Vm. 1990 SAAB 900 kytkinremontti

[Lunni]

Silmälaakeri sijaitsee vauhtipyörän keskellä ja tukee kytkinakselia ja on erillinen. Paine/irroitinlaakeri lienevät kyllä sama asia.

Senkki taasen on eräänlainen lipasto. Fingerporissakin kutsuivat kerran paikalle senkin homon

[vilhosyvis]

Silmälaakeri sijaitsee vauhtipyörän keskellä ja tukee kytkinakselia ja on erillinen. Paine/irroitinlaakeri lienevät kyllä sama asia.

Senkki taasen on eräänlainen lipasto. Fingerporissakin kutsuivat kerran paikalle senkin homon

Kiitos, tämä selvensi.

Senkki on kyllä tuttu.

[anv]

Juu, ja tuota silmälaakeria en ole omissani joutunut vaihtamaan koskaan. Siihenhän ei koskaan kohdistu rasituksia ja sisä- ja ulkokooli pyörii erinopeuksia vain kytkin pohjassa.

[petromies]

Katselin tuota kuvaa tarkemmin, ei taida olla moottoriöljyä. Jos haluaa vsrmistaa, käyttää vaihtipyörää irti niim näkee vuotaako stefa.
Turhaa ei kannata vaihtas, on kuitenkin kinkkisempi homma kuin yhtäkkiä näyttää.

[vilhosyvis]

Projekti etenee, nyt jäin tosin jumiin kun kytkinakseli ei irtoa. Alfamerin ohjeen mukaan menty, mutta ei hievahdakaan. Voimaa käytetty sen verran etten enempää viitti, etten vahingossa hajota jotain...

Mikä voisi olla syynä vai pitääkö vaan käyttää voimaa?

[nalleolut]

.....

[vilhosyvis]

eli yritit hakata sitä ?

kokeiles et laitat pultin sopivan hylsyn läpi eli hylsy sen verran iso et akseli mahtuu sen sisälle menemään eli teet ulosvetäjän. pulttia kiristämällä saattaa onnistua.

Laitoin päätyyn pultin ja taputtelin kumivasaralla. Laitoin sitten pultin läpi kulmaraudan reiästä, koska se nyt oli paras mitä valmiiksi multa löytyi. Kulmarauta toimi käytännössä siis prikkana. Koitin vääntää sorkkaraudalla kulmaraudasta.

Kokeilin tuota vinkkiäsi, mutta siten että hylsyn tilalla pari isoa lenkkiavainta, koska 8mm pulttini ei ole tarpeeksi pitkä. Ei lähtenyt.
Seuraavaksi taidan hommata pidemmän pultin ja yrittää sillä.

[nalleolut]

.....

[mestari]

onko kuvaa satkun kytkinrempasta jossa liukuvasaralla otetaan akselia ulos?
nythän on huomioitava oikeat reippaat otteet eli
a) jos pultti on aksilan päässä ja siinä sorkkarauta jossa siis se hahlo?
b)nykäistään vain kerran ei kolmea kertaa niin
c) akseli tulee ulos yhtä nopeasti kuin rautatieltä ruotsista tullut tornioon 8v sitten
d)edetään proceduurin mukaan

[nalleolut]

.....

[spade]

Ja varotaan ettei akseli tai sorkkarauta mene jäähdyttimestä läpi. Kyllä se näillä ohjeilla pitäisi minustakin purkaantua. Joskus alkupään 99ssä törmäsin kiertyneeseen kytkinakseliin joka ei tullut ensiövaihteen hahlojen läpi mutta luulen että liityivät lastentauteihin, oli siis mallia ’72

[nalleolut]

...,.

[mestari]

jep ne oli meltoa rautaa silloin
satkussa en ole havainnut samoja ongelmia
luonnollisesti kun ekaa x tekee on varoivainen ja nätking colen kanssa asiointi voi kestää päivän pari mutta joskun muista levyn heiton kaverin kaasarisatkuun tapahtuneen nopeammin kuin jolynvaihdon
miäs toiden jälkeen illalla sorvisalissa tj:n valvovan silmän alla

[anv]

Toi ei oikein voi olla ruosteessakaan, joten sanoisin että voiman puutetta. Ja tosiaan kannattaa sitä syyläriä varoa, se tulee tosiaan vauhdilla ulos kun irtoaa.

[mestari]

Siihen väliin suojaksi voi hakea Tuki paketin tien poskesta esim SDP ehdokas kyltti toimii vallan mainiosti.sehän jo itsessään hylkii kotimaista käsityöluonteista askarettaniin ei kanki kolise