SAAB 900 Carlsson Cabriolet - Totta vai Tarua?

[illias]

Moro,

Meikäläinen on Ausseissa, Adelaidessa. Nyt tässä lähellä puolen tunnin päässä on tälläinen myynnissä: https://www.dropbox.com/sh/zza4fj5qga8i ... 7KOZa?dl=0

Kävin sitä vasta katsomassa. Myyjä sanoi ostaneensa sen Hong Kongista. Se vaikuttaa pitävän paikkaansa.

Onko jollakin lyödä faktaa tiskiin, että olisiko Uudestakaupungista tuollainen lähtenyt oikeasti maailmalle?

Todennäköisemmin varmaan joku Saabisti on viritellyt Carlsson korisarjan siihen jälkiasennuksena. Wikipedia esimerkiksi sanoo, että Carlssonit oli vain ja ainoastaan coupeja, ja tuotannossa 1990-1992. Tämä kyseinen auto on 1988.

Mikäli sattuisi olemaan aito, niin pitäisi se varmaan käydä pelastamassa

VIN koodi: YS3AD75L6J7004995

Erikoinen tapaus kaikin puolin. Kuvissa näkyy oikean sivuvilkun alapuolella myös lukko. Siinä oli joku Saabin virallisen näköinen alarm tarra ikkunassa. Ilmeisesti jonkin sortin hälytin/ajonesto systeemi se on. Onko kukaan tuommosta nähnyt aikaisemmin?

Tv. Sami
P.S. Kuvissa näkyvä musta Aero on minun

[suorsa]

Ilman minkään sortin faktaa väittäisin että on oma viritelmä. Jo pelkästään kuvissa näyttää helmat erivärisille kuin muu auto.

[Juha96]

Kyllä Cabben kysyntä oli alkuvuosina niin rajua, ja jonotuslistat pitkiä, ettei erikois- tai kampanjamalleille varmaan ollut vielä tarvetta. Ei tehtaalla eikä maahantuoja/myyjäportaallakaan.

[molby]

mitä tällaisen projektin pyynti siellä, ei sitä foorumilta kukaan muu ole ostamassa... kaupantekoa häiritsemässä, eli miten saab siellä arvostetaan.

[Mikko_H]

Kuvissa näkyy oikean sivuvilkun alapuolella myös lukko. Siinä oli joku Saabin virallisen näköinen alarm tarra ikkunassa. Ilmeisesti jonkin sortin hälytin/ajonesto systeemi se on. Onko kukaan tuommosta nähnyt aikaisemmin?

Vuonna '91, kun kävin Saabiliikkeessä potkimassa uuden Satkun renkaita, autokauppias tarjosi omaa pari vuotta vanhaa Tonnariaan. Siinä oli varashälytin samanlaisella lukolla. Voisi olettaa olevan alkuperäinen lisävaruste.

...Satku olis maksanut 131 tmk. Kolme vuotta vanha nippa nappa sisäänajettu lähti mukaan toisesta liikkeestä melkein puolet halvemmalla Ei tainnut automaatit käydä hyvin kaupaksi

[illias]

mitä tällaisen projektin pyynti siellä, ei sitä foorumilta kukaan muu ole ostamassa... kaupantekoa häiritsemässä, eli miten saab siellä arvostetaan.

No tämä nimenomainen tapaus on 5000 taalaa eli 3500 euroa pyynti. Siihen tulee varaosa Saab 1989 coupe(ruisku) ja trailerikuorma muuta osaa. Vaan en kyllä usko, että tuosta saa mitenkään noin paljoa.

Yleisesti ottaen hinnat on Suomen luokkaa. Cabbet on tietty selkeästi halvempia. Hyvä puoli täällä on ruosteettomuus, ja huonona puolena osaavien Saab mekaanikkojen vähäisyys, joka on johtanut siihen että kaikenlaisia korjausvirityksiä riittää. (saattaa se kyllä muutenkin olla vähän maan tapa - nou wöriis meit)

Kauppaa käydään vähän, joten silloin tällöin näkee jonkun halvan helmen jonka perään pitäs singahtaa. Etäisyydet vaan on niin pitkiä, että usein se vastaa tilannetta kuin että Suomesta lähtisit Etelä-Eurooppaan hakemaan Saabia. Sikäli tämä tapaus oli kätevä, kun on tässä lähellä. Vaan taitaa silti jäädä edes tarjous tekemättä, kun mikään ei puhu sen puolesta että kyseessä olisi alkuperäinen, tehtaan tekele.

[Jamppa]

Onko sen kuitenkaan oltava alkuperäinen tehtaan tekele. Sillä on nuo kuitenkin alkuperäisiä saabin osia, ja harvinaisia onkin, ei noita korisarjoja niin paljon myynnissä näe.
Jos tuon järkihintaan saa, niin miksi sitä ei kannattaisi harkita? Töitähän siinä näytti olevan, mutta kunnossa ollessaan varmaan auto mitä ei ihan aina vastaan tule. Euroopassakin nuo avot osaa olla hinnoissa. Saksan-italia alueella perus avo taitaa olla siellä 2000€ alkaen tällä hetkellä. Ja nämä alkaen hinnat ovat ja niitä korjausta vaativia

Niin tuohan siis on se iso airflow korisarja, missä on myös noi isot puskurit. Ja carlssonit olleet tuolla ko airflow sarjalla.

[PappaSedan]

Turun Sanomien automuseossa olevassa og Cabbessa on samanlainen lukko. Kuulemma hälyttimen saa siitä päälle/pois.

[Maukka9]

Made in Finland

VIN: YS3AD75L6J7004995
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 900
Body type: 2-door Convertible (CV)
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B202 16V turbo with intercooler
Model year: 1988
Assembly plant: Nystad, Finland
Serial number: 004995
Control symbol: Passed
SRS: none

[Jamppa]

Kaikkihan nuo avot on suomalaisia.
Eikö carlssonkin ole vaan joku paja briteissä?

[t.t.j]

900 Carlsson oli Erik Carlssonin kunniaksi tehty malli. Se oli kolmiovinen ja siinä oli 1985 cc turbokone, jossa tehoja 185 hv sekä tuplakromiputket.

[HEV]

900 Carlsson oli Erik Carlssonin kunniaksi tehty malli. Se oli kolmiovinen ja siinä oli 1985 cc turbokone, jossa tehoja 185 hv sekä tuplakromiputket.

The Carlsson was a special edition 900 made in honour of Erik Carlsson, of which only 600 examples were made in the three years it was in production (1990 to 1992). It is thought by most that there were only 200 examples made but in fact there were 200 examples made for each of those three years. So it would be more likely that there are 200 examples of each of the three colours, which were, Black, White and Red. All 900 Carlssons were 3-door hatchbacks, had a body coloured AirFlow body kit, were fitted with twin chrome exhausts, and were powered by the 1985 cc turbocharged engine with an upgraded (Red) APC giving 185 bhp (138 kW; 188 PS) . The 900 Carlsson was also equipped with the "Number 8" primary gear set.

Tässä runsassanaisemmassa versiossa väitetään myös, että vain 3-ovisia eli lienee vain varusteltu, mutta ei tehtaalla.

[mikkoimp]

yhdessä minullakin olleessa kulkineessa oli tuo hälyttimen lukko tuossa loksussa.
pitiköhän se ensin vääntää pois päältä ja sitten vasta ovet auki vai avasiko se jopa siitä samalla ovet, ei enää muista...