mustaa savua(rikkaalla)

[keitsi78]

käynnistäessä tulee mustaa savua ,ja käy todella rikkaalla tänään jopa sammui.(vaikutti et tuhkehtui).auto on saab 900 -88.riittääköhän pelkkä kaasuttimen säätö,vai mitähän kaikkee pitäis laittaa?tulpat?autolla ajettu 340000km.kone muuten hyvässä kunossa.ja bensan kulutus on mielestäni aika suuri 10-14l 100km.ja onkohan mahdollisesti näihin malleihin kaasuttimen korjaus sarjaa myytävänä?

[mestari]

riippuu kuinka olet sitä huoltanut
kaasari satanen vei kympin oli kärry perässä taikka ei, ei ollut oikein eroa.
tarkasta kylmäkäynnistyspiirin vuoto ensitöiksesi ja sytytys
ennakko

[t16/900i]

Tarkasta kaasarin vaimennus öljy ekaks.

[tehave]

tulppien väri kannattaa katsoa, että käykö oikeasti rikkaalla?
tähän löytyy googlella hyviä vertailu kuvia.

mustaksi en voisi meidän saabbien savua sanoa, mutta melkoinen savupilvi tulee kun kylmällä ilmalla veivaa käyntiin ja talvikulutus voi monistakin syistä olla yli kympin.

[nalleolut]

aika normaalia että ryyppy päällä työntää mustaa- rikastaahan käsikaasu ihan valtavasti.

[mestari]

niin ja tietty neulan asento pitänee stekata
oliko viime leimalla päästöjen kanssa ongelmia

[keitsi78]

kiitoksia vastauksista,kävin ostaa kaasuttimen kalvon,huomenna vaihdan sen ja kattelen tarkemmin.ja kyllä tulee ihan lämpinä ilman ryyppyä tumma pilvi

[Saap askia]

Meikäläisen -89 mallinen kaasutin-900 oli ihan samanlainen. Bensaa meni rauhallisessa ajossa 13 litraa sadalla. Lämpimänä pyrki tukehtumaan tyhjäkäynnillä ja lämpimänä seisottuaan lähti vaikeasti käymään. Hain Motonetista sytytysosia ja luulin tulevan paremmaksi, vaikka tumma pilvi tulikin, kun paikalla ryntäytti. No katsastukseen ja auto alkoi siinä käymään taas vaikeasti. Häkää tuli yli 7 % ja hylkäystä. Siitä sitten huoltoliikkeeseen, jotta säätävät kohdalleen ja tekevät päästömittauksen. No sanoivat, että ei pysty säätämään ja että tälle he ei pysty mitään tekemään, mutta vika on joka tapauksessa kaasarissa, koska säätöruuvi ei vaikuta. No hain Motonetista sen kalvon ja se oli ainoa osa, joka heillä on tuohon kaasariin. Tässä on Pierburg. Lähetin myös kyselyn oliko se nyt Kaasutinexpertit ja sieltä saisi kyllä huoltosarjaa ja jotain muutakin kaasuttimeen. Joka tapauksessa avasin kaasarin ja siellä ei ollut yhtään vaimennusöljyä ja kalvo vaikutti veltolta. Joten vaihdoin kalvon ja laitoin öljyä ohjeen mukaan:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=118520

Musta pilvi hävisi, mutta en ole juuri yhtään vielä ajellut, enkä käynyt vielä päästönäytillä. Mutta tuntuisi hyvältä ja toiveissa on, että kulutus putoaa.

[Saap askia]

Meikäläisen -89 mallinen kaasutin-900 oli ihan samanlainen. Bensaa meni rauhallisessa ajossa 13 litraa sadalla. Lämpimänä pyrki tukehtumaan tyhjäkäynnillä ja lämpimänä seisottuaan lähti vaikeasti käymään. Hain Motonetista sytytysosia ja luulin tulevan paremmaksi, vaikka tumma pilvi tulikin, kun paikalla ryntäytti. No katsastukseen ja auto alkoi siinä käymään taas vaikeasti. Häkää tuli yli 7 % ja hylkäystä. Siitä sitten huoltoliikkeeseen, jotta säätävät kohdalleen ja tekevät päästömittauksen. No sanoivat, että ei pysty säätämään ja että tälle he ei pysty mitään tekemään, mutta vika on joka tapauksessa kaasarissa, koska säätöruuvi ei vaikuta. No hain Motonetista sen kalvon ja se oli ainoa osa, joka heillä on tuohon kaasariin. Tässä on Pierburg. Lähetin myös kyselyn oliko se nyt Kaasutinexpertit ja sieltä saisi kyllä huoltosarjaa ja jotain muutakin kaasuttimeen. Joka tapauksessa avasin kaasarin ja siellä ei ollut yhtään vaimennusöljyä ja kalvo vaikutti veltolta. Joten vaihdoin kalvon ja laitoin öljyä ohjeen mukaan:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=118520

Musta pilvi hävisi, mutta en ole juuri yhtään vielä ajellut, enkä käynyt vielä päästönäytillä. Mutta tuntuisi hyvältä ja toiveissa on, että kulutus putoaa.

Jatkoa tähän kertomukseen: Säädin itse seosruuvia kaasarin pohjasta laihempaan suuntaan arviokauppaa ja lähdin sitten katsastukseen päästönäytille. Kävin ensin parissa liikkeessä ja auto alkoi taas käymään vaikeasti tyhjäkäyntia lämpimänä seisottuaan. Jänistin sen katsastuksen ja tulin kotiin opiskelemaan lisää. Otin sitten pakokaasun kierrätysputken kokonaan pois ja tulppasin kaikki systeemin reiät. Auto alkoi käydä nätisti ja lähti lämpimänä heti käyntiin. Vein tänään katsastusasemalle päästömittaukseen ja meni kirkkaasti läpi: Häkä 0,30%, HC 112 ppm, CO2 13,90%, happi 1,00%. Onko jo liian laihalla vai sopiva? Kulkee ihan hyvin.