Öljynpaineet kadoksissa

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » Su Loka 05, 2003 22:47

En tiedä, onko tästä mitään apua asiaan..vuosia sitten, kun kasasin ensimmäisen (ja viimeisen) Toijotan koneen, olin unohtanut kiertää pienen ruuvin johonkin kohtaa lohkon päätyä, jolloin öljynpaineet pääsivät purkautumaan tuon reiän kautta.

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » Ma Loka 06, 2003 10:24

eli siis minulla tuo öljy purkautui takaisin öljypohjaan..

öljysormi · Viesti Kirjoittaja **öljysormi** » Ma Loka 06, 2003 13:40

jos on hammasrataspumppu niin se ei välttämättä ime kuivana!
itelle kävi "ooppelissa" näin. piti öljytä hammasrataspumppu reilusti ennen kuin rupes tuleen painetta.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ti Loka 07, 2003 19:09

Jep. Mulle kävi vähän samaan tapaan täysin eri vehkeen kanssa. 127:stä oli viikon verran öljyt poissa koneesta. Kun laitoin öljyt koneeseen, se nosti öljynpaineet vasta koneen kierrättämisen jälkeen. Arviolta ehkä jotain 3000-4000rpm. Ihan hirvitti, kun kone kolisi aika tavalla. Se teki saman vielä uudestaan työpaikan pihalla, vaikka olin jo ajellut sillä muutamaan otteeseen. Toisen kerran jälkeen ei enää ollut ongelmia. Ihme juttu. Pahaa teki antaa koneelle kierroksia, kun kolisi ja raksutti melko hurjasti ilman öljynpaineita.

Jamppa · Viesti Kirjoittaja **Jamppa** » Ti Loka 07, 2003 19:22

auttoi 16v koneessa kun otettiin öljyn suodattimen jalka irti, ja kaadettiin kanavat täyteen öljyä, sen jälkeen palikat paikalleen, ja kone käyntiin, valo sammui sen jälkee normaalisti.

Jamppa · Viesti Kirjoittaja **Jamppa** » Ti Loka 07, 2003 22:37

avasitko/tarkistitko sen venttiilin siitä öljypumpusta, jos se jäänyt auki roskan tai jonkun muun vastaavan takia? koska jos kanava öljynsuodattimelle pumpusta on täytetty, pitäisi sen alkaa toimia järjen mukaan

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Ke Loka 08, 2003 01:32

Mystiseltä kuullostaa.. onko mitään mahdollisuutta pyörittää pumppua "yläkautta" kuten vanhoissa rojuissa kun nosti virranjakajan pois tai vaihtoehtoisesti täyttää kanavia yläkautta esim nostamalla vaikka nokka pois ja nokan kanavan kautta..?

Aksu900 · Viesti Kirjoittaja **Aksu900** » Ke Loka 08, 2003 07:51

Pyöriikö jakopää? Siitä näkee pyöriikö oljypumppu. Onko auto hinattavassa kunnossa? hyvä keino saada öljynpaineet ylös on hinata autoa vaihde silmässä ilman sytytysvirtaa(luonnollisesti). Eli repiä vaikka puolanjohto irti ja varovasti hinata. Parisataa metriä pitäisi riittää, että ö-p valo sammuu.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ke Loka 08, 2003 08:00

Kalkattiko ne venttilinnostimet vielä pahasti toisellakin pumpulla? Ajattelin vaan ettei ole itse öljynpainesensori saanut "iskua" ja siksi valo palaa?

-Ville

ajn · Viesti Kirjoittaja **ajn** » To Loka 09, 2003 07:43

Ihan aluksi todettakoon, että saapin konetta en ole joutunut noin syvältä räpläämään, muita on kyllä käsiin levinnyt.

JOs nyt edellisistä oikein ymmärsin, niin öljy kiertää koneessa, mutta paine ei nouse. Öljy siis pääsee takaisin pohjaan väärästä paikasta. Nähdäkseni nyt pitäisi selvittää onko se väärä paikka öljypumpun ylipaineventtiili vai onko jossain kanavassa iso reikä, josta puuttuu proppu tai onko "vierasesine" tehnyt reiän. Minkään laakerin kautta en uskoisi paineen katoavan noin totaalisesti.

Semmonenkin teoreettinen mahdollisuus on, että pumppu ei saa imettyä tarpeeksi oljyä nostaakseen paineen johtuen tukkeutuneesta sihdistä tai öljypohjan muotovirheestä. (tämmönenkin tapaus on osunut kohdalle)

jarmotyni · Viesti Kirjoittaja **jarmotyni** » Su Loka 12, 2003 18:47

Olipa tässä muutamalla korjaamolla saabista paineet hukassa.kaikkien tutkailujen jälkeen paljastui että onpa SUODATIN TUKOSSA.Nimittäin kaikissa ö-suotimissa ei oo ohivirtausventtiiliä.ei välttämättä tämä vika mutta tuloipahan kerrottua.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Joulu 12, 2003 21:12

Vanhahan tämä asia on, mutta nostetaas ylös omakohtaisella kokemuksella: Kaverin tonnariin tehtiin liki täydellinen remontti koneeseen öljypumpun ja siitä johtuneen laakerivaurion takia.

Kone saatiin kasaan ja ei nouse öljynpaineet... ruutattiin öljyä n. 3-4dl yläkautta kannen öljykanavaan.. ei apua. Purkaen öljynsuodattimen jalka irti.. tiivisteeseen on tehty tarvittavat reiät. Purkaen jakopää auki.. kotikutoisissa tiivisteissä on tarvittavat reiät. Uusien epätoivoisena imuputken O-rengas ja kasaten.. stana..siis jumalauta! Imuputkihan on taipunut niin taakse että on silmin-nähtävä rako imuputken ja jakokopan öljypumpun sisääntulon välissä!

Elikkäs öljypumppuhan ryysti vain ilmaa kun imuputki ei ollut lähimainkaan tiiviisti jakokoppaa vasten. Se onkin sitten täysi kysymysmerkki, miksi näin kävi.. ehkä joku on tallonut lattialla olevan imuputken päälle tai ehkä käytimme liikaa väkivaltaa jakokoppaa asentaessamme kumivasaralla kevyesti sitä ohjuritappeihinsa naputellessa.

No, loppu hyvin, kaikki hyvin.. ja tonnari kulkee taas.

MikkoA · Viesti Kirjoittaja **MikkoA** » La Kesä 03, 2006 17:26

Perhana, sama juttu näköjään kävi sitten kuin Myrkky tuossa mainitsi, eli öljypumpun imuputki on senverran taipunut että sen ja jakopään kopan väliin jää rako...

Jakopää on kasassa, ja ei huvittaisi taas avata sitä, mutta onko se ainoa keino taivuttaa imuputkea?
Vai voiko sitä taivuttaa sieltä toisesta päästä? Sehän näyttää olevan vain keskeltä yhdellä kiinnikkeellä kiinni.

HM · Viesti Kirjoittaja HM » La Kesä 03, 2006 18:18

Heitämpä tikun soppaan ja kaivelen vanhoja. Eli kun täältä näitä vinkkejä lukee niin muistikuva on että monesti jää ongelman haltijalta se kuittaus kirjoittamatta mikä lopulta auttoi.

Miten tuo Mimmin tapaus päättyi, auttoiko suodattimen vaihto?