900i käynnistyy huonosti, nykii tasakaasulla... pelaa taas

tany · Viesti Kirjoittaja **tany** » Pe Marras 11, 2005 20:04

Tässä mun just katsastetussa suappaassa ilmeni uusi vika. Käynnistyy vasta useamman startin jälkeen ja tarvitsee startin apua jäädäkseen käyntiin.
Kaasua poljettaessa "miettii" ja yskii, tasakaasulla ajettaessa "pumppaa" kierroksia eli nykii mutta ei terävästi. Kyseessä on 8-venttiilinen ruisku 900
vm 90. Katselin jo aiempia vastauksia ja jotakin ehkä hahmotin. Mutta apu olis tarpeen, ruiskut on mulle ihan hepreaa.[b[/b]

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Pe Marras 11, 2005 21:37

Kaikki imusarjan letkut syyniin näin aluksi, sitten sytkäosien tsekkaus, tämän jälkeen jois ei pelaa, niin poistun neuvomasta

kt · Viesti Kirjoittaja kt » Pe Marras 11, 2005 23:13

Kuten Lefa42: tarkista KAIKKI letkut. Kuskin puolen etuvalojen taakse asettuu se kattihärpäke, tarkista sieltä myös.

Nimimerkki: Sama peli, aikani ihmettelin

tany · Viesti Kirjoittaja **tany** » Pe Marras 11, 2005 23:39

Kiitos, kun päivä valkenee alkaa putkimiehen hommat ja härpäkkeiden tutkinta.

kt · Viesti Kirjoittaja kt » La Marras 12, 2005 00:10

Katopas vielä, onko sulla siinä ennen määräjakajassa (se mistä ne neljä putkea lähtee kanteen) pieni reikä kun katsotan kuskin puolen etulampusta päin. Nimimerkki "900i":ltä kannaattaa kysyä myös. Tai no pannaan tähän: 900i: Onko sulla se "perinteinen" seossäädös-reikä tulpattu vai ei? Omani on auki, ja kun sinne tökää kuusiokoloavaimen tarpeeksi syvälle, kone tukehtuu.

jus · Viesti Kirjoittaja **jus** » La Marras 12, 2005 10:01

kt kirjoitti:Omani on auki, ja kun sinne tökää kuusiokoloavaimen tarpeeksi syvälle, kone tukehtuu.

Ei sillä säätöreiän tulppaamisella ole seoksien tai muun toiminnan kannalta merkitystä. Lähinnä tulppa pitää roskat ja hienkan poissa säätöruuvin kannasta, säätäminen on helpompaa jos on puhdas kanta.

Jos säätöruuvista painaa, määräjakajan lautanen painuu alas, ja bensansaanti loppuu.

http://saabpics.org:3000/gallery/album2 ... _11?full=1

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » La Marras 12, 2005 12:31

Jotakin vastaavaa oli omassani joskus muinoin, ohjauspaineensäädin oli viallinen. Vaikea noista on tosiaan sanoa kun syvällisemmät tutkimukset vaatii aina bensanpaine mittauksia.

Kat mallissa se seoksen säädön reikä on alunperin niitattu umpeen.
Ilman kattia olevissa olen nähnyt sellaisen muovitapin jonka päässä ruuvi.

tany · Viesti Kirjoittaja **tany** » La Marras 12, 2005 13:15

Non niin, valoa näkyy jo.
1) Irrotin letkun joka lähtee vas. lokasuojassa olevasta härpäkkeestä (Pyöreä musta, tulee kaksi sähköjohtoa, halkaisija n. 5 cm. Mikä se on?) ja tulee imusarjan alapuolella olevaan nippaan. Alko saabi pyöriä kuin mikäkin, käynti tasaantui ja kierrokset nousi. Ajossakin oli tasaisempi. Oletan, että jostakin syystä kone ei saa ilmaa kun noin pienen reiän avaaminen vaikutti näin paljon. Ilmanputsari tukossa, joku läppä jumii?
2) Virranjakajaan tulevasta alipaineletkusta imettäessä ei tunnu vastusta.
Oletan, että kalvo on särki. Onko alipainesäätimen kalvo vaikea tai kallis vaihtaa?

tany · Viesti Kirjoittaja **tany** » Su Marras 13, 2005 16:06

Ilmanputsari vaihdettu, oli todella likainen. Ja hankala vaihtaa, sai koko ajan varoa ruiskuputkia. Käynti tasaantui huomattavasti, moottori herkistyi.

Mutta vielä on se alipainesäätäjä rikki, kiihdyttäminen on hankalaa ja hieman nykii tasakaasulla. Säätimen tilasin, maksoi 30-euroa essolla.

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Su Marras 13, 2005 19:55

Säätimen vaihto onnistuu joillain paikallaan, joskus kandee ottaa jakaja pöydälle.
Säädin on jos pilkkua pannaan niin erilainen kat mallissa. Ei liene seksuaalista merkitystä. Itse ostin saabilta parivuotta sitten ja maksoin jotain 25e tingittynä.
Mutta saabin kautta tilattuna kysyyvät onko kat vai ei.

Lokasuojas oleva mustamokkula on kiihdytys rikastimen "kytkin" tms

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Su Marras 13, 2005 22:50

Hieman tähän aiheeseen liittyen, tuo satkuni on pari kertaa vaatinut pidemmän startin nyt viikon aikana, ja on ollut tuota kierroslukumittarin sekoilua, pitäisi vaihtaa siis se sytkään liittyvä palikka (tarkka nimi hakusessa) sieltä vasemman etulokasuojan kyljestä.

Käykö vastaava kärjettömän osa (Bosch) vanhasta 99:stä tuota korvaamaan, vai joudunko hakemaan mallikohtaisen?

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Su Marras 13, 2005 22:58

Motonetin mukaan on sama Sytytyksen pääteaste jos 7liitintä rivissä.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Su Marras 13, 2005 22:59

900i kirjoitti:Motonetin mukaan on sama Sytytyksen pääteaste jos 7liitintä rivissä.

Asia selvä, kiitos. Tuolta 99:stä kun paljastui melko uudennäköinen (pöly/likatasoltaan) Bosch, ja varmasti pelaa paremmin, kuin tuo satkussa oleva Biltema.

tany · Viesti Kirjoittaja **tany** » To Joulu 01, 2005 14:50

Kylmäkäynnistysongelma jatkuu, en ole ehtinyt siihen paneutua. Mutta käynti parani loistavaksi kun vaihdoin alipainesäätimen ja säädin sytytyksen. Uskomaton ero! Kiitoksia vinkeistä.