Noppa tukkoinen kylmällä

[Cullin]

Noppa ollut erittäin tukkoinen kun on ollut yli -7 astetta. Kuulostaa melkein mopoautolta kun kaasuttaa. Käy jotenkin heikosti. Tukkoisuus lähtee pois kyllä väkisin ajamalla. Saattaa stumppailla myös ajaessa jonkin aikaa kunnes kone lämmin. Kaasarissa ATF öljyä kyllä. Missä mahtaisi olla vika?

[mestari]

oletko kehnännyt emäntää milloin viimeksi?

[antti.hakamaa]

Käykö noppa kaikilla kylmänä? jos ei käy niin tarkasta sytytyksen osat ensin.

[Mvs]

Kaasari jäätää? Imuilman esilämmitys kunnossa?

[Lahti411]

Onko ryyppyvaijeri oikein säädetty?

[KN/Lieto]

Eihän noissa pakkanen koskaan kaasuttimiin ole kiusaa tehny, ainakaan mulla. Katso toimiiko ryyppy.

[Rattivaihde]

Kaasari jäätää? Imuilman esilämmitys kunnossa?

Omiin kokemuksiin pohjaten kannatan tätä. Ittellä oli ilmaa ohjaava läppä jumissa.

[nalleolut]

Eikö sinne läpälle menny alipaineletku?

[Cullin]

Ryyppy toimii normaalisti mielestäni. Auto jokapäiväisessä ajossa. Toimii -5 keleillä hyvin tai lämpimämmällä. Esilämmityksen toimivuudesta ei varmuutta.

Testaus irroittamalla ilmanputsarin kotelo ja käsi sen harmaan putkilon suuaukolle että tuleeko lämmintä ilmaa..?

[Cullin]

Kuulostaisi kuin kävisi kolmella tuo noppa kylmällä koneella. Pienen ajon jälkeen (jopa 500m riittää) auton tehot tulee takaisin ja käyntiääni muuttuu normaalimmaksi. 1. sylinterin kipinässä oli mielestäni pätkimistä kylmällä kun kokeilin. Virranjakaja ja pyörijä tsekattu läpi (putsattu ja kuivattu). Veikkaan tällä hetkellä tulpanjohtoja tai puolaa..

[nalleolut]

eipä ois ensimmäinen 8v kansi joka halki.

[Lahti411]

Tulpanjohtojen liittimet kannattaa ainakin alkuun putsata ja jakajan päässä varmistaa, että liitin varmasti painuu puohjaan. Mulle on molempia käynyt. Eli liittimet oli keran tosi pahasti hapettuneet, jolloin käynti oli todellakin tukkoista. Oma moka oli se, että ihmettelin huonoa käyntiä ja turhaan vaihtelin osiakin, kun vika oli ihan itse aiheutettu, kun yhden pytyn johdon olin työntänyt huonosti paikoilleen. Kannattaa johdosta liu'uttaa pois edestä sitä kumihattua (jos on sellaista liikkuvaa mallia) ja työntää johto pohjaan. Sitten vasta työntää sen tiivistehatun pakioilleen.

[Cullin]

Näköjään vuotaa kylmällä koneella pakosarjan ja pakoputken tiivisteen välistä. Pienen ajon jälkeen ei enää. Jäähdytysnestettä jopa? Pitäisi katsoa siis 1. ja 4. tulppa läpi tarkemmin ehkäpä.

[spade]

Parissa kasiventtilisessä ollut juuri tuota ilmiötä, ensin kylmällä ja sitten kylläkin pahentunut niin että ei ollut enää ulkolämpötilalla väliä. Kansi halki kummastakin, olisiko ollut ensimmäisen ja toisen sylinterin välistä, toisen hitsautin, kesti pari vuotta. Mutta toki voi olla tulppa tai muu sytytysosa.

[Cullin]

Jepjep. Välillä on toiminut hyvin vaikka onkin seissyt pari päivää ilman lohkolämppäriä. Ajattelin tulpanjohdot ja puolan uusia jos auttaisi. Veikkaan syylliseksi joko sitä kannentiivistettä/kantta tai sitten sytytysosia / kosteutta virranjakajakannen alla.