Laiska ässä?

[Ransu]

Olisikohan jollain ideoita laiskalle ässälle.
Ässä kulkee kuin 8venttiilinen automaatti...
Vie polttoainetta n.9,5-10 litraa/100km aivan sama miten ajaa.
Päästöt aika rajoilla.

Ei syö öljyä eikä nestettä. Ajettu 450tkm
Cuuleri löytyy (postimerkki)ja 256bit lucaksella.
256 kuvauksessa ei taida olla ahtopaine rajoitusta?
Hukkaportti veivattu tappiin.

Uutta osaa:
-lambda (Titania)
-polttoainepumppu
-tulpat NKG ja kärkiväli n.0.65mm
-takaisku huohottajaan

Jos vertaa 84:seen täyspaine T16 satkuun ,niin tuon Ässän vauhtihalut ovat aivan onnettomat vaikka ahdoissa ei pitäisi olla juurikaan eroja. Luulisi tuon puskevan nyt ainakin sen 0,6bar löysällä kellolla ja tangon säätö ruuvattuna tappiin?

Silti menohalut ovat köppäisemmät kun vuosituhannen vaihteen riisseli yariksella?

Mistä etsitään syytä tuolle haluttomuudelle?
Onko ideoita?

[jcarlson]

Tarkista nyt ensin sytkäennakko ja ahtopaine.
27C256 lastulla olevassa lucaksessa ei ole ilmamassarajoitinta (CU14.1).

[Ransu]

Tarkista nyt ensin sytkäennakko ja ahtopaine.
27C256 lastulla olevassa lucaksessa ei ole ilmamassarajoitinta (CU14.1).

Ei huonompi ajatus tuo sytkä, mutta miksi se pielessä olisi?
Auto huollettu merkkiliikkeessä 420tkm asti ja sen jälkeen minä siihen sytkään en ole koskenut.
Ahtopaineet voi toki tarkistaa kun löydän tallista mittarin.

[Kupari]

Omis perusennakko toises oli puissa eli 10 astetta tehdassäätö piti olla niin lähellä nollaa oli. Mul toimi 10-13 asteella parhaiten molemmat 400-500tkm ajetut ahdot 0.75-.09bar rajapainevenoilla säädettynä ja tanko sääto 0.5-0.6bar välillä.
Alipainesäädin toimiko eli kalvo ehjä? Pitäs sen antaa 5 astetta lisää ku ahdolle menee.

[jcarlson]

Alipainesäädin myöhäistää 5 astetta ahdoilla, alipaineilla aikaistaa. Voi se hyvinkin olla pielessä jos joku on mennyt jakajaa pyörittelemään joskus.

[Kupari]

Alipainesäädin myöhäistää 5 astetta ahdoilla, alipaineilla aikaistaa. Voi se hyvinkin olla pielessä jos joku on mennyt jakajaa pyörittelemään joskus.

Kiitti ku korjasit on hitonmoinen flunssa niin ei ihan selkeä ajatus aina.

[duuduu]

Hukkaportin kellon jousihan tuppaa löystymään ajan kanssa. Lisäjousta kannattaisi kokeilla, jos ahdot jää alhaiseksi

[Ransu]

Hukkaportin kellon jousihan tuppaa löystymään ajan kanssa. Lisäjousta kannattaisi kokeilla, jos ahdot jää alhaiseksi

Jotenkin vaan ajattelisi, että löysällä kun kellolla päästäisiin edes 0,6baariin?

[duuduu]

Mulla oli omassa vakio ässässä löysällä kellolla 0,3bar
E: Sehän ei siis jaksa enää pitää hukkaporttia kiinni pakopainetta vasten

[Predatori]

Hukkaportin kellon jousi lurppa. Itsellä ahtoi 0.25 vaikka ruuvasin tangon tappiin. Osta esim rajapaineventtiili. Reilu 30e ja saat ahdot mihin haluat. Lisäksi ne nousee venttiilin kanssa tuplasti nopeammin. Lisäjousenkin voi viritellä,mutta aika säätelyä saada kohdalleen.

[Ransu]

Kyllä se syyksi taitaa paljastua tuo hukkaportti kello.
Sytkä oli kohdallaan , mutta tuota kelloa tutkiessa tuli äkkiä todettua miten löysä se on?
Auto on kyllä pelannut tosi hyvin aiemmin, mutta rupesi viimeaikoina puuttumaan melkein heti ahdoille päästyään.

Vetelä kello tosiaan tiputti ahdot nopeaa alas.

Korjaus 18,99€ /biltema bleed työmatkan varrelta ja ei enää löysät jouset vaivaa. Nyt pitää paremmin tuolla 0,6 hujakoilla paineen.

Ainut että tuo perhana bleedi sujauttaa niinkun teini autossa konsanaan.

Mitsubishi rupeaa vain öljyä välttelemään pikkuisen painepuolelle näin 450tkm ajettuna.

Olisiko hyviä vinkkejä mikä tilalle kun loppu koittaa?

[Predatori]

Ootko varma että bleed aiheuttaa suhahuksen? Ei mulla ainakaan tehnyt niin. Rikkonainen bypass venttiili suhauttaa dumpin lailla. Kannattaa testata se letkua imemällä päästääkö läpi.

[Ransu]

Ei päästä.
Uusi venttiili.

Vanhakin oli ehjä, mutta vaihdoin samalla kun oli putkia sivussa.

[Ransu]

Nyt on kaikkia muuta kun laiska ässä...
Paljonkohan olisi semmoiset ok paineet ässään?

Jos mittarilla tarkistelisi ja laittaisi kohdilleen?

0,7?
Jos ei mentäisi mahdottomuuksiin.

[Predatori]

Jos ei ole bensalastua,en nostaisi ahtoja yli 0.6. Keulacoolerin ja lastun kanssa voi nostaa vaikka 1.0 asti. Enempi tuskin on järkevämpääkään vakio turbolle. Mielestäni 0.6-0.8 on sopiva käyttö autoon. Kestää varmasti jos on lastu ja vähintään postimerkki cooleri. Itsellä ollut jotain 8 vuotta 0.85 ahdot keula coolerin ja lastun kanssa.