-luvun alun V4

kaikennäköinen kommentti on tervetullutta

[kostape]

Ei oikein vaihdu moottoria irroittamatta. Lähtee kolostaa mieluiten taakse päin lyömällä työntäen edellään takareiässään olevaa peltikuppitulppaa. Voisi ehkä tulla eteenkin päin jotenkin vetämällä, mutta ei ole tullut kokeilluksi.
Tärkeää on muistaa, että lievästi mutkallinen tasapainoakseli tulee ulos vain tietyissä kampiakselin asennoissa, ne kampiakselin isommat polvet voivat estää ulostulon.
Eli ensiksi hihnan ja tasapainoakselin hihnapyörä irti (lieriö + kiila). Sitten jakopyörästön kansi irti, muutama pikku ruuvi pitää irroittaa altapäin koska kiinnittävät öljypohjaa siihen kanteen, tuskin sekään on helppoa moottoria irroittamatta.
Jos tasapainotusakseli on "väljä" eli klonksuu reiässään niin laakerit ovat loppuun kuluneet eli asia ei korjaannu akselia vaihtamalla, vaan on jostakin hankittava uudet liukulaakerit 2 kpl ja kuten edellisestä varmaan ilmenee niiden vaihto edellyttää moottorin irroittamista.

Mainoskatko:
Meikämannella on noita akseleita myydä suoraan hyllystä, mutta laakereiden saannista en tiedä.

[eltzi]

laakereita saa vielä kaupasta. ja akseli ei mahdu tulemaan eteenpäin,etummainen laakeri on sen verran isompi ettei mahdu tulemaan.

[Teekkari]

Kun siinä olis mukana toinen moottori, niin ilmeisesti on melkeen helmpompaa vaihtaa suoraan koko moottori?

..joka ei taas onnistu ilman säädyllistä nostinta...

[kostape]

Kokonaisia moottoreitakin on Rengon varaston hyllyissä, useita, käyttökelpoisia, mutta ei koekäyttötodistuksia, hinnat alk. 30,-.