pakkaset

[tomaatti]

En tiedä paljonko pakkasta aamusta oli mutta -84 special satku on häipynyt emännän lähtiessä töihin.Pikkasen on huolettanut kun öljyinä koneessa on tavan 10w40 mineraalit.Äsken juuri otin purkin ulkovarastosta ja hötkyttelin sitä.Tuntu olevan melko kiinteetä kamaa näillä ilmoilla.
Tuskin olis ilman lohkolämmitintä lähtenyt tai ei ainakaan hyvää olisi koneelle tehnyt..

Edittiä:Öljyt olivatkin täyssynteettiset,10w40,delphi merkkiset.

[mikkoimp]

näytti rallikaluston 20w60 myös aika tervalta, oli pakko käydä vilkaisemassa

[f-19]

-25C, lähti käymään 3h lämppärissä olon jälkeen, nihkeästi kyllä. Syytän megaranetuksia.

Mutta ohjaustehostimen pumppu huusi ekat 5min kuin syötävä ja tehostimen säiliössä kupli valkoista mössöä . Öljy 2v vanhaa Saabin omaa tavaraa. Tehostin toimi kokoajan kuitenkin ihan hienosti.

[lordofgreed]

Eipä lähtenyt satku käyntiin, aika nihkeästi pyöritti kun pari vuorokautta seisonut. Hörähti kyllä muttei jaksanut käydä, jos hipaiseekaan kaasua niin kone pysähtyy heti. Pitää yrittää uudelleen kunhan pääsee koulusta, saattaisi saadakin käyntiin ellei virta lopu. Äkkiäkös tuosta nykäisee akun sisälle lämpiämään, pitää kyllä katsoa ettei nesteet ole jäässä, saattaa olla aika "laihat" jäähdytysnesteet sisällä.
Tuossa kun on vielä nuo megan rikastukset vähän hakusessa niin saa nähdä liikkuuko ennen juhannusta...

[Karspa]

Koko yön pidin lohkossa laihan pakkasnesteen takia. Lähti kyllä käyntiin melko helpon tuntuisesti, ei tarvinnut kuin pienen pyöräytyksen ja käynnistyi. Autolla ajoin muistaaseni viimeksi lauantaina, eli muutaman päivän oli ehtinyt seistä. Käynti oli hiukan huonoa aluksi, mutta n. 30s kuluttua alkoi toimia jo normaalisti. Paremmin mega tuntui tässä tapauksessa toimivan kuin vanha K-jet. Startatessa kuului jotakin ylimääräistä ääntä, mutta ääni hävisi oikeastaan heti kun kone käynnistyi.

Suurin ongelma oli kuitenkin se jäähdytysneste. Paisarissa neste oli sulaa, mutta syyläri tai joku muu paikka oli tukossa. Ajoin auton talliin odottamaan väkevämpää nestettä.

[dq]

Itse tuossa kaivoin satkun kolme viikon seisotuksen jäljiltä, ensin hutkittiin 20 cm:n lumikerros pois päältä, sisälle autoon ja ilman lohkoa laakista käymään. Oli kyllä loppuauto kohtuullisen jäykkänä muutamat ensimmäiset kilometrit.

[himmee]

Pissaneste jäässä..auton tietysti. Muutoin hyvin pelasi. Kaikki paikat tietysti rätäjää ja paukkuu.

3h lämppäris ja kerralla "normaalisti" käyntiin. Sisälämppärillä ikkunat valmiiksi auki..650w. Tyhjäkäynti korkea jonkun matkaa. Paffia en laita vaikka mikä ois. Hypoidit laatikossa toimi oikein mukavasti ja tehostin toimii uusilla saab öljyillä hienosti.

[saba90]

Oma noppa ei oikein innostunut lähtemään nyt käyntiin,oli ensimmäinen kerta tänä talvena kun ei ekalla lähtenyt,mutta 4 tuntia lämmityksessä ja apuvirtaa hyväksikäyttäen kyllä lähti käyntiin Oli kyllä laatikon 80W90 öljyt vähän tahmean oloiset Ja muutenkin auto oli kuin pakastimeen ois ittensä työntänyt,kone kyllä lämpesi nopeesti koska pahvi keulalla mutta sisällä ei ollut mitenkään erityisen lämmin vaikka tulikin ajeltua 60km mutta onhan tuota pakkastakin kyllä ollut jonkun verran...

[lordofgreed]

Eipä ollut nesteet jäässä, eikä kyllä käynnistynytkään. Nostin akun sisälle lämpiämään, pitänee yrittää vielä illalla uudestaan...

[Juha96]

sisällä ei ollut mitenkään erityisen lämmin

Ei nopassa kyllä kuuluis palella! Ootko tsekannut ettei lämppärin kenno oo neulasten ym. roskan peitossa?

[jhappone]

Lähtipäs tuo omakin vehje käymään kun nyt päivällä kokeilin 4½h lämppärissä olon jälkeen. Pitää nostaa tuo akku sisään ja katsoa että on kunnon latingissa huomista varten.

Kankea oli ajaa, renkaatkin tuntui aivan soikioilta parit ensimmäiset kilometrit

- J

[saba90]

[quote=Ei nopassa kyllä kuuluis palella! Ootko tsekannut ettei lämppärin kenno oo neulasten ym. roskan peitossa?[/quote]

Ei oo tullut koskaan katsottua mutta ei oo kyllä yleensä tarvinnut palella tuolla sisällä vaikka onkin ollut pakkasta parikymmentä astetta mutta voihan se varmaan siitäkin johtua kun autoa ei ole käytetty viimeiseen neljään päivään

[Andre]

Oma satku oli 8h koulun pihassa ilman roikkaa... pakkasta -30 ja laakista käymään...lh-jetti rokkaa

[taassaapi]

Puolison vaatimuksesta piti sitten käynnistää vanhus. Ihan sydäntä särki . Kolmen tuntia ensin narun perässä ja hyvin lähti käyntiin.

Mitenkäs on oletteko pitäneet nuharättiä syylärin edessä. Kun on ensimmäinen turpo minulla niin mietityttää onko sellasesta rätistä haittaa ?

[Djjules]

Mulla on vähän sellainen fiilis että pakkanen rikkoo tulppiakin tai ainakin tuo esiin toimimattomuutta, vaikka tulpat lämpimänä toimiikin . Teho on paska toimivissakin, mutta vanhoissa tulpissa = huono kylmäkäynnistys.

Olin ihmetelly oman kulkineen (kasitappi-iivari) huonoa käynnistystä kylmänä (lisäilmaluisti ja lohkolämmitin poissa pelistä). Yleensä käynnistyksen jälkeen vaan 3 pyttyä pelissä -> noin parin minuutin lämmittely ja kaikki taas mukana.

Tänään starttasin auton ja kävi kaikilla -> annoin käydä hetken tyhjäkäyntiä ja enää 3 pyttyä oli mukana eikä neljäs enää heränny. Kävin sijoittamassa 12€ uusin tulppiin ja vaihdon jälkeen lähti kuin palmun alta vaikka oli jo ehtiny jäähtyä täysin tällä pakkasella. Veikkaan ettei huomenna ole mitään ongelmaa käyntiinsaamisen kanssa, jos ei nyt jotain isompaa hajoa (kop kop kop)