Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[-PETTERI-]

Antakaas tyhmälle hyvät neuvot miten katson H-moottorista sytkän ennakon. Siitä kytkinkopan reiästä joo, mutta mistä näen sen lukeman? Itseltäni löytyy siis Bilteman lamppu ilman ennakonsäätöä.
Pitääkö vauhtipyörään laittaa jokin merkki, vai miten tämä nyt helpoiten onnistuu? Ei ole ikään tarvinnut moista operaatiota yhteenkään autoon tehdä...

[lordofgreed]

Vauhtipyörästä pitäisi löytyä astemerkit asteittain ja koneen puolen merkki taisi olla mallista riippuen joko kytkimen muovikopassa tai lohkon päätylevyssä.

[Tuomas K]

Mielenkiinnosta kysyn että kuinka paljon tämmöset vanhat OG satkut jaksaa kilometrejä? Ei oo pahemmin ikinä näkynyt yli 500k ajettuja pelejä ilman koneen vaihtoa..

510 tkm ajettu tuolla omalla satasella. Kansi on jossain vaiheessa vaihdettu, kellari lienee alkuperäinen.

Hyvin on korikin tuossa kestänyt. Pari paikkaa on pohjassa, mutta ruostetta on hyvin vähän, varsinkin ikään nähden. Maalipintakin on varsin hyvässä kunnossa.

Korjattavaa on kyllä reilusti, varsinkin kun seissyt ulkona monta vuotta.

[Cullin]

Kuuluuko Pierburgin kaasuttimessa olla ihan yläpäässä jokin tiiviste? Nuo vaimennusöljyt valuu sieltä korkin välistä pikkuhiljaa pois joka vaatii jatkuvaa ATF:n lisäystä.

Entä missä mahtaa olla vika kun pyyhkijät ei toimi ollenkaan nopeimmalla nopeudella vaan kytkettäessä pyyhkimet pysähtyy..? Auto on vm 86 90.

[antti.hakamaa]

kuika paljon laitat öljyä sinne vaimentiimeen pinnan kuuluu olla ainakin männän korkeuden verran täyttö aukon alapuolella.

[saamu]

Eikös oikea korkeus ole 1cm täyttöaukon pinnan alapuolella. Helpoiten mielestäni saa käyttämällä lääkeruiskua jonka kärki on juuri tuon 1cm. Imaisee ruiskulla pois mitä tulee ja öljyn määrä on juuri oikea.

Varsinaiseen ongelmaan en osaa auttaa. Jokin tiiviste siellä varmasti on, jonka pitäisi pitää öljy männän päällä.

[rr]

Strömpässä ainakin riitti, kun mittatikku tökkäsi öljyyn 10mm ennen kierteitä. Eli ei sitä voi täyteen laittaa.

[Mvs]

Mitenkäs vaihdetaan venakoppaan huohottimen nippa? siis se musta mötikkä. Kyseessä 8v H-kone. Onko se vain vetää pois ja pukata uusi tilalle, vai pitääkö venakoppa irroittaa? Hieman löysän tuntoinen se nippa ja ei ole tullut ikinä uusittua.

[nalleolut]

jep vanha pois ja uus tilalle.

venakoppaa ei tarvitse irroittaa ellei "nipan" alaosa tipu sinne.

[jus]

Jos läpivientikumi on löysä (niin kuin varsinkin trvikemalliset pian yleensä on), pitää vaihtaa läpivientikumi eikä nippa.

[Kupari]

Jos läpivientikumi on löysä (niin kuin varsinkin trvikemalliset pian yleensä on), pitää vaihtaa läpivientikumi eikä nippa.

Juuri niin, orkkis hiukan kalliimpi motonetin huonolaatuseen lörppöön verrattuna mut pysyykin sitten vena kunnolla paikallaan.

[pikkuville]

Mites tuossa ässä satkussa ( vm.-90 ) on tuo sytytysjärjestelmä toteutettu, että onko se ns. oma yksikkönsä vai onko se tuohon ecuun kytköksissä? Mielenkiinnosta kyselen, mahdollista megasquirt projektia silmällä pitäen. Jos aluksi toteuttaisi pelkän ruiskutuksen ja käyttäisi vakio sytkää. Megalle se tarvitsisi signaalin puolan miinusnavalta.
Toimiiko tuo sytytysjärjestelmä siis vaikka tuon vakio ECUn korvaa jollain muulla? Saattoi taas olla ihan tyhmä kysymys, mutta kysyinpä kuitenkin.

[JuHem]

Ässässä on perinteinen jakajasytkä, jossa ei ole mitään omaa boksia sytytystä säätämään ja se on ihan oma järjestelmänsä erillään ruiskusta.
En ainakaan äkkiseltään keksi mitään miksi se ei toimisi megan kanssa...

[Saabinsti]

Mahtuuko tupliksen syyläriin 14" flekti, vai täytyykö tyytyä 12" tarvikeflektiin?

[arvi]

Tiivistyykö ässän ahtimen paluuöljyputki näin?
Tökkään sen o-renkaan putkessa olevaa pykälää vasten, putki lohkoon ja toinen pää ahtimeen kiinni?
Vai onko siihen joku kikkakepponen?