Bensapumppu pimeenä

[tuhojuho]

Pohjalaisen pojan t-16 projekti haluaa näköjään antaa hauskuutta koko rahan edestä

Pumppu ei vaan halua herätä henkiin, vaikka mitä tekis. Korjaamo käsikirjan ohjeiden mukaan testailtu, ja sen mukaan kaikki pitäis olla ok, kipinät tulee, mutta virta ei kulje pumpulle asti.

Nyt olis hyvät neuvot tarpeen, mistä seuraavaksi lähteä vikaa metsästämään.

[tuhojuho]

Releet tarkistettu moneen kertaan irtaallaan. Kun boksin piuhasarjasta maadoittaa nastat 17 ja 21 pumppu toimii.

Voiko noissa jenkkisähköissä olla jotain, mitä en ole huomannut?

[jus]

Tuleeko kierroslukutieto ruiskuboksille? Onko siirretty sytytyskin siitä luovuttaja-autosta tähän vai pelkkä ruisku? Onko sähköissä jäljellä jotain auton alkuperäisistä osista?

Pumppua ei pyöritetä ja suuttimia ei avata jos ruisku ei tiedä moottorin pyörivän.

[tuhojuho]

Kaikki sähköt on siirretty luovuttaja-autosta, joka ajettiin talliin ennen operaatiota. Eli silloin kaikki toimi.

Saakos tuon signaalin mitattua ihan yleismittarilla vai tarviiko olla jotain hienompaa?

[nalleolut]

sulake

[jus]

Mikä ruisku siinä on - LH 2.4 vai LH 2.4.2? Eikö 17 pidä olla kiinteästi maadoitettu?
http://townsendimports.com/Web/electric ... 072-77.jpg

Tuolla neuvotaan mittaamaan kierroslukutietoa yleismittarilla AC-asennossa, pitäisi näkyä 2-3 volttia pyörittäessä: http://townsendimports.com/Web/engine_f ... tart24.htm

Minkä vuoden malli se luovuttaja-auto on?

[tuhojuho]

Eikös toi ole 2.2 Ainakin pinnit loppuu boksista kesken noihin muihin verrattuna.

Luultavasti toi on joku -86

[Vesa Pohjalainen]

Ei voi olla totta.
Tämä on ihan katastrofaalinen projekti, kun se koko ajan teettää hommaa vaikeimman kautta.

Eli luovuttaja on mallia -87. Auto oli katillinen USA -versio, lieneekö näillä asioilla merkitystä. Sähköt, boksit yms. on otettu siitä suoraan, mutta mittaristo oli er autosta. Voiko se vaikuttaa asiaan? Kokeillaan vielä autossa olleella mittaristollakin.

Kaivelkaapa nyt hyvät neuvot avuksi, alkaa olla jo aika masentava hanke käsissä. Asiansa osaava ammattilainen on nyt kohta liian haastavan kokoelman kanssa yksin.

[jus]

Eli sitten on ehkä LH2.2 kuten tämäkin sanoo:
http://www.saabphotos.com/gallery/album704/900_LH_kat

Vianhakuohje vaihdetaan sitten tuollaiseksi, edelleen kierroslukusignaali tarkistetaan boksin ykköspinnistä mittaamalla:
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... tart22.htm

Kytkis tuolla:
http://townsendimports.com/Web/electric ... rbowir.htm

Eli boksin kuuluisi maadoittaa releiden käämeille menevät 17 ja 21, kunhan se vaan saa kierroslukutiedon.

Kytkiksessä näyttäisi, että kierroslukutieto kierrätettäisiin sulakeboksin ohjaamoon menevien moninapaliittimien kautta, vaikka sytytyspulssivahvistin on sulakeboksissa. Ja vuosimallierojakin olisi 87 ja 88 välillä kierroslukusignaalin reitissä (C-liittimen 24/B-liittimen 14).

Käytössä on nyt luovuttaja-autosta sekä sulakeboksi että kojetaulun sähköt?

[Vesa Pohjalainen]

Käytössä on nyt luovuttaja-autosta sekä sulakeboksi että kojetaulun sähköt?

Joo näin on, vain mittaristo on eri.

[tuhojuho]

Joo, todellakin kaikki muu, paitsi takavalojen ja takalasin lämmityksen sähköt on luovuttajasta.

Check between pins 1 and 25 with the voltmeter on the ac volt scale. You should see 2-3 V AC while cranking the engine with the ECU unplugged. This is the rpm signal.

Mittailin tuon mukaan ja yllättävän pienet oli arvot, mitä sain. Mittari näytti vaan vajaata 0,5 volttia . Mistähän tuo mahtais johtua?

[jus]

Noiden kaavioiden mukaan 87-autossa kuuluisi olla sytytyspulssivahvistin sähkökeskuksessa releiden seassa. Onko tässä yksilössä nyt sellainen? Onko sytytyspulssivahvistimen navalla 15 käyttöjännite?

Eli sytytyksen pääteaste, puola ja virranjakajakin luovuttaja-autosta.

http://townsendimports.com/Web/electric ... mptext.htm
http://townsendimports.com/Web/electric ... wirfac.htm

Ei ole käsillä 87-satkun kokonaiskytkentäkaaviota, mutta 87-tontussa oleva kärjetön sytytyspulssivahvistimella oleva virranjakajasytytys ja (katiton) LH2.2 ruisku näkyy tuossa pdf:n sivulla 13: http://www.jus.liitin.net/SAAB9000sahko ... a87-88.pdf

[9000LPT]

Onko Ecun päällä olevat liitimet kiinni. Ainakin omassa aerossa oli muutama liitin irti (johto irti abikosta), kun asentelin koetaulua.

Oliko hälytintä asennettu?

[tuhojuho]

Eipä tuossa ollut vahvistinta paikoillaan, kun aloin purkamaan sitä. Eikös se ole siina D paikassa?

Tosin siitä oli kyllä vedetty pari johtoa, toinen tyhjäkäyntimoottorille, toista en nyt äkkiseltään muista, minne meni.

Ja ei ollut hälytintä.

[tuhojuho]

Onko Ecun päällä olevat liitimet kiinni.

Tarkoititko kenties niitä irtoliittimiä, joita on muutama siinä johtonivaskassa?

Nekin on tsekattu muutamaan kertaan.