Lämppärin kopan oikea väri?

[argi]

Moi!

Osaako joku vinkata, mikä on oikea väri '73 kuupan lämmimtyslaitteen kotelolle?

--Timo

[Suppari]

Värikoodista en tiedä mutta harmaita ja mustia ollut mulla muistaakseni.

[Märkäkorva]

Melko lähellä on telelaitoksen harmaata, mutta mattapintainen pitäisi kait olla. Itellä on tosiaan maalattu kaverin ylijäämämaaleilla tuo koppa ja kaverin auto on nimenomaan tuo telelaitoksen harmaa.

[Isolohko]

Jos nykyisessä on maalia jäljellä, koppa mukaan -> maalikaupassa on mittari, jolla värisävyn voi mitata.
Asiantunteva maalikauppa sekoittaa kyllä oikean sävyn sillä perusteella.

Itse teetin peräkoppiin työkonemaalia juuri tuolla menetelmällä.

[tn]

Tässä tarkka:

RAL7022, Umbragrau (Akzo Nobel / Sikkens). Ps. pitää kiiltää "silkisti", ei mattapintaa.

Entisöintiterveisin T. Nikkanen

[Vesa Pohjalainen]

Käsittääkseni ne eivät ole koskaan olleet kiiltäviä. Ainakaan niissä likimain uusissa autoissa, joita olen nähnyt, on pinta ollut matta harmaa. tai mikä lienee puolihimmeä, mutta ainuttakaan alkuperäistä kiiltävää en ole nähnyt.

[P:n Vee]

Morjens!

Kyllä sen kopan käsitykseni mukaan kuuluisi olla himmeä, tai ei nyt ainakaan kauhean kiiltävä. Teleharmaa(, Saabin värikartassa malmgrå GY4,) on aavistuksen alkuperäistä haalistunutta tummempi, mutta varsin lähellä ja kuitenkin Saabin oma väri.

teevee P:n Vee

[tn]

Toinen kiiltävyysdilemma liittyy 79/80 mustiin ikkunanpokiin ja takaluukun mustaan osaan - kiiltääkö vai ei ja kuinka paljon? Tietoni perustuvat, kuten myös kopan osalta aikanaan uutena mm. 95/96 Saabeja myyneen Scan-Autoilijan muistiin eli jokseenkin kiiltävää pitää olla, mutta toki muisti saattaa vuosien saatossa hämärtyä tärkeimmissäkin asioissa... Mattapintaisia ovat kaikkien vastaantulleiden yksilöiden entisöimättömät kopat ja pokat olleet, tosimattaa löytyy esim. juhliksien pintaväristä

[Jukka T]

Toinen kiiltävyysdilemma liittyy 79/80 mustiin ikkunanpokiin ja takaluukun mustaan osaan - kiiltääkö vai ei.

Muistaakseni ei kiillä.
Manasin mielessäni sen aikaista "pitää olla mattamusta" - muotia, se kun ei mielestäni ollut kuin halpa korvike oikeille muoviosille, jotka taas olivat halpoja korvikkeita oikeille kromiosille.

[Isolohko]

Morjens!

Kyllä sen kopan käsitykseni mukaan kuuluisi olla himmeä, tai ei nyt ainakaan kauhean kiiltävä. Teleharmaa(, Saabin värikartassa malmgrå GY4,) on aavistuksen alkuperäistä haalistunutta tummempi, mutta varsin lähellä ja kuitenkin Saabin oma väri.

teevee P:n Vee

Meneepä mielenkiintoiseksi tuo puhallinkotelo.
Pengoin vähän arkistojani ja 74 vuoden Teknarin koeajossa on kuva
moottorista (tosihuono jo alunperin lehdessä, eikä skannatessa parane, mutta voihan tuota kiiltoa verrata ympärillä olevaan maalipintaan):




Saman vuoden lehdessä on tietopaketti SAAB 96:sta.
Siinä on myös kuva kotelosta – aiai kun kiiltää.
Varoitustarra on sentään matta.




Mustat osat olivat mattamustia, sen muistan.
Tuosta kuvastakin voi päätellä.

[Juha96]

Mun '71:sessä kiiltää vähän vieläkin eikä varmastikaan ole jälkeenpäin maalattu, kun on varsin räpeltämätön yksilö.

Nuo mustat listat ja ahterit ovat olleet mattamustia. Tosin omasta '79:stäni tein rohkean Tuning-version maalamalla ahterin kiiltävänmustaks

[Frostgrey]

Tämä tulikin sopivasti Eli olisi tarkoitus entrata tuota konehuonettakin talven aikana, kun kuuppa menee seisontaa.

Kuuluuko myös ilmanputsarin kotelo ja ventiilikopat olla kiiltävän mustia , entä syyläri ja sen päällä oleva suojapelli.

[Isolohko]

Piti käydä ihan tallilla tarkistamassa vielä tuota puhallinkotelon kiiltoa.
Kiiltäähän se, mutta ehkä se kuitenkin on alunperinkin ollut
luokkaa "puolikiiltävä". Sellainen kiilto kotelon päällä on vieläkin, kun pyyhkäisin pölyt pois.

Samankiiltoisia näyttävät olevan myös venakopan kannet, ilmanputsarin kotelo ja jäähdyttäjän päällä oleva peltikin.
Näin siis -79:ssä

Itse olen maalannut tuollaiset osat Tikkurilan puolikiiltävällä Futuralla.

[Vesa Pohjalainen]

Kyllä tämä aika akateemiseksi menee

Siis mikään peilikiiltävä se ei alunperinkään ollut, muttei matta...onko se sitten joku puolikiiltävä, en tiedä. Voihan se olla, että ovat olleet kiiltäviä. Kumma juttu vain, ettei edes noissa kahdessa 60.000 ajetuissa peleissäkään ollut kiiltävää kummassakaan sellaisia silkinhimmeitä lähinnä. Jos ne olisivat haalistuneita, ei se haalistuminen nyt sentään niin tasaisesti tule, etti mistään kiiltävää pintaa löydy. Pitää tarkistaa irrallisesta lämppäristä asia. Autolla oli ajettu 67.000, kun se meni kolarin vuoksi purkuun. Siinä myös venttiilinkopat oli silkinhimmeät...tai mikä se nyt onkaan

Lehtosen Juhalla on autokaupan ikkunassa vuosikymmenet seissyt juhlakajakki, jolla on ajettu nyt noin 20.000 km. Veikkaan, että sillä pesii oikea sävy....jos sillä nyt ylipäätään on merkitystä...

[tommij]

Tämä tulikin sopivasti Eli olisi tarkoitus entrata tuota konehuonettakin talven aikana, kun kuuppa menee seisontaa.

Kuuluuko myös ilmanputsarin kotelo ja ventiilikopat olla kiiltävän mustia , entä syyläri ja sen päällä oleva suojapelli.

Kaikki mustia, ja kaikki sitä puolikiiltävää kiiltävää.

Mutta kannattaa huomioida, että nyt on aika vanhanaikaisista maaleista kyse. Ne on ollut jotain Miranolinkorvikkeita siihen aikaan, millä on maalattu (Juu, hyvä maali, Miranol). Eli hyvinkin todennäköistä, että muutenkin käyttäytyvät samaan tapaan - hetken kiiltää, mutta parin kuukauden päästä on jo hohto himmennyt puolittaiseksi.

Mutta onhan eräällä kerhomme jäsenellä tehdasuusi, ajamaton, kuupan konekin tallessa, hän voinee halutessaan ottaa kantaa mikä on kiillon aste maalatuissa osissa...