900c -89 jatkaa nykimistä

[sw^]

Eli jo osto reissulta tuttu ongelma vaivaa edelleen. Auton ollessa lämmin kiihdytettäessä veto katkeaa täysin ja kone rupee rykimään niin, että paikat irtoaa hampaista. Täyskaasulla tuntuu toimivan paremmin, mutta toisinaan nykii silloinkin. Normiajossa rauhallisesti kiihdytettäessä kulkee nätisti ja joutokäynti ok.

Jo tehtyä:
Tulpanjohdot uusittu
Pätkä alipaineletkua uusittu virranjakajalta
Virranjakajan kansi ja pyörijä uusia

Mistäs kannattaisi seuraavaksi lähteä ettimään vikaa? Kaasuttimesta?

Tero | sw

[IC1970]

^Ei kai tossa paljon muuta ole jäljellä kuin kaasutin, kalvo ? Alipainesäädin ? Seokset vaeltaneet minne sattuu ? Tosin jos kaasarin kalvo on rikki pitäisi vaikuttaa myös tyhjäkäyntiin, mutta siltikin, c-mallin ollessa kyseessä noitten tekemiesi toimenpiteiden jälkeen ajatus harhailee kyllä suoraan kaasariin.

[antti.hakamaa]

onko kaasuttimessa oikea määrä öljyä ja kaikki alipaine letkut varmasti ehjät ja öljytikku varmasti kunnolla kiinni?

[kimmoa]

Virranjakajan hall-anturi taikka sytkän pääteaste, joka sijaitsee vasemmassa lokasuojassa. Kylmäspray auttaa vian paikallistamisessa, jos saat sitä jostain käsiisi. Sillä kun jäähdyttelee osia vian sattuessa niin vika monesti löytyy.

Öljytikku tuskin merkkaa muussa kuin 8-venttiilisissä i-malleissa.

[Juha96]

Toimiiko imuilman esilämmityksen ohjausläppä eli ottaako kylmää ilmaa moottorin ollessa lämmin?

[Rattivaihde]

^Tämä tosiaan kannattaa tarkistaa, omassa c:ssä aiheutti kaasarin jäätymistä kahtena talvena ennen kuin tuli otettua haitariputki pakosarjalta ilmanputsarille irti ja käänneltyä läppää. Pieni napsaus kävi ensimmäisellä liikkeellä, oli ilmeisesti pikkuisen jumissa.

[sw^]

Kiitos kaikille ohjeista/neuvoista.

Vika ainakin vaikuttaisi nyt saatua korjattua, kun säädettiin se ennakko oikein... Eli jostain olin mielestäni lukenut, notta 0-2° astetta @1000rpm. Säädettiin arvoon 20° @2000rpm ja nyt rokkaa ihan erilailla.

Alipaineletkuissa on paljon huonoja, mutta ei vielä ole kerinnyt tulla letkua ruåttista. Pitää seuraavaksi käydä ne läpi.

ps. Päästöt otettiin leimaa varten, niin ilman päästömittari työnsi hyväksytyn lapun ilman lämmitystä seuraavilla luvuilla: CO=3,15 ja HC=117. No viimeistään maanantaina autoa näyttämään leimalle.