T8 ei lähde käyntiin..

[saabijamppa]

Jostain syystä oma satku ei lähde sitten millään käyntiin, myllyyn on vaihdettu uudet tulpat, jakajan kansi ja pyörijä, puola ja virranjakaja. Nyt on uusi akkukin, mutta ei vaan sitten millään tunnu lähtevän käyntiin. Startti pyörittää moottoria, mutta tuntuu pyörittävän hieman heikosti (uuden startin paikka?).

Kyseessä on siis vuosimallia -84 oleva CD satku, jossa on vielä tämä vanhanmallinen startti (pakosarjan alla). Samalla tässä kysäisen vielä ostokokemuksia starteista, suositteletteko ostamaan käytettyä, tehdasuusittua vai täysin uutta, mikäli sellaista vielä saisi jostain?

Auto starttasi vielä muutama päivä sitten aivan normaalisti, mutta virranjakajan kannen ja pyörijän vaihdon jälkeen ei sitten lähde millään käyntiin.. Ollaan toki kokeiltu laittaa myös takaisin vaihdetut osat, mutta tuloksetta. Apuja kaivattaisiin!

PS. Jos jollakulla sattuu lojumaan hyvin toimivaa starttia tähän vuosimalliin tai toimivia lasinnostimen moottoreita (takaoviin), niin saa tarjota YV:llä.

[jus]

Tuliko tulpanjohdot oikeaan järjestykseen jakajankannen vaihdon jälkeen?
http://www.jus.liitin.net/saab/99/Bougicord_B201.jpg

[saabijamppa]

Johdot on tarkistettu, niiden pitäisi olla oikein..

Kokeilin tuossa pyöräyttää konetta virranjakajan kansi auki, ja huomasin että pyörijä pyörii melko hitaasti. Voisiko tässä vaikuttaa myös virranjakaja?

[nalleolut]

akku paskana

[mart96]

yrittäkää katsoa, onko kipinä olemassa-vaikka jonkun tulpan johto irti ja toimiva sytytystulppa siihen päähän ja sivuelektrodi mootorin metalliosan lähelle.
Virranjakajan pyörimisnopeutta ette pystyy muuttamaan-se joko pyörii tai ei.
Jos ennen starttasi hyvin ja nyt ei niin tiedysti ensimmäiseksi täytty tarkistaa ne paikat johon koskitte. Onko virranjakajan pistoke küljessä kiinni.

Aina voi myös bensa olla loppunut

[mikkoimp]

tuleeko kipini, entä bensaa? kastuuko tulpat, pyöriikö bensapumppu?

[anv]

Doh, Ton ikäisessä kun ei oo kattia ja jos kaikki sähkö- ja pensapuolen jutut pitäisi olla kunnossa, kokeilisin vetää käyntiin. Vauhtia viidenkympin tietämiin ja kakkonen päälle, kaasu pohjaan niin kuivaa kastuneetkin tulpat. Jos ei lähde, palaisin edellisten kirjoittajien ehdotuksiin. Tietty kannattaa varautua tällä palstalla kirjoittaneeseen, jolla räjähti pakoputki kaupan pihalla ja jota lukiessa meni kahvit näppikselle

T. Antti

[saabijamppa]

Lähtihän se vihdoinkin käyntiin. Jakajahan se vaan hajalla oli, nyt pelittää jälleen. Onneksi on noitakin tullut vuosien varrella otettua talteen, niin on varaa kokeilla.

[Tobbana]

Doh, Ton ikäisessä kun ei oo kattia ja jos kaikki sähkö- ja pensapuolen jutut pitäisi olla kunnossa, kokeilisin vetää käyntiin. Vauhtia viidenkympin tietämiin ja kakkonen päälle, kaasu pohjaan niin kuivaa kastuneetkin tulpat. Jos ei lähde, palaisin edellisten kirjoittajien ehdotuksiin. Tietty kannattaa varautua tällä palstalla kirjoittaneeseen, jolla räjähti pakoputki kaupan pihalla ja jota lukiessa meni kahvit näppikselle :D

T. Antti

Automaattia paha mennä hinailemaan...

-Sami

[aero]

Doh, Ton ikäisessä kun ei oo kattia ja jos kaikki sähkö- ja pensapuolen jutut pitäisi olla kunnossa, kokeilisin vetää käyntiin.

Se o automaatti, eli ei oo helppo hinata käymään.

Edit: Tobbis prkl nopeempi

[keskikonsoli]

Doh, Ton ikäisessä kun ei oo kattia ja jos kaikki sähkö- ja pensapuolen jutut pitäisi olla kunnossa, kokeilisin vetää käyntiin. Vauhtia viidenkympin tietämiin ja kakkonen päälle, kaasu pohjaan niin kuivaa kastuneetkin tulpat. Jos ei lähde, palaisin edellisten kirjoittajien ehdotuksiin. Tietty kannattaa varautua tällä palstalla kirjoittaneeseen, jolla räjähti pakoputki kaupan pihalla ja jota lukiessa meni kahvit näppikselle

T. Antti

Automaattia paha mennä hinailemaan...

-Sami

Kyllä voi, vauhtia noin 120 km/h niin kyllä lähtee käyntiin, en tosin yllytä enkä suosittele, voi meinaan hajottaa laatikon mutta olen kullut tutulta että kerran olivat automaatti 900:n vetäneet noin käyntiin talvella.

[jakusa]

-82 turbo ei lähde käyntiin. Pyörittää ja saattaa käynnistyä mutta sammuu heti. Bensa alkaa haista konetilassa/keulassa nopeasti, joten saattaisi olla vuoto mutten huomannut vuotokohtaa. Mikä on kuvassa ympyröity liitin ja jos se on irti/rikki niin voiko johtua siitä?

[jus]

Kuvassa ympyröity liitin on Hall-anturin liitin, siitä menee sytytyksen ajoitustieto virranjakajasta pääteasteelle. Jos on liitin irti tai johto poikki, ei tule kipinää. Silloin ei myöskään käynnisty.

[jakusa]

Tuhannesti kiitoksia, on tuo K jetti vielä hakusessa, kun aiemmin pelannu vain motronicien kanssa ja virranjakajakin on ihan kummallinen kapistus:) Johto on lähes irtipoikki liittimen juuresta.

Kuvassa ympyröity liitin on Hall-anturin liitin, siitä menee sytytyksen ajoitustieto virranjakajasta pääteasteelle. Jos on liitin irti tai johto poikki, ei tule kipinää. Silloin ei myöskään käynnisty.

[jakusa]

Otin HALL anturin liittimen sekä pätkän johtoa purkuautosta ja kolvailin kiinni. Muutaman kerran lupaavasti hörähti, muttei käynnisty vieläkään. Bensa alkaa haista tovin yrittelyn jälkeen. Miten voi todeta, onko Hall anturi ehjä?

Todetaan taustoista vielä sen verran, että auto toimi normaalisti ja sammui normaalisti avaimesta ennen vian ilmenemistä. Tulpat, tulpanjohdot sekä virranjakaja vaihdettu kesällä. Tuota aiemmassa viestissä mainittua kuvaa ei enää ole. Siinä näkyi rikkinäinen HALL anturin liitin, jonka siis vaihdoin purkuautosta ehjään ja kolvasin johdot.

-82 turbo ei lähde käyntiin. Pyörittää ja saattaa käynnistyä mutta sammuu heti. Bensa alkaa haista konetilassa/keulassa nopeasti, joten saattaisi olla vuoto mutten huomannut vuotokohtaa. Mikä on kuvassa ympyröity liitin ja jos se on irti/rikki niin voiko johtua siitä?