Pelastakaa satkuja!

[vmt]

Siinä kuitenkin vedin rajan, että peltoautoksi en sitä olisi myynyt tai muuhun tieliikennealueen ulkopuoliseen käyttöön, onneksi päätyi harrastajalle ja asialliseen käyttöön.

Itsehän myin 180 000 kilometriä ajetun, uutta kansipahvia vaativan -89-mallisen C:n kuudellakympillä. Auto oli leimassa, pellit suorassa ja verhoilukin tukevasti katossa kiinni. Voin kertoa, että kyllä vitutti mutta minkäs teet kun oli vaan pakko saada pois pihasta.

[Henkka poika]

Ihan samaa mieltä, ei vähän ajettua hyväpeltistä satkua tarvitse ilmaiseksi lahjoittaa ja joka sellaisen oikeasti haluaa, on varmasti valmis vähän maksamaan.

Ehkäpä sitten suurin osa ostajista ei oikeasti sellaista halua. Saabistit on persaukista sakkia. Olen sivusta seurannut monen OG:n myyntiä, joukossa erikoisempiakin, ja aina tilanne on sama että jengi käy potkimassa renkaita ja haukkumassa auton + hinnan, mutta kauppoja ei vaan synny, ellei kelpuuta jotain ihan naurettavia tarjouksia.

Samoilla linjoilla. Tuntuu, että nykyään pitäisi Tonnin hintaluokan OG900:ssa olla:
Ruosteeton kori, virheetön maalipinta, Turbo, nahkasisusta, sähköherkut, 2x Uudet renkaat, korisarja, juuri katsastettu yms.

Minä voisin maksaa tommosesta puolitoista

[Baas900]

1.omistajalla tammikuuhun 2013, ja on HALPA:

http://www.nettiauto.com/saab/900/5494414

[Saabmasa]

Jesus mikä 'löytö'. On vain turhan monta sataa km täältä. Odottelen..

[IC1970]

^^ Satasella vanha lintta, vaan kun tuosta muutaman osan irrottelee ja kauppaa tarvitseville, on jo plussan puolella.

[A-L]

Ihan samaa mieltä, ei vähän ajettua hyväpeltistä satkua tarvitse ilmaiseksi lahjoittaa ja joka sellaisen oikeasti haluaa, on varmasti valmis vähän maksamaan.

Ehkäpä sitten suurin osa ostajista ei oikeasti sellaista halua. Saabistit on persaukista sakkia. Olen sivusta seurannut monen OG:n myyntiä, joukossa erikoisempiakin, ja aina tilanne on sama että jengi käy potkimassa renkaita ja haukkumassa auton + hinnan, mutta kauppoja ei vaan synny, ellei kelpuuta jotain ihan naurettavia tarjouksia.

Ainahan sitä jotain "harrastamista" pitää olla halvemmassa autossa. Ottaen sen huomioon, että OG900:seen varaosat ovat naurettavankin halpoja.

Noh, tähänkin asiaan on melkein yhtä monta näkökulmaa kuin on kuskiakin - eikä varsinkaan 1990-> og-satku vielä ole päivittäisessä liikenteessä varsinaisesti harvinainen näky. Noppaa ja pystäriä näkee jo hieman harvemmin, mutta kannan vanhetessa kulku tuntuu olevan vähän joka merkin kanssa samanlainen. Erikoisemmat yksilöt - ja joissain tapauksissa kokonaiset merkitkin - käyvät vähiin ja ovat harvoin huippukunnossa. Pappojen helmet tuppaavat olemaan sitten aivan karvalakkeimpia, eli ns. keräilijöiden kannalta kuriositeettiarvoltaan olemattomia, mutta yksinkertaisia, luotettavia (ja näppäräkätiselle halpojakin) käyttöpelejä arvostavalle käytännöllisiä, jotka sitten puolestaan ajavat kaaroilla pisteeseen x, mistä ne joko siirtyvät harrastekäyttöön tai tarpeettomina ja vaikeasti myytävinä joko ladon taa tai suorilta paaliin. Ennen kuin joku älähtää, mainitsen vielä, että kyseessä on vain yksi näkökulma - joskin tällaisia tarinoita riittää, viitaten tuohon myynnissä olleeseen ex-papan helmeen, joka oli rällätty hetkessä ja huolella termiittien toimesta.

Taannoinen lempikaara, himpun verran piristelty '90 ässäsatku lähti pihasta laskettuani hintapyyntöä 400 euroa alkuperäisestä, leimaa pitkälle ja täysin ajokunnossa, joskin kaukana huippukuntoisesta. Kaara meni merkille omistautuneen, hyvällä tapaa kiilusilmäisen nuoren miehen matkaan, joten kohtalaisen persneton maku ei vaivannut, olettaen, että tuo valkoinen valas yhä jatkaa ylvästä kulkuaan. Viime talven lyhytaikainen siirtymäväline, yleiskunnoltaan kehno '86 noppa lähti vaivanpalkalla harrastajien kuskaamana Jyväskylään, ja kaara vissiin todettiin sittemmin järkevän kunnostuskohteen tuolle puolen. Eipä sekään haittaa, jos siitä irtosi nippeleitä kärkkäisen kauniin nopan ylläpitoon, eli siitä oli kenties hyötyä yhden huikean yksilön säilymisen kannalta.

Nykyinen satku, vuoden 1990 verohelpotuskarvalakki, tuli taloon pari kuukautta sitten. Ei karmein näkemäni yksilö, mutta ei kyllä hienoinkaan. Maksoin ylihintaa siihen nähden, miten paljon tuon kunnosteluun vielä tänä keväänä saa käyttää aikaa tästä lyhykäisestä elämästä, mutta silti se tuntui vaivan väärtiltä suhteessa siihen, jos likimain viikottain ajettava ~700 kilometriä maantietä olisi jatkossakin pitänyt suorittaa melkein kymmenen vuotta uudemmalla termostaattivikaisella Mondeolla. Sen remppaamiseen olisi ehkä mennyt joku 200-300, mutta ennemmin maksoin vähän enemmän kiesistä, jossa viihdyn. Auton todennäköisesti ensi syksyn myötä vaihtuessa hintaa saanee valmistautua polkemaan, vaikka kaara olisi vasta leimattu, mutta edelleenkään se ei haittaa, jos se päätyy saabistin kätösiin.

Suokaa anteeksi pitkähkö ja kenties avautumiselta haiskahtava töräys...

[kärkkäinen]

Omasta mielestä todella hyvää tekstiä ja täynnä asiaa. Edelleen on mielestäni sääli näin offtopiccina että VPT- joutui siirtymään osiksi, kaikesta näki että sitä oli joskus pidetty hyvin, mutta joku muinainen seisontakausi oli päästänyt ruostumaan liian pahoin(roiskeläpät muunmuassa sai vaan vetää irti, kaari tuli rapeina paloina mukana). Mutta tosiaan VPT antoi korvaamattoman hyvän osapaketin ONE:lle. Paljon huolettomia kilometrejä edessä.

[Rattivaihde]

http://www.tori.fi/vi/6160017.htm
Siinä olisi oman satkun neliovinen muunnos ilman lisävaloja. Myyjä oli pistänyt ilmoituksen foorumillekin. Näyttäisi melko siistiltä jos ei ole pohja aivan ruosteessa tms. Ja hintaa ei ole paljon, itsekin maksoin enemmän.

Olisi Jyväskylässä, ONE harrastekäyttöön ja siirtyminen satkuaikaan..?

[kärkkäinen]

Ehdottomasti jos olisi resursseja pitää ylimääräisiä autoja.

[Baas900]

1.omistajalla tammikuuhun 2013, ja on HALPA:

http://www.nettiauto.com/saab/900/5494414

Tämä taidettiin ns. "repiä käsistä". Meni heti. Toivottavasti hyvään kotiin.

[vmt]

Taannoinen lempikaara, himpun verran piristelty '90 ässäsatku lähti pihasta laskettuani hintapyyntöä 400 euroa alkuperäisestä, leimaa pitkälle ja täysin ajokunnossa, joskin kaukana huippukuntoisesta.

Ai se meni lopulta niin halvalla. Hitto, ois sittenkin pitäny ite lähteä hakemaan pois.

[ari_viitanen]

http://www.tori.fi/vi/6160017.htm
Siinä olisi oman satkun neliovinen muunnos ilman lisävaloja. Myyjä oli pistänyt ilmoituksen foorumillekin. Näyttäisi melko siistiltä jos ei ole pohja aivan ruosteessa tms. Ja hintaa ei ole paljon, itsekin maksoin enemmän.

Olisi Jyväskylässä, ONE harrastekäyttöön ja siirtyminen satkuaikaan..?

Soitettu omistajalle ko sta on hyvä. Hinta on se 500€ mulle liian kaukana
hyvät ovet tunnelit ehyet tarkasti soiton aikana ko paikat,
miinuksena se vuoto pumppu tai hammastanko ja taka ovi jäykkä eikä ole pahat km

[ari_viitanen]

http://www.nettiauto.com/saab/900/5520927
Tommosen aion pelastaa huomenna

[Temppeli]

http://www.tori.fi/vi/6160017.htm
Siinä olisi oman satkun neliovinen muunnos ilman lisävaloja. Myyjä oli pistänyt ilmoituksen foorumillekin. Näyttäisi melko siistiltä jos ei ole pohja aivan ruosteessa tms. Ja hintaa ei ole paljon, itsekin maksoin enemmän.

Olisi Jyväskylässä, ONE harrastekäyttöön ja siirtyminen satkuaikaan..?

Kato pannahinen, ei paha hinta ja olisi vielä varsin lähellä. Pitäisikö nyt jahkailun jälkeen siirtyä saabistiksi? Seuraavaksi lähin Saab (900) kun löytyy Keuruulta.

[Rattivaihde]

Pitäisikö nyt jahkailun jälkeen siirtyä saabistiksi?

Aina on hyvä hetki, mutta varsinkin jos on noin hyvällä väri-moottori-vuosimalli-yhdistelmällä varustettu yksilö myynnissä.