Pierupurkin kyljessä oleva sähköhässäkkä

[hessu75]

Tere,

Tuossa harrastepeliä tutkiessani ja konetta puunatessa, huomasin Pierburgin kyljessä ( kaasarin oikeassa kyljessä, kuskinpuolelta katsottuna) sellaisen jonkun relehässäkän. Siihen tulee piuha jostain??? Ei pysty hahmottamaan ilman mitään opusta, mikä se voisi olla. Onko se jotenkin rikastimeen liittyvä asia.
Siinä on myös letkulle lähtö/ paluu...

Mikä tämän palikan tehtävä on.

Kiitti jo etukäteen...

-H-

[toms]

Kuvailusi mukaan käsitän sen olevan jälkikäynninestoventtiili. Virtapäällä kun ottaa johdon irti pitäis kuulua pieni napsahdus, vena menee kiinni

[hessu75]

OK,

Pitää testata kuuluuko naksaus.
Osaatko sanoa, mikä se letkun lähtö/ paluu on siinä?

-H-

[toms]

jotain saksalaista vittuilua. Ei siihen saboissa ainkaan tuu mitään letkua.Ilmareikä tms.

[cc]

Se kyljessä, luistin takapuolella oleva "sähköhässäkkä" on kohokammion tuuletuksen ohjauksen solenoidi. Kun kone käy, siis virta päällä, solenoidi vääntäytyy asentoon jossa kohokammiosta tuleva reikä avautuuu imuputkeen. Kun kone sammutetaan, solenoidi palaa lepoasentoon ja avaa kanavan ulkopuolle, siihen pieneen putkeen.

Tyhjäkäynnin estoventtiili, solenoidi sekin, löytyy imusarjan alta. On hyvin saman näköinen.

[hessu75]

Hei cc,

Onko sinulla tietoa mistä sitten vedän letkut siihen solenoidin kylkeen.
Siinä ei nyt ole mitään kiinni.

-H-

[cc]

Solenoidin kylkeen ei tule letkua. Putkesta tulee hajun verran bensiinihöyryä varsinkin kesähelteellä kun koneen sammuttaa, mutta siitä ei sen enempää haittaa kuin lievä haju.
Jos kohon neula alkaa vuotaa, bensiini karkaa suuttimen kautta kurkuun ja valuu siitä
joko moottorin puolelle tai imupuolelle, riippuen kummalla kyljellä auto sattuu seisomaan.
Suutinhan on alempana kuin tämä tuuletusreikä. Tulvimisesta on omaa kokemusta.

Tässä osoite josta löytyy muutama pdf ohjetta Saabin kaasareista, myös Pierburgista,
ja ihan Lontoon murteella: http://saabfaq.msk.ru/saab_carbs/list.htm

[Jorppe]

Sahailin tässä 1989 kaasari-Satkua tulille ja lopulta tuo lähtikin. Ja nätisti kävi. Kunnes. Rupesi silmiä kirvelemään ja hyppäsin autosta pihalle niin jo vain oli hallin lattialla meleko läntti bensaa. Tuuletusreiästä puski ainetta niin perkeleesti. Auto seis ja johto irti, ei lähe enää käyntiin.

Erään varaosayksilön kanssa oli sama peli. Bensaa tuli pihalle tuuletusreiästä ja auto ei ees lähteny tulille. Onko tähän nyt joku yksiselitteinen vika?

Tämä viimeksi startattu auto oli seissyt puolenkymmentä vuotta ulkona, ostettiin se eikä ollut mitään roplemia. Ajettiin puuhalapuilla kotiin. Nyt se on seissyt lämpimässä hallissa pari vuotta ja tämmösen teki

[Jorppe]

Ja nyt kun mietin asiaa yön yli niin kohohan siellä varmaan on jumissa.

[Mvs]

Se kyljessä, luistin takapuolella oleva "sähköhässäkkä" on kohokammion tuuletuksen ohjauksen solenoidi. Kun kone käy, siis virta päällä, solenoidi vääntäytyy asentoon jossa kohokammiosta tuleva reikä avautuuu imuputkeen. Kun kone sammutetaan, solenoidi palaa lepoasentoon ja avaa kanavan ulkopuolle, siihen pieneen putkeen.

Tyhjäkäynnin estoventtiili, solenoidi sekin, löytyy imusarjan alta. On hyvin saman näköinen.

Onko tuo tarpeellinen? voiko ajella ilman johtoja vai pitääkö virittää joku piuha kaasarille? Minulla on tuplis,johon on joku vaihtanut pierburgin tilalle,ja mitään johtoja ei tule kaasarille.