oletteko vaihtaneet og900:seen jakoketjua?

[turbonautti]

metallinenhan se on, mutta vaihetaanko sitäkin joskus... og900 turbossa nyt mittarissa 403tkm, oletteko muut missä vaiheessa vahtaneet metallista jakoketjua? tms. mikälie onkaan.

pitäiskö siinä sitten hammaspyörät vaihtaa samalla vai pelkkä ketjuko vaan?

entäs jos vaihtaa käytetyn mutta vähemmän ajetun ketjun, onko järkee?

onkohan turbossa ja vaparissa sama ketju?

ja saakohan noita mistään edes uusia tänä päivänä?

[Mikko_H]

Jos vanhan ketjun iästä ei ole mitään hajua, suosittelen vahvasti hakemaan uuden kaupasta.
Ketjupyörien vaihdosta en noilla kilometreillä osaa kommentoida.
Jos venttiilien/nokka-akselien lukumäärä täsmää, niin sitten ketjun pituuskin.

[saabracing]

ketjua saa koneistamosta "metritavarana" ja vaihto onnistuu liittämällä uusi vanhaan ja uittamalla ketju paikoilleen. (irtoliitin)

haulla löytyy juttua.

[jcarlson]

Uusi liitettävä ketju paikalleen vaan, 400tkm kohdalla on yleensä erittäin loppu. Ketjupyörät sen sijaan todennäköisesti varsin hyvät vielä. Näin tähän menessä jokaisessa näkemässäni Saabin 16v moottorissa. Käytetyn ketjun vaihtamisessa ei ole mitään järkeä kun uusi maksaa luokkaa 20-30e, turbon ja vaparin ketjut on samoja. Itse olen kylläkin kerran käytetyn ketjun laittanut mutta syynä oli vain se että oli viikonloppu, joku sinne 450tkm ajetun tilalle piti laittaa ja hieman parempi löytyi nurkista.

[jus]

Tässä kuvat yhdestä 16V-ketjunvaihdosta, kiristimen ulkonema vanhalla ketjulla 15 mm, uudella 8 mm. Uusi ketju oli 6 mm lyhyempi kuin vanha: http://s192.photobucket.com/user/jus_sa ... jakoketju/

Huoltotiedote, jossa neuvottu arvioimaan ketjunkiristimen ulkonemasta ketjunvaihtotarvetta (16V):
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... ainpg1.htm

Ketju on 3/8 tuuman (9,525mm) yksirivinen rullaketju suorilla sivulevyillä. Yläkautta vaihtoa varten uuden ja vanhan ketjun tilapäiseen liittämiseen ostin ketjukaupasta erikseen liitoslenkin telkijousella. Hinta 81c + alv.

Ketjukauppias ei suositellut laittamaan heidän ketjuaan moottoriin, ei ollut varma kovuus- tms. spekseistä, vaikka mitat olisikin standardit (06B1). PCS:ltä ostin ketjun, kun Motonetin ketjutkin on samalla osanumerolla, olipa yhtenäinen tai avoin niitattava. Vantaan Motonetin tiskiltä kysyessä ei löytynyt yhtään avointa.

Tammer-diesel ei pystynyt myymään niitattavaa ketjua kun heidän käyttämiensä moottorivaraosatoimittajien saldot näyttivät nollaa, eikä metritavaranakaan ilmeisesti ollut.

[Mertmi]

Jos joku miettii onko 8-naulaisen ketjulla vaihtoikää, niin kyllähän sekin venyy. Omaan 99:iin vaihdoin uuden ketjun ja sytytys siirtyi 4 astetta aikaisemmalle uudella ketjulla (sytkä tietenkin säädettiin sen jälkeen), joten siis nokkakin kääntyi ja kone oli ihan erilainen käytökseltään ketjun vaihdon jälkeen.

[kekkilä]

Alkaa kuulostaan siltä että ois jakoketjun vaihto edessä kun rallattelee jo omia laulujaan Mitä muuta suosittelette vaihtamaan jakopäästä kuin pelkän ketjun? Onnistuuko ilman koneen poisnostoa? Tuolta toiselta sivulta ainaskin löytyi hyviä ohjeita jo, mutta täydennystä kaipaillen

[9000cst]

Itsellä on ketjunvaihto edessä, kilometrejä 321tkm takana, joten ei tarvitse paljoa arvailla että tarviiko vaihtaa vai ei. Ketju ei onneksi vielä ääntele siihen malliin kuitenkaan. Hommasin Oulun tarviketorilta saksalaisen "laatuketjun" merkkiä en ulkoa muista mutta oli sellainen valmistaja joka on tehnyt laatuosaa kymmeniä vuosia. Ketju oli päälle satkun (siis ei umpiketju).

"Pari" kyssäriä:

-Saako kiristäjän löysättyä/sisään jakokopan sisäpuolen kautta meisselillä vai onko pakko motin ulkopuolelta operoida ?

-Miten päin pitää lukitus-sokan olla kun uusi ketju lukitaan, jotenkin liittyi ketjun pyörimissuuntaan ?

-onko muuta huomioitavaa ?

-Vanhan ketjun niitit varmaan rälläköidä että saa auki ?

-Tarviiko jonkun ketjutyökalun ?

[jus]

Koskeeko kysymyksesi nyt OG900 vai allekirjoituksen 9000 tai Golfia?

Kannattaa ehkä ensiksi selvittää paljonko ketjunkiristimen talla on tullut ulos, siitä voi arvioida paljonko ketju ja laahaimet ovat kuluneet.

Joko luit tämän viestiketjun ja tänne linkitetyt ohjeet?

[9000cst]

Tonnari tietysti

joka tapauksessa ketjun vaihan kun se on kerta hommattu, mutta se että miten pian on eri juttu. Missä tuo laahain on ?

[aero]

Laahaimet ovat siellä jakopään "ketjusammiossa" ohjaamassa ketjun kulkua.

Tuossa vasemmassa laidassa, ketju nojaa pakopuolen laahaimeen, imupuolen laahain törröttää omalla kohdallaan ylöspäin. Ovat mustia: