Pienet kysymykset, jotka eivät tarvitse omaa topickia.

[P.Y-J. Kannisto]

Näin toimitaan. Jospa sitä sitten 20 vuoden kuluttua katsotaan, että miten tiivisti.

[P.Y-J. Kannisto]

Onkos kokemuksi, et miltä kuulostaa, jos jättäis 99:stä viimoisen poikittais änkkärin pois? Hyvältä tietysti näin kun sitä aattelee.

[nalleolut]

äänihän riippuu mitä muuta siellä on.

mä laitan itselleni pelkän vaakapöntön mallia turbo ku se hiukan isompi ku vaparin.

[P.Y-J. Kannisto]

Ei muuta ku toi läpivirtausvaimennin, no hetken kuluttua se selviää...

[nalleolut]

hienoa onnea yritykselle.

[nalleolut]

laita sivuputki

[rr]

Onkos kokemuksi, et miltä kuulostaa, jos jättäis 99:stä viimoisen poikittais änkkärin pois? Hyvältä tietysti näin kun sitä aattelee.

Ei kuulosta hääviltä. Pärinä on sitä luokkaa, ettei jaksa kuunnella ite eikä naapurit...

[P.Y-J. Kannisto]

Joo, hyvin paukkuu... Saas nä saako tuolla metakalla leimaa
Kylkiputkeekin harkitsin, mut takapyörän edessä hieman arkapaikka. Heti takapyörän takaa sivulle olis ollut parempi, mut en jaksanut alkaa rakentaan kannatusta.

[nalleolut]

muistelen lukeeni että putki ok takapyörän etupuolella jos ei ole aukeavaa ikkunaa ja ei jalkakäytävän puolella! ? taikka sitten olen nähny unta.

[P.Y-J. Kannisto]

Käsittämätöntä kyllä, leima tuli

[pikkuville]

Tuosta satkusta vuotaa ohjaustehostimen nestettä kuskin puolelta sieltä raidetangon sisäpään kumisuojan välistä. Siellä on ilmeisesti joku tiiviste, pystyykö sinne vaihtamaan uuden sellaisen irroittamatta koko härveliä autosta? Onko noita tiivisteitä edes mistään saatavilla?

[-PETTERI-]

Vuosimallin -83-84 tuplis ja -88 mallin satku. Eikös tuo satkun moottorissa ainoa ero ole startin paikka, muuten sopii 99:n laatikon päälle?

[jus]

Satkun ohjaustehostimen päätytiivisteen vaihtaminen edellyttää ohjausvaihteen irrottamisen ja täydellisen purkamisen. Haitarikumin sisällä kuuluu liikkua ainoastaan ilmaa. Ehjäksi tiedetty tehostin toisesta autosta lienee helpoin ja halvin ratkaisu.

Satkun termostaattikotelon ylävesiletkun llähtösuunta? Virranjakajan Hall-anturin liittimen malli? Satkun vesikierto lämppärille on erilainen kuin 99:ssä, letkut saanee sopimaan viimeistään imusarjan vaihtamalla.

Kampiakselin hihnapyörä kaksirivisenä mahtunee olemaan 99:n rintapeltiä vasten, mutta hihnanvaihto ilman moottorin liikuttamista ei taida onnistua. Hihnapyörän ohella vesipumppu ja laturi 99-malliseksi vaihtamalla helpottaa?

[JP_Vette]

Tarkennuksena ja perusteluina purkutehostimen käyttöön, niin just tänään soitin tiivistesarjasta PCS:lle. Maksaa joku 40-50e (en enää muista), mutta tiivistemateriaali on jotain "fiberiä", joka pitää venyttää paikalleen erikoistyökalulla, ja venytyksestä tekee hankalaa se, että se "fiberi" on aika huonosti venyvää sorttia ja tuppaa hajoamaan helposti. Jotenki kuuntelin rivien välistä, että ei kannata edes alottaa projektia, vaan kattella toinen tehostin.

[jus]

Eikös ne hankalat tiivisteet ole tehostimen venttiilissä. Jos vuotaa haitarikumin sisään ja ei halua harjoitella venttiilin tiivisterenkaiden vaihtoa, yksi vaihtoehto voisi olla vaihtaa vain ne hammastangon tiivisteet. Siltikin tietysti joutuu tehostimen täysin purkamaan.

Eli edelleen ehjä käytetty on vahvoilla, varsinkin jos tiivistesarjan on noussut noinkin korkealle.

900:n tehostetun ohjausvaihteen ropaamista:
http://saab-900cv.rajce.idnes.cz/2007.09.01/
http://saab-900cv.rajce.idnes.cz/2007.09.04/
http://saab-900cv.rajce.idnes.cz/2007.09.08/