Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[tetammi]

Keskimmäisen pitäisi ainaki sopia ku siinä ropelli mukana. Noissa kahdessa muussa vaihdetaan vaan moottori. Mahtaakohan vanhakaan olla orkkis.

[-PETTERI-]

Onkos tässä satkussa etu- ja takajarrut omissa piireissä? Ajattelin vaan, että kun tuossa taakse jarruputkia vaihtelen huomenissa, niin täytyykö myös etujarrut ilmata?

[jus]

Vasen etujarru on samassa piirissä oikean takajarrun kanssa. Ristissä myös toisen piirin jarrut. Jollei ole ABS.

Kannattaa imeä säiliön kammiot tyhjäksi ja ilmata putkirempan jälkeen kaikki jarrut. Tuskin koskaan on liian tuoreet jarrunesteet jätjestelmässä.

[-PETTERI-]

Vasen etujarru on samassa piirissä oikean takajarrun kanssa. Ristissä myös toisen piirin jarrut. Jollei ole ABS.

Kannattaa imeä säiliön kammiot tyhjäksi ja ilmata putkirempan jälkeen kaikki jarrut. Tuskin koskaan on liian tuoreet jarrunesteet jätjestelmässä.

Ei ole abseja tässä vehkeessä. Pitääpä sitten ilmata joka kulma ja vaihtaa uudet nesteet samalla. Kiitoksia pikaisesta vastauksesta!

[JoeHi]

Morjens

Missähän mahtaa olla vika, kun 900S (muutettu T16 ja lastutettu) starttaa ja käynnistyy mutta sammuu heti? Paha sanoa tarkemmin ensioireista, kun siskoni oli lainannut autoa kauppareissulle ja oli hyytynyt sinne. Ilmeisesti tyhjäkäynnillä kuului jonkinlainen normaalista poikkeava ääni, jonka jälkeen hieman yskähteli ja sammui. Kaikki tapahtui kuulemma n. 30 sekunnin sisään. Tämän jälkeen ei ole käynnistynyt kuin ehkä maksimissaan sekunniksi, jonka jälkeen sammuu heti. Siskoni ei siis ole autoihmisiä, joten ei osannut tarkemmin kuvailla erikoista ääntä, joka oli kuitenkin ilmeisesti ollut varsin vaimea. Oli aluksi kuunnellut, että radiosta kuuluu kummallinen ääni

[Pitkäranteinen]

Missä lienee kampuran asentoanturin liitin? Jossain luki että startin vieressä.. Ei näkyny, tosin täällä jonkun firman parkkipaikalla on pirun pimeää...

[jus]

Imusarjan alla, öljynsuodattimen/startin välimaastossa?

[Pitkäranteinen]

Pitää kattoo ja tonkia huomenissa, sain tuon pirssin tallille hinattua. Perhana, kyllä se kipinää anto ku otin tulpan irti mutta ei käyntiin.. Bensapuolelle nyt sitten viitannee.

[duuduu]

Missä lienee kampuran asentoanturin liitin? Jossain luki että startin vieressä.. Ei näkyny, tosin täällä jonkun firman parkkipaikalla on pirun pimeää...

Onko kyseessä sama auto, mihin ostit lambdan? Lucaksessa ei ole kampiakselin asentotunnistinta. Vain hall-anturi virranjakajassa

[Pitkäranteinen]

Missä lienee kampuran asentoanturin liitin? Jossain luki että startin vieressä.. Ei näkyny, tosin täällä jonkun firman parkkipaikalla on pirun pimeää...

Onko kyseessä sama auto, mihin ostit lambdan? Lucaksessa ei ole kampiakselin asentotunnistinta. Vain hall-anturi virranjakajassa

Juuri se rupes tässä aukeamaan sivuja selaamalla että eihän siellä ole sitä..
Juurikin sama peli kyseessä, check engine-valosta pääsin lambdan vaihdolla ja nyt tuli tilalle kuolema liikennevaloihin

[-PETTERI-]

Meni vissiinki satkusta sitten kytkin. Jos hieman kauemmin pitää kytkintä pohjassa vaihde päällä, niin auto alkaa pikku hiljaa ryömimään eteenpäin. Kytkin on tähänkin asti ottanut tosi ylhäältä, joten mahdollinen kytkinremppa on ollut kyllä mielen päällä jo pitkään... Edellinen omistaja oli kuulemma pääsylinterin uusinut, tiedä sitten...
Eli onko tässä nyt ennemminkin pääsylinterissä se vika, vai onko tuo asetelmakin jo niin kulunut, että oireilee? Vai kannattaako suosiolla uusia kaikki lelut tuonne kytkimeen? Pääsylinteri on aika kallis, onko tuo oikeasti paha rasti vaihtaa nuo uudet tiivisterenkaat tuohon? Pääsisi huomattavasti halvemmalla...
Mikä olisi edullisin paikka hommata osat? PCS?

[antti.hakamaa]

Tutki nyt ensi mistä neste vuotaa. vuotaja voi olla myös kytkin sylinterien välinen letku tai työsylinteri.

pääsylinterin vuoto jos vuotaa ulos päin näkyy kuskin jalkatilan puolelta.

jos kytkin irroittaa ylhäällä on kytkinlevykin melko lailla loppuun.

[-PETTERI-]

Tutki nyt ensi mistä neste vuotaa. vuotaja voi olla myös kytkin sylinterien välinen letku tai työsylinteri.

pääsylinterin vuoto jos vuotaa ulos päin näkyy kuskin jalkatilan puolelta.

jos kytkin irroittaa ylhäällä on kytkinlevykin melko lailla loppuun.

Letku ja pääsylinteri näyttäisi olevan kuivat.

[tetammi]

Ei olis eka työsylinteri mikä vanhemmiten vuotaa.
Vaihto on helpompaa tehä niin kauan ku toimii viel jotenkin.

Satkun kytkinremppa on niin helppo et siihen voi kokeilla pelkkää tiivisteiden vaihtoo vaikka todennäköisesti mäntä on aika naarmuil.

Mut jos autoo ei voi seisottaa pitkään niin suosiolla kaikki uutta.

[-PETTERI-]

Ei olis eka työsylinteri mikä vanhemmiten vuotaa.
Vaihto on helpompaa tehä niin kauan ku toimii viel jotenkin.

Satkun kytkinremppa on niin helppo et siihen voi kokeilla pelkkää tiivisteiden vaihtoo vaikka todennäköisesti mäntä on aika naarmuil.

Mut jos autoo ei voi seisottaa pitkään niin suosiolla kaikki uutta.

Osat meni eilen tilaukseen, tänään varmaan saapuvat. Tilasin seuraavat osat: Kytkinasetelma, työsylinteri, pääsylinterin korjaussarja, vauhtipyörän laakeri, kampiakselin stefa ja kytkimelle uusi putki.
Pääsee tekemään ensimmäistä kertaa kytkinremppaa satkuun, saa nähdä miten käy...

Mikä on vauhtipyörän kiinnityspulttien kiristysmomentti? Onko kierrelukite pakollinen?