900i-8V ja katti

[ajn]

Kaikenmoisia "puheita" olen kuullut 8-venttiilisen katti-satkun ominaisuuksista, mutta paljonko niissä on perää? ELi onko siinä ihan oikeesti ongelmia käynnin ja päästöjen kanssa?

Ja onko siinä pelkkä perus K-Jetronic vai miten lambda-säätö on toteutettu?

(muuten niin kiinnostasi, mutta velipoika oli tuommosen lähes ajamattoman yksilön hankkinut)

[jus]

Tuolla puhuttiin lambda-K-jetistä viimeksi:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=33887

[900i]

Sanoisin tuohon että minkähän 80luvun auton kanssa ei ongelmia olisi??
Kaikki kun on kunnossa niin pelaa. Se on vaan rahasta kiinni.

[lefa42]

Kaverin '90 900i kat ei ainakaan luotettavuuden puolesta ole 3kk aikana poikennut omista ei-kat malleista, aina laakista käyntiin, vetää tasaisesti jne.. kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

Ja tuolla kyseisellä katilla on ajettu reilusti yli 300tkm, ja kaverin aikana noin 8tkm.

[900i]

Rahaa on omaani mennyt ohjauspaineventtiili yli 200e
Alkup lambda yli 100e
Lisäilmaluisti ?
Katti on alkuperäinen ja 440tkm ajettu. Made by eberi..

[mikkoimp]

kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

tyhjäkäynnin seilaus jonka lambda aiheuttaa...

[Juha96]

kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

tyhjäkäynnin seilaus jonka lambda aiheuttaa...

Tai sitten syynä on se, että tuohon vuosimalliin (1990) 8-v ruiskusta tuli hinnat-alkaen-malli, kun kaasutinmoottoriset mallit jäivät pois valikoimasta.
Siksi tuossa mallissa on myös kiiltävät listat ja ovenkahvat ja pitkittäistikattu verhoilu, kun '88 ja '89 8-v ruiskuissa oli mustat listat ja kahvat sekä 'hienompi' verhoilu...

[900i]

Juu näin voi olla . Itse kuulin eräältä saabilaiselta tuon kiekkamittari asian,ei laitettu 8vkat versioon siksi koska käynti soutaa sen verran että asiakkaat olisi valittaneet koko ajan kun viisaria seuraavat.

[mikkoimp]

Juu näin voi olla . Itse kuulin eräältä saabilaiselta tuon kiekkamittari asian,ei laitettu 8vkat versioon siksi koska käynti soutaa sen verran että asiakkaat olisi valittaneet koko ajan kun viisaria seuraavat.

suurinpiirtein noin minäkin sen olen kuullut paitsi, että ensimmäisissä olisi tuo mittari ollut ja siitä tuli murheita saabille...

[kt]

Omani on M90, kierroslukumittarilla, mustilla listoilla ja mustilla ovenkahvoilla. Auto on tuotu Saksasta. Kaikki toimii, päästötkin ihanteelliset. Kelpo sotaratsu.

EDIT: Voisihan periaatteessa 8vKat:in kiekkamittarittomuuteen olla syynä juurikin kaasarimallin lopettaminen. Pientä säästöä ja toimitukset kunnossa kun alihankkijoilla on mittariton taulu valmiiksi tuotannossa. En tiedä, mutta ei se kierroslukumittari mitenkään häiritsevästi seilaa.

[Saabinsti]

Sukulaismiehellä jo 5v ollut tuommonen ja ei se päästöistä ole ikinä jäänyt.
Kerran on vissiin jäänyt katsastamatta ja sillon oli syynä vetarin tunneli.

Rullattu taisi olla jo karvan yli 400tkm

[Timppa]

Kaverin '90 900i kat ei ainakaan luotettavuuden puolesta ole 3kk aikana poikennut omista ei-kat malleista, aina laakista käyntiin, vetää tasaisesti jne.. kierroslukumittariahan noissa kat-malleissa ei taida olla, mikä lie siihen sitten syynä?

Ja tuolla kyseisellä katilla on ajettu reilusti yli 300tkm, ja kaverin aikana noin 8tkm.

tuo selittää asian jota ihmettelin vaihtaessani töissä pakosarjan ja etuputken välisiä tiivisteitä erääseen 900i:hin ja nostimelle ajaessani ihmettelin tuota varvikellon puutetta. oletin että siihen on ilmeisesti vaihdettu kaasarin mittaristo, mutta kyllä siinäkin katti taisi olla. auto oli kasiventtiilinen ja vuosimallia 89.

[900i]

En ole nähnyt yhdessäkään 8v kat mallissa jenka kelloo. Omani otettu käyttöön syksyllä 89

[kt]

900i kirjoitti:

En ole nähnyt yhdessäkään 8v kat mallissa jenka kelloo. Omani otettu käyttöön syksyllä 89

Tarttee sitten varmaan tulla tätä ihmettä joskus näyttämään jonnekin klubitapahtumaan.

[900i]

Jospa tuli mustien listojen mukana? Omani kromisilla..