900S Lambdan toiminta/jännite/seos

[SammyWagon]

Moro

Joku aika sitten tuosta mun ässästä sulas nelos mäntä. Nyt kun sain taas koneen iskuun, niin rupesin noita seoksia mittaileen. Pistin scoopin lambdan johtoon kiinni ja tuossa tulos

Tyhjäkäynnillä:
https://lh4.googleusercontent.com/-MruW ... A4ynti.jpg

ja ajossa noin 0.8bar ahdoilla(tuossa puolessa välissä piirtoa)
https://lh5.googleusercontent.com/-W5fP ... doilla.jpg

Onko tuo lambda rikki, kun varsinkin tuossa ahto mittauksessa jännite nousee yli 1,1V. Tyhjäkäynnilläkin 0.9V
Luullakseni tuo jännite pitäs seilata jossain 0-1V välillä. Seoshan pitäs tuon mukaan olla aivan hirveän rikkaalla..

Voisko tuo lambda sekoilla ja sanoo, että liian rikkaalla mennään ja säätää koneeseen vähemmän soppaa?? Jos nuin tekee, niin oisko tuo osasyy yhen männän sulamiseen?

Pakokaasutestissä en vielä oo käyttänyt, että mitä pakoputken päästä oikiasti tulee..

[are]

jännitteen kuuluu seilata n. 0-1V väliä n. 3000 rpm saakka. Yli 3000 rpm lukemilla ecu ei käytä lambdaa kuten ei täyskaasullakaan (open loop), vaan mennään kartan arvoilla. Lamda tietysti antaa lukemaa ja varmaankin skooppi on ollut lambdan piuhoissa kiinni. Tehoalueilla kuuluukin mennä rikkaammalle. Minusta käppyrät näytti olevan ok. Omaani en ole skoopilla tutkinut mutta tyhjäkäynnillä lämpöisenä voltit seilas lähes nollasta melkein volttiin.

Tavallisen lambdan mittausalue ei riitä rikastetulle seokselle jota tarvitaan mm. kiihdytyksessä.

[SammyWagon]

Tuo tuossa vaan mua ihmetytti, kun tuo lambdan jännite meni kiihdytyksessä yli 1.1 voltin, että eikö sen pitäs rajottua korkeintaan yhteen volttiin. Tänään käytin pakokaasutestissä, sen mukaan arvot oli ihan ookoo.

[mikkoimp]

onko kyseessä ässän originaali vai joku lisätty toinen lambaada?
tuo ässänhän on toiminnaltaan erilainen kuin normaali...

[are]

Jeps, toimintaperiaate ässän titania-labdassa on vastusarvon muuttuminen. Eli se ei kehitä jännitettä, vaan ecu antaa jonkin syöttöjännitteen ja varsinainen mitattava jännite tulee anturin vastusarvon yli jota ecu lukee. Piuhaliitin irrallaan se ei anna jännitteitä.

Normi zirkonia-lambda antaa jännitteen vaikka olisi liitin irti, tietenkin normi toimintalämpö tarvitaan.

Zirkonia on halpa, "tavallinen" ja siksi tietämätön on saattanut sellaisen sinne laittaa. Lisäksi titania on tarkempi ja nopeampi. Osaava ehkä osaisi skoopin käppyröistä sanoa kumpi siellä lienee.

Titaniaa lienee vain näis Lucas-ecullisissa.

edit: Titania-lambdaa valmistaa vain NTK. Jos siellä on muun merkkinen on varmasti väärä.

[SammyWagon]

Moro

Ihan orkkis ässän titaani lambda tuossa luullakseni paikoillaan on. Ainakaan minä en ole sitä koskaan vaihtanut.

[mikkoimp]

Moro

Ihan orkkis ässän titaani lambda tuossa luullakseni paikoillaan on. Ainakaan minä en ole sitä koskaan vaihtanut.

tarkasta lambaadan valmistaja!
normaalikin lambaada antaa kelpuutettua tietoa aivoile kaiken ollessa OK: