900 i16 -89 etujarrut

tomu · Viesti Kirjoittaja **tomu** » Ti Touko 30, 2006 00:36

Eipä noissa jarruissa ole eroa moottorityypeittäin, samat tuuletetut etulaikat ja renkaiden pulttikiinnitys kaasarimalleissakin m88 lähtien.

Saa ne etulevyt kieroksi esim. jarruttelemalla kuumiksi ja roiskauttamalla vesilätäkön kautta.

Takajarrut noissa alkavat pommeilemaan etenkin vähällä käytöllä, on tullut vastaan useampia joissa takalevyt kuin perunapeltoa. Jumputtavat, kirskuvat ja syövät jarrupaloja.

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ti Touko 30, 2006 06:35

Takajarrujen jumputuksen saa tietysti esille käsijarrua kokeilemalla vauhdissa.

saabastelija

jossain (toisessa) automerkissä on samaa oiretta aiheuttanut kuluneet ohjauksen/alustan nivelet ja puslat

-saab_85 · Viesti Kirjoittaja **-saab_85** » Ke Touko 31, 2006 10:40

Itellä samavika voiko "jumputus" johtua siitä jos rengasta irrottaessa on jarrulevy päässyt hiukan ulos ja alle on mennyt jotakin tai jäänyt muuten vaan kieroon? ite en oo ennen huomannu omassa autossa vasta sitten kun tein takaiskari remontin, eli jarrurkuksessa takaa kuuluu"jumputusta"...

taunu · Viesti Kirjoittaja **taunu** » Ke Touko 31, 2006 11:36

Kummonenhan jumputus mahtaa olla.
Onko kaikki renkaat ehjät?
Mulla teki jotain tommosta ku oli renkaasta runko menny paskaks.

taunu · Viesti Kirjoittaja **taunu** » Ke Touko 31, 2006 15:58

Mul oli just kans tommone juttu ja hyvä,että rengas tyhjeni ennen ku aloin levyy vaihtaa ja rengasliikkeen setä sano,et hän ei saa tota alle laittaa...
Olin ihan varma,et oli levy kiero.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Pe Kesä 02, 2006 20:05

Ei se ole aina etulaikat jotka jumputtaa. Niin, Turbossa oli pientä ravistusta jarruissa ja siinä näytti etulaikat tältä. Takalaikat olikin sitten tämän näköiset ja olivat suuremmalla syyllä tärinän aiheuttajat.

Noihan vaihdettiin viime kesänä (kuten pvm näkyy) ja samassa rytäkässä Drive-innin asentaja hieman herkisteli järruja. Jarrut alkoi pelaamaan paljon paremmin, kun niitä herkisteltiin ja todellisen kruunun se sai, kun 250tkm huollossa vaihdatin jarrunesteet.

Annissa oli kunnon vipatukset aikoinaan ja tuolloin luottoasentajalta kuulin hyvän konstin kokeilla kummat jarrut täristää. Ajaa sopivan lujaa ja vetää käsijarrua. Jos tärinät tulee käsijarru päällä on siitä päästä laikat kierona. Toinen hyvä konsti on, että about 100km/h vauhdissa painaa jarrua tosi sievästi. Silloin huomaa sen, että kummalta puolelta on laikka kierona, kun auto puoltaa sille puolelle.

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » La Kesä 03, 2006 07:39

No sehän kävi nopsaan. Tai no, noi uudemmat jarrut on kyllä huomattavasti nopeammat vaihtaa, kun ovat vanteen ja navan välissä. Vanhemmissa ne on kaiketi navan takana kiinni.