Kärjettömän sytytyksen säätö virtakynää avuksi käyttäen

[akyttala]

Johan tuossa alussa kerroin, että käytännössä on todetto toimivaksi. Ja todetaan uudelleen jälleen, kun käyn kotona seuraavan kerran ja kierrän nopan sytkän kuntoon.
Voin vaikka webbikameralla ottaa toimenpiteestä videon, jos onnistun läppärin virittämään läheisyyteen paskaamatta sitä pahemmin.

[Mertmi]

Samalla laillahan se sytkämoduli katkoo puolan maata, kuin vanhoissa katkojankärjet. Puolan toimintaperiaate on ihan sama molemmissa. Yleismittaria en ehkä kuitenkaan kytkisi siihen vaan tekisin lampulla. Yleismittari ei välttämättä tykkää siitä jännitepiikistä, minkä siitä puolen miinukselta saa näppärästi.

Niin ja siitä anturista. En näe mitään estettä, etteikö hall-anturi toimisi yhtälailla mateluvauhdissa (hivutetaan jakajaa tai moottoria käsipelissä), kuin auton kierroksillakin. Jos se ei toimisi tuossa tilanteessa, niin miten nämä kärjettömät yleensäkin lähtisivät käyntiin?

[ecopower]

Samalla laillahan se sytkämoduli katkoo puolan maata, kuin vanhoissa katkojankärjet. Puolan toimintaperiaate on ihan sama molemmissa. Yleismittaria en ehkä kuitenkaan kytkisi siihen vaan tekisin lampulla. Yleismittari ei välttämättä tykkää siitä jännitepiikistä, minkä siitä puolen miinukselta saa näppärästi.

Niin ja siitä anturista. En näe mitään estettä, etteikö hall-anturi toimisi yhtälailla mateluvauhdissa (hivutetaan jakajaa tai moottoria käsipelissä), kuin auton kierroksillakin. Jos se ei toimisi tuossa tilanteessa, niin miten nämä kärjettömät yleensäkin lähtisivät käyntiin?

Autoalan koulutuskeskus oy:n moottorialan sähköoppi kirja kertoo tälläistä!

Elekroonisten sytytys laitteiden aiheettoman rikkoutumisen välttämiseksi on syytä noudattaa seuraavia ohjeita:

- puolan napoihin 1 ja 15 ei saa kytkeä minkäänlaisia lisälaitteita jota valmistaja ei suosittele
- puolan napaan 1 ei saa kytkeä runkoo,eikä akun jännitteeseen
- puola napaan 1 EI SAA KYTKEÄ KOETUSLAMPPUA



Jos järjestelmässä Hall-tahdistin,eikä ohjaimessa ole lepovirran katkaisua,perusajoitus voidaan tehdä JÄNNITEMITTARILLA!!KOETUS LAMPPUA ei saa käyttää!!!
Jännitemittari kytketään puolan navan 1 ja rungon väliin.
Jos mittari näyttää akun jännitettä katkoja on auki ja jos ei näytä silloin on katkoja kiinni!

[lintta go go]

Strobolamppu tuohon pitää hommata, tai saahan sitä säätää jos haluaa

[Mertmi]

Hyvä ecopower, kiitoksia tiedosta. Eipähän näköjään tarvii koetinlamppuakaan laittaa enää puolanliittimiin.

[akyttala]

Mitä muuten satkun korjausopas sanoo tästä hommasta? Joku kirjan omistava voi kurkata, jos siellä olisi kerrottuna.
Löytyykö muuten tuommosta korjausopasta pdf:nä mistään? Paikallisessa Suomalaisessa ei ollut kuin tonnarin kirjoja, ja sellainen jo löytyy. Satkun kirja pitää tilata ja se kestääääää...

[Saapas_saabas]

Pitää kirjoittaa vanhaan topiciin, kun en mistään löytänyt vinkkejä seuraavaan. Mikä ajoitus pitää allekirjoitukseni mukaisessa saabissa olla? Minkä vauhtipyörän merkin tähtään kytkin kopassa olevan merkin kohdalle storobon välähtäessä? Strobo löytyy, mutta ei tietoa miten sytkä säädetään. Tyhjäkäynnillä, pitääkö joku alipaineletku irroittaa?

[nalleolut]

alipaine letku irti 14 astetta tyhjäkäynnillä kertoo bentleyn kirja

[Saapas_saabas]

alipaine letku irti 14 astetta tyhjäkäynnillä kertoo bentleyn kirja

Pukkia odotellessa sen verran asiaa tutkin, että eipä tuossa versiossa ole lainkaan alipaineletkua virranjakajalla. Ei siis ole edes sitä alipainekello mokkulaa jakajan kyljessä. Pitääköhän jostain muualta nyppästä letku irti? Käy ja kukkuu kuitenkin. Kesään taitanee säädöt mennä, kun ei ole lämmintä paikkaa missä ährätä tota.

[Saapas_saabas]

Sinulla ei ole jakajasa mitään säätöä, joten älä edes yritä.
Sytkä saa impulssitiedon kampiakselin asentoanturilta.

Katoppas. Tätä se sitten on, kun kiisselillä tulee enimmäkseen kurvailtua. Elikkäs tossa saabissa on se paljon puhuttu hall anturi. Säästyipä sytkän roplaaminen sitten. Arvoin vain, että onko sytkä ihan kohdillaan, kun kiertäminen meinaa loppua 3500 rpm vaihde päällä kiihdyttäessä. Startissakin kone pyörii varmaan 3 kertaa ympäri ennenkuin starttaa. Sytkää nyt en sitten ainakaan säädä. Noh kuten jo tokasin niin onneksi käy ja kukkuu. Kiitos vastauksesta

[saamu]

Lisää kysymystä vanhaan aiheeseen.

Mikähän on sytytysennakko moottori sammutettuna 8-venttiilisessä vuosimallin -88 kaasarikoneessa.

[9000CD23T]

http://jouppi.fi/saab/Misc/saab_900_tek ... _passi.pdf

[saamu]

Ko. korjaamokäsikirjassa ilmoitettu ennakko on moottori käynnissä. Lienee siis eri moottori sammuksissa säädettynä. Onko jollakin siis tietoa tuosta ennakosta moottori sammutettuna.

[PyryR]

Milläs olette ysiysissä (h-moottori) pyörittäneet moottoria? Ei tunnu mikääb avain mahtuvan kampuran ja tulipellin väliin. Saisikohan vauhtipyörän päädystä jollain konstilla?

[korpijaakko]

Ihan olen nelonen päällä työntämällä nytkytellyt.