T16:sen ahot putos 0,2 ?

[NGpower]

Morjens.. Tuossa aamulla työmatkalla reippaan kiihdytyksen jälkeen satku pössäytti kevyen valkoisen pilven ja vedot katosi siinä samalla.. Töissä sitten aloin tutkimaan ja tarkistin ahtimen, ahtoputket, coolerin, bypassin, hukkiksen ym.. Ahtimessa ei ollut väljää juuri mitään eikä ole öljyäkään puhaltanut läpi, kuitenkin tulin siihen tulokseen että pakopesä on halki ja ei sen vuoksi tuota kunnon paineita. Niin ja ahdin ei ole tosiaan neste jäähdytetty..

Muuten hommaisin isomma ahtimen tuohon mutta tuntui olevan tuo vahna niin timmissä kunnossa ettei raaski ja onhan tuolla pihassa tuo tonnarikin mikä kaipais vähän viripalikkaa kesän rientoihin:)

Mutta viisaammat voi vielä kertoa omat mielipiteensä kuitenkin jos joltain löytyy ehjä pakopesä niin soittoa 0415054799 tai yv..

[Mertmi]

melkoinen reikä pitää olla ettei ahdot nouse. Oliko hukkaportin kello kunnossa?

[NGpower]

Kyllä se kello ainakin tiukalta tuntui kun tankoa heilutteli Täytyy ottaa se ryssämutka irti ja kattoo että miltä se pakopesä ja hukkiksen läppä näyttää..

[NGpower]

Noniin nyt rassasin ahtimen irti ja vika taisi löytyä, hukkaportin ja pakopesän välissä reilun kokoinen lovi ja se jatkuu niin pitkälle kuin valolla näkee:)

Ei muutakun ehjää pakopesää tilalle ja homma jatkuu..

[mikkoimp]

minkä kokoinen on reilun kokoinen lovi? ja minne päin se siis jatkuu? useampi milli pitää olla kyllä loven leveys että noin paljon vaikuttaa, ja tämä siis lämpöisellä turbolla, kylmänä voi hämätä..
hukkiksen läppiä noista on minulta ainakin lähtenyt irti mutta en noin rikkkinäistä pakopesää vielä ole tavannut että hdot vallan katoavat..
varaudu että et kovin helpolla löydä tuon aikakauden ehjää pakopesää..

olivatko vedet siinä missä ennenkin? vesi kyllä pakosiiven voi rikkoa jos se kunnon kuormalla vielä antautui, ja tuo valkoineen pölläyskin siihen viittaisi.. yleensä kyllä alkaa turbo vislata kunnolla jos on siivissä särki..

[NGpower]

Joo tuossa vaihdoin "ehjän" pakopesän tilalle mutta ei mitään vaikutusta:( kaikki siivet olivat kyllä ehjät, ahdin pyörii nätisti ja hukkis on ehjä, mutta huomasin kyllä samalla että kun koneen löi tulille niin siitä pakopesän ja sen ulomman kopan välistä pulppusi vettä?? Eli onko tuossa nyt joku muu vika kun ahdin? Vaikka eipä sitä ahtimen toimintaa voi varmistaa vaikka se pyörii ja on välyksetön..

[mikkoimp]

kun koneen löi tulille niin siitä pakopesän ja sen ulomman kopan välistä pulppusi vettä??

mitä meinaa tuo lause? mitä meinaat veden pulppuamisella ja mistä sitä siis pulppusi?

ihan normaalia on kosteilla keleillä että varsinkin pakosarjan ja turbon välinen sauma vähän kostuu kun vkosteutta on joka paikkaan tiivistynyt.. mutta jos sitä siis oikein pulppuaa niin kyllä sieltä sitten on pahvi tai kansi mennyt..

ahto vuotoa epäilen myös toiseksi viaksi tuon kannen/pahvin lisäksi..

[NGpower]

"pulppuaminen" tai no pieni määrä vettä tulee siihen liitoksen ympärille kun käynnistää mut haihtuu kyllä äkkiä aika tarkkaan oon kyllä noi kaikki ahtopuolen liitokset tarkistanu mut pitääpä vielä toi neste ongelma tarkistaa.. Meinaa vähän hukata nesteitä.

[Sabanisti]

Uskon että sulla on jossain päin ahtoputkistoa reikä.
Nim: kokemusta on ja oli iso reikä mutta sopivasti piilossa ettei löytänyt vaikka kuinka haki.

[orava]

Jos on orkkisvälijäähdytin, kannattaa tarkistaa ettei sen pohjaproppu ole irronnut. Se on muistaakseni oikean puoleisen päädyn alareunassa.

[NGpower]

Kaikki liitokset, saumat ja letkut ahtimesta sylinterinkanteen on nyt syynätty melko huolella läpi.. Että ei kai tässä enää ole kun varmasti ehjällä ahtimella testaus:)

[9000LPT]

Entä imu puoli ahtimelle? Miten Bypass testattiin?

[NGpower]

Imupuolikin käytetty auki ja kaikki kiristelty ym. Mutta pässi on vielä kysymysmerkki silmämääräisesti ja puhaltamalla kunnossa! täytyy melkein ottaa tonnarista pässi irti ja koittaa satkussa, tuleepahan varmasti todettua sen kunto..

[NGpower]

Menee yli ymmärryksen. Nyt on ehjä ahdin pellin alla ja bypass on tukittu niin ettei varmasti vuoda läpi! Oonko nyt jotenkin tyhmä kun en löydä mistään vikaa?? Jostain kuitenkin ahot karkaa turbon jälkeen. Kai tässä pitää kohta koittaa vielä vaihtaa ahtoputket ja cooleri:)

[jus]

Helpommalla pääset kun tulppaat ahtoputkiston läppäkotelolta ja turbolta ja paineistat siitä bypassin liitosnipasta pumppaamalla. Löytyy vuotopaikka eikä tarvitse enempää turhaan vaihdella osia.

EDIT: ei voi pumpata bypassin nipasta, pitää olla esim läppäkotelolle tulevassa tulpassa venttiili josta saa paineistettua.