Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[mestari]

Hiljeneekö lonksutus jos samalla painavan jarrua tyyliin Pan hiven.

[Mvs]

Ei ollut jarrulla vaikutusta ääneen.

[mestari]

oliko tripoidi missä kondiksessa? jos sen nyppäisi ulos ja tutkisi tilanteen ja olisko rasvan vähyyttä

[G00 GLE]

OG900 projektia tehdessä löysin mukavan yllärin – joku oli korjannut pohjan ruostevaurion hitsaamalla uutta peltiä päälle ja vanhat ruosteet jätetty murustumaan alle. Vanha kumimattoeristyslevy lähtee nyt ruosteisten peltien kanssa menemään, millähän tuo kannattaisi korvata? Uudet äänieristeet tulee toki päälle, mutta kannattaisikohan tuokin korvata jollakin?

Olen ollut täsmälleen samassa tilanteessa. Kyllä se lattiaan liimattu levy vaimentaa kuminoita ja kivien ropinoita, joten sikäli se kannattaa korvata. Bitumilevyksi lattioihin panin Motonetista hankittua, itseliimautuvaa, 4 mm bitumilevyä. Odottamattoman hyvä muotoiltavuus ja sopivan ärhäkkä liima: pystyy asettelamaan, mutta ottaa kunnolla kiinni kun painelee. https://www.motonet.fi/tuote/meluton-bi ... ct=60-6009
Noista levyistä ei saa orkkisen kokoisia yhtenäisiä paloja, joten siedän nyt saumakohtia materiaalissa. Onneksi noita joutuu harvemmin katselemaan. Kuvia lopputuloksesta ei näemmä tullut otettua...

Bitumin ja lattiaverhoilun väliin tulevat vaahtomuovi-kumimatot olivat niin huonossa kunnossa, että tein uudet pitkästä tavarasta:
IKH:lta 1,5 mm kumimattoa https://www.ikh.fi/fi/kumimatto-silea-1 ... nbr-kln015 ja Etolasta 10 mm vaahtomuovia https://www.etola.net/Tuote/sisustus/va ... suus_1_cm/. Muodot vanhoista matoista ja sprayliimalla ainesosat yhteen.




Tässäkin olen tyytyväinen lopputulokseen.

[Webs]

Virtalukon kytkinosa pitäisi vaihtaaa, kun sen vika tyhjentää akun. Jos sellainen löytyisi jostain.

Varsinainen kysymys liittyy jarruihin. Poljin painuu aika syvälle ennen kuin mitään tapahtuu. Minusta pedaalin kuuluisi ottaa reilusti ennen puoliväliä.
Aina pysähtyy hyvin, mutta poljin menee turhan lähelle lattiaa.
Onko tuossa mitään muuta mahdollisuutta kuin, että pääsylinterissä on vikaa? Paloissa on paksu pinta ja levyt ei ole loppu, säiliössä on nestettä. Ostin nestettä ja kokeilen vielä ilmata jarruja. Imuilmaus ei näyttänyt onnistuvan ainakaan edessä.

[anv]

Toinen mahdollisuus on jarruletkut. Väsyneet ja liian joustavat, jopa pullistuvat?

[Webs]

Toinen mahdollisuus on jarruletkut. Väsyneet ja liian joustavat, jopa pullistuvat?

Letkut näyttää olevan uusittu. Usein vanhemmiten huomattu, että paisuu umpeen, jos ei ole vaihdettu.

[nalleolut]

Uudetkin letkut voi olla tukossa.

[jus]

Eihän ole ABS-jarrut?
Korjaamokäsikirjoja tuolla: https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html

Virtalukon pohjan vaihdat helpoiten vaihtamalla koko keppilukkokonsolin, ja kun samaan hoitoon ottaa luovuttaja-autosta kepinkin, saanet sellaisen kepin, joka ei pyöri ympäri. Kepin pallossa on tappi, jonka tehtävänä on estää pyöriminen.

Lukkosylinteri on yleensä rikkomatta vaihdettavissa keppikonsolista toiseen, tarvittaessa lukkosepältä uudet haitat samalla koukaten, kun haluat kuitenkin säilyttää yksiavainjärjestelmän.

[Hirst]

900c vm.1989 on vailla lämppärinkennoa.

Ruotsin Traderassa on uusi myytävänä, sekä käytetty, mutta myyjällä ei ole oem-numerosta tietoa, eikä sopivuudesta.
Oisko tietoa jollain sopivuudesta ?


https://www.tradera.com/en/item/343571/ ... varmepaket

https://www.tradera.com/en/item/343571/ ... varmepaket

[Webs]

Eihän ole ABS-jarrut?
Korjaamokäsikirjoja tuolla: https://www.saabnet.com/tsn/faq/manuals/C900.html

Virtalukon pohjan vaihdat helpoiten vaihtamalla koko keppilukkokonsolin, ja kun samaan hoitoon ottaa luovuttaja-autosta kepinkin, saanet sellaisen kepin, joka ei pyöri ympäri. Kepin pallossa on tappi, jonka tehtävänä on estää pyöriminen.

Lukkosylinteri on yleensä rikkomatta vaihdettavissa keppikonsolista toiseen, tarvittaessa lukkosepältä uudet haitat samalla koukaten, kun haluat kuitenkin säilyttää yksiavainjärjestelmän.

Kiitos,
Keppiongelma selvisikin. Juuri tämä tappi oli katkennut, kun osia tarkistelin. Tein tilapäisratkaisun purkamalla kepin poraamalla reijän, tekemällä M5 kierteen ja laittamalla siihen pidätiruuvin lukitusmutterilla.

Ei ole ABS:jä. Jarrujen tuntuma ratkesi ilmauksella ja kierrättämällä nestettä. Oli aivan hirveän mustaa. Ihmetetyttää, että entiseltä omistajalta oli jäänyt hiukan ilmaa jarruihin, joskaan ei mitenkään selkeästi. Nyt ottaa ylempää.
Virtalukossa siis kytkinosa on huono. Avain ja lukkopesä ok.