T16 Venttiilien naputus

[Suomineiti]

Terve,

T16 kanssa ongelmaa. Venttiilit naputtaa, kylmänä enemmän, lämpinänä vähemmän.

Suoritetut toimenpiteet:

Venttiilinnostajat avattu ja tarkastettu, varmuuden vuoksi vaihdettu naputtamattomaksi todetut nostajat 16v -vaparista. Jako ja ketjun kireys tarkastettu (Scantec ketju, org. kiristäjä). Öljyt myös vaihdettu.

Spekulaatiota viasta:

Tällähetkellä on epäilys että hydraulisille nostajille ei tule tarpeeksi painetta tai tarpeeksi suurta määrää öljyä, jolloin nostajat eivät toimi kunnolla. Mutta se, miksi näin tapahtuisi on hyvin hämärän peitossa. Väljä öljypumppu voisi olla syynä, mutta ei ole painevaloa vilautellut, joten en jaksa siihenkään uskoa. Autoon vaihdettu suurempi öljynjäähdytin, pitääkö jäähdytin olla tietyssä asemassa (esim. mahdollisimman lähellä öljypintaa) että jäähdytin täyttyy kunnolla öljyllä ja ei kerää ilmaa?

IDEOITA?? Kone puoliksi auki ja tänään lähtee loput jos päädytään vaihtamaan öljypumppu!

[Suomineiti]

Ei muutakuin ideoita kehiin NOPEASTI!

KAIKKI ajatukset mikä vian voisi aiheuttaa!

[nalleolut]

parempaa öljyä.

[Juha96]

Paljonko konetta on käytetty nostajien vaihdon jälkeen? Vaihdon yhteydessä ne naputtamattomiksi todetut on voineet tyhjentyä ja täyttyminen saattaa kestää.

Öljynpainemittarin voi asentaa jos paine askarruttaa.

[tomipee]

Myös ääni paremmalle öljylle. Ja onhan sitä öljyä tarpeeksi

[Suomineiti]

Moi,

Kiitoksia vastauksista. Kuppien vaihdon jälkeen ajettiin useampi kymmen kilometriä, jonka uskoisin olevan riittävä määrä.

Lisäksi öljyn on tällähetkellä Mobilin litkua, joten ei ihan huonoimmasta päästä. Ja määrä on oikea.

Tällähetkellä epäilykset eskaloituvat öljypumppuun. Koitamma saada vaihdettua ilman koneen irroitusta.

Btw. Tuli topicci vahingossa väärälle puolelle, kyseessä siis OG900. Voisiko joku ystävällinen mode siirtää topicin sinne minne kuuluukin?

[tturku]

Noniin, nyt on oikealla alueella...

[Juha96]

Eihän toi NG900/OG93-aluekaan kauhean väärä ollut, koska nostimet taitaa NG9-3:a lukuunottamatts olla samat kaikissa 16-venttiilisissä vm. 1984 - 2010.

Itsellä kun oli hiljattain 16-venttiilisestä tonnarista kansi irti niin kokoamisvaiheessa ennen venttiilikopan paikallelaittoa kaatelin kannusta öljyä nokka-akselien ja nostimien päälle niin että ne kuopat täyttyi. Naputus oli aika maltillista heti käynnistyksen jälkeenkin.

[Suabisti]

Itse tuli edesmenneen T16 Kansirempan yhteydessä laitettua nuo paininkupit muutamaksi päiväksi polttoöljyyn likoamaan. Mustaksi muuttui astia tuossa parissa päivässä. Itse olen käyttänyt 5w-40 ölyä nuissa T16 Koneissa eikä sillä öljyllä ainakaan naputa.

[Boris]

Pirullisia nuo öljynkierto-ongelmat. Mulla oli samanlaista oireilua vuosi sitten. Tuhosin yhden nostajasetin pyörittämällä niitä kuivana. Lopulta otin kannen irti ja putsasin kaikki kanavat harjalla. Löysin kansipukin öljykanavasta kuminkappaleen, joka tukki öljynkierron toiselle pukille ja nostajille.

Kokeile ensin vaikka ilmanpaineella irrottaa tukosta. Työnnä painetta vaikka ketjunkiristimen öljykanavasta. Jos ei irtoa, niin sitten vaan kantta irti ja kanavia rassaamaan.

[Suomineiti]

Hei,

Kiitoksia neuvoista!

Nyt on kansi vaihdettu, öljypumppu vaihdettu, kaikki kanavat putsattu paineilmalla. Naputus väheni hieman, mutta vieläkin selvä naputus kuuluu kannesta. Mikä ihme avuksi.

Autoon on vaihdettu (suurempi) öljynjäähdytin, voiko asennuskorkeudella olla väliä? Kerääkö ilmaa jäähdyttimen yläosaan jos käikäle on liian korkealla?

Lisäksi tuli mieleen kannen pultteja kiinnittäessä että tulisiko jakoketjun puolimmaiset pultit olla jollakin tapaa erilaiset? Kannen reikää tarkastellessa huomasin että kannessa kulkee öljykanava jonka pultti osaksi ainakin tukkii??

[Minuteman]

Nokkapyörien puoleisissa kahdessa pukissa tulee olla umpipultit, kaikissa muissa öljykanavilla varustetut mustatut pultit tulppien puolella.

[Suomineiti]

Siis kyseessä KANNEN -pultit. Ei nokkapukkien. Nokkapukkien boltit oikeissa koloissaan.

[Minuteman]

Sori juu, kannenpultit ovat kaikki samanlaisia.