Harrasteauto talvella

[sarka]

Ei kyllä satkuissa oo ollut koskaan mitään pakkasongelmia, minkäänlaisia. Tonnarissa välillä jäätyy lukot niin, ettei mene ovi kii kun vetäsee. Ratkaisu on pistää auto käyntiin ja lämmöt täpölle, sätkään tulta ja sit lähetään.

Oonkin ottanut tonnarien kanssa tavaksi, että talvikeleillä aina kun putsaan lumet, niin käytän kaikkia ovia auki. Näkee heti, jos joku lukko kaipaa sulattelua, eikä ne aktiivisemman käytön takia niin pahasti mene juntturiinkaan.

[Mr_Who]

Keskuslukko pelovvaa millo hänelle itelleen soppii ja kylmänä jotenkin nuhovvaa moottori kun polkee kaasua.. hieman tukehtuu. Noh en oo tutkinu mikä lie. Vikavalo pallaa ja sammuu ommaan tahtiin. Pittää kahtoo jos sitä huomenna kehtois vaihtoo vuotavan syylärin ja ylävesletkun. Vielä en oo aikaseks suanu tuota C-mallia katastoo ja ottoo sitä talviautoks tai koittoo kaupata etteenpäin.

[Rin-tin-tin]

Harraste ja käyttis etenkin talvella; lumiaura 95V4 '75b. Parempaa ei löydy!

Ja tässä (ikivanha) niksi niille, jotka pelaavat avaimien ja lukkojen kanssa: ostakaa apteekista grafiittijauhetta ja pipetti jolla puhallatte jauhetta lukkopesään. Toimii takuuvarmasti. Syytä pitää paperinenäliina taskussa, jolla aluksi pyyhkii avaimeen kiinnittynyt ylimääräinen pulveri ennenkuin panee avaimen frakkihousujen taskuun

[PappaSedan]

Tunnen tuon rr:n tuskan Passatin ovien jäätymisestä. Se turvalukkojen sisällä oleva saksalainen tykkirasva kun jämähtää niin siihen ei auta lukkosulat eikä aseöljyt. Itsellä oli Paskatissa hiustenkuivaaja ja jatkojohto talvisin vakiovarusteena. Ottaa se pattiin kun ovi on kuin kumipallo eikä pysy kiinni ja kiirekkin olisi. Satkun kanssa on riittänyt lukkosula ja ajoittainen öljyäminen. Aina on päässyt sisään ja mikä ihaninta, ovi menee myös kiinni!

[rr]

Toki tuota SAABia tulee nykyään pidettyä kuin kukkaa kämmenellä, koska se on aika hyvin säilynyt yksilö. 96, 99 ja 900 Saabeja on ollut toistakymmentä, eikä niiden kans ole talvella tarvinnut juuri taistella. Polttoaineenkulutus on tietty eri luokkaa, kuin TDi passatissa.

Passatin lukkoja on voideltu, vaihdeltu, korjattu ja säädetty jne, ja volkkarin pikkuvikojen määrä on uskomaton. Hyvä ajaa, pikkuruokainen, tilava ym. Mutta lukot aiheuttavat jatkuvasti päänvaivaa, samaten muut sähköongelmat. Edellinen kulkine oli SAAB 9-3 TiD SE -99, johon tuli mittariin lähes 700 tkm. Ei siinäkään ollut vastaavia pikkuvikoja. Ainoa mainittava ongelma taisi olla jumitteleva käsijarru.

[Jortsu]

Ei kyllä satkuissa oo ollut koskaan mitään pakkasongelmia, minkäänlaisia. Tonnarissa välillä jäätyy lukot niin, ettei mene ovi kii kun vetäsee. Ratkaisu on pistää auto käyntiin ja lämmöt täpölle, sätkään tulta ja sit lähetään.

Oonkin ottanut tonnarien kanssa tavaksi, että talvikeleillä aina kun putsaan lumet, niin käytän kaikkia ovia auki. Näkee heti, jos joku lukko kaipaa sulattelua, eikä ne aktiivisemman käytön takia niin pahasti mene juntturiinkaan.

Aikoinaan oli ilo omistaa puoli miljoonaa ajettu pommari, jossa lukot tekivät tuota samaa ensimmäisenä talvena. Avauduin siitä täälläkin ja sain neuvoksi irrottaa lukot ja voidella ne litiumrasvalla. Osaksi laiskuuttani ja osaksi risan olkapään takia en purkanut lukkoja pois, vaan irrotin pelkät ovipahvit ja suihkin tuota rasvaa lukkoihin. Seuraavana talvena ovet toimivat suunnilleen oven tapaan, sekä avautuivat että sulkeutuivat. En tiedä, miten seuraava talvi meni, koska myin auton.
Lukkopesien jäätymistä en saanut koskaan kuriin säännöllisestä öljyämisestä huolimatta. Ratkaisin ongelman ostamalla sytkärin, jolla lämmitin avainta tarvittaessa

Satkuissa ei vastaavia ongelmia ole ollut, onkohan koskaan edes tarvinnut turvautua sytkäriin.

[vmt]

Here we see a Saab in its natural habitat. Eihän siinä taas muuta ku kovaa ajoa vaan.

[Rattivaihde]

^Vastaava sinisenä ja huonommassa valaistuksessa:


Ei, parkeissa ei ole ledejä vaan nokialainen oli vähän pöllämystynyt yhdistelmästä katuvalo+lumi+pimeys.

[s.koutonen]

Mulla on nuita satkuja 2kpl ja tupliksia 3kpl ja kaikissa on joka talvi toiminut lukot moitteettomasti,veljen tonnarin lukot on sitten ihan toista luokkaa! Kokemusta on myös tuosta oven pitämisestä kiinni(viime lauantaina viimeeksi),tonnarin lukot on sitte niin mahtavia

[vmt]

Aamulla mittarissa lukemat -24 ja tolppapaikkaahan mulla ei edelleenkään ole.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/655 ... i_1070.mp4

[Rattivaihde]

^Eip näy.

Kokemusta on myös tuosta oven pitämisestä kiinni(viime lauantaina viimeeksi),tonnarin lukot on sitte niin mahtavia

Vanhojen tanssien päivänä tuli pari vuotta sitten matkattua lukiolle OG9-3:lla kuskin ovi "tuulihaassa", perillä meni sitten jo kunnolla kiinni. Pakkasta oli muistaakseni 22 astetta, ja kolkissa ei ole lohkolämmitintä.

[Kapt.Kosmos]

Hitto kun sais toin 99n takas liikenteesen, paras talviauto mitä mulla on ollut. 9-3n on hyvä autoksi mutta ei se kummonen Saabiksi ole.

[jus]

Mikäs 99:ä seisottaa? Jarrut, turvavyö vai muu?

[Kapt.Kosmos]

Mikäs 99:ä seisottaa? Jarrut, turvavyö vai muu?

Sairastelu pohjimmiltaan mutta jarrut, vyö ja rahat ne ongelmat ovat. Osat nyt pitäisi löytyä toiselta forumilaiselta, vielä kun saa terveyden kondikseen niin saa virtaakin tehdä jotain. Hirveesti himottas päästä laittaa noita autoja niin voisi myydäkkin noista rupisimmat pois. Ei Saabit siis