90:sen varusteluerot

[ronsu]

Noita foorumin kauneimpia 90:siä katsellessa huomasin että 5Speed malleissa on nuo puskurin jatkeet ja etuspoileri. Onkos muita eroja tuohon 4 vaihteiseen karvalakkimalliin nähden?

[SB90]

Ei tuo etuspoikka sentään vakiovaruste ole 5-vaihteisessa? Omassa 5-vaihteisessa ainut ero 4-vaihteiseen oli että siinä oli kierroslukumittari.

[ng900aero]

Taisi olla pyyhkijöiden tihkuasentokin ökymallin vakiovarusteena, ja kait oikein matalaprofiilirenkaat, olikohan 70-profiiliset tms?

[ronsu]

Taitaa sitten olla aika kirjavaa tuo varustelu. Oma -87 on 4 vaihteinen, ilman puskurinjatkeita,spoileria ja tihkukytkintä. Mutta kierroslukumittari löytyy. Jostakin luin että -87 olis vakiona 5 vaihdetta mutta erikoistilauksesta sai 4.

[99 GL]

Meillä oli ennen -87 mallin 5-vaihteinen noppa ja siinä oli varusteina kierroslukumittari, etuspoileri, pyyhkijöiden tihkuasento, kattoluukku ja keskikonsoli jossa oli radio. Ja varmaankin myös nuo matalaprofiiliset renkaat.

Ihan mukavasti varustetta siis

[saba90]

5-vaihteisessa oli minun käsittääkseni vakiovaruste tuo etuspoileri. Omissa omistamissani 90:ssä oli molemmissa kierroslukumittari ja olivat 4-vaihteisia ja 87 malleja mutta ei olleet varustettu etuspoilerilla koska olivat 4-vaihteisia malleja. Myös muistikuva sanoo että jokaisessa ysikympissä on ollut tuo kierroslukumittari vakiona mutta keskikonsoli on erilainen 87 mallisissa. Lisävarusteena on ainakin ollut myös kattoluukku. Lumikko mallia unohtamatta ollenkaan

[Juha96]

Ihan selkeää tuo on. 1985 5-vaihteisessa eroa 4-vaihteiseen:
- tihkukytkin
- kierroslukumittari
- aerodynaamisesti muotoillut puskurinjatkeet ja etu'spoileri' (joka taisi olla yhtä palaa etummaisten puskurinjatkeiden kanssa)
- 185/65 SR 15 matalaprofiilirenkaat 5,5" vanteilla

4-vaihteisessa rengaskoko oli ainakin 1985 165 R 15 ja vanneleveytenä 5". Molempien versioiden vanteet kuitenkin ulospäin samannäköiset ja samoilla pienillä teräskapseleilla.

4-vaihteisen hinta 1985 81900 mk, 5-ovisen 85500.

5-vaihteiseen oli lisäksi mahdollista saada tehdastilauksena metalliväri ja kattoluukku. 4-vaihteiseen ei ainakaan kattoluukkua ollut hinnoiteltu, metalliväristä en ole varma.

Tuo ng900aeron mainitsema 70-profiilinen matalapainerengas (kevyestivierivä Nokia Rollster 175/70 R 15) oli Saabilla hieman myöhäisempi keksintö, joka korvasi mallivuodesta 1986 alkaen sekä perusmallien 165 R 15 -renkaita että myöhemmin myös 185/65 R 15 -renkaita ainakin 900i:stä. Ihan hyvä valinta Suomen teille, mutta taitavat olla keräilykappaleita nykyään.

Keskikonsoli ei vissiin ollut vakio ainakaan aluksi? Mutta käytännössä jokaisen joka halusi autoonsa radion, oli pakko se ostaa, kun 90:ssä ei oikein muutakaan paikkaa radiolle ollut.

[Smyygi]

4-vaihteisen hinta 1985 81900 mk, 5-ovisen 85500.

Tarkoitit varmaan 5-vaihteinen?

[Juha96]

4-vaihteisen hinta 1985 81900 mk, 5-ovisen 85500.

Tarkoitit varmaan 5-vaihteinen?

Hyvä huomio