Lämmityslaitteen hana

[Lindstrom]

Lisäsin talven jälkeen jäähdytysnestesäiliön max. merkkiin.
Lisäyksen jälkeen alkoi lämppärin hana tiputtelemaan nestettä jaloille.
Alussa tiputteli runsaammin, nyt kun nesteen pinta laskenut max. ja
min. merkkien puoleen väliin, ei enää paljoa tiputtele.
Hana kyllä "hikoilee" hiukan kun kaiuttimen reiän kautta kädellä kokeilee...
Ajattelin vielä pari päivää katsella, jos tuo vuoto loppuisi itsestään
kokonaan.
Onko kukaan ikinä korjannut tuota hanaa vaihtamalla tiivisteet (onko
hana edes purettavissa)? Vai meneekö hana uusiksi?

[Firges9000]

Ikävä kyllä, hana menee uusiksi.
Ainoa valopuoli on, ei enää tiputtele jalloille.

[petteri75]

Uusi Motonetistä n. 58e, Laakkoselta muistaakseni >140e (eli Motonet). Vaihtotyö v-mäinen taitamattomalle (kuten allekirjoittanut). Kun kojetaulu oli revitty auki ja lämmityskenno hanoineen sylissä, ei enää löytynyt keinoa saada sitä takaisin paikoilleen (ahdasta). Auto läheiselle pajalle, puoli pv töitä ja laskua 190e, kuulemma korjaaja selviää ko. työstä alle tuntiin, jolloin olisi tullut halvemmaksikin viedä se suoraan korjaamolle.

Onnea vaihtotyöhön, kivempi ajaa kun lämpöä voi säätää. Ainiin, auto (-84 900T8A) kuoli n. puolisen vuotta vaihtotyön tapahduttua. Lisäksi ilmastointi oli täytetty 199 eurolla (Laakkonen). Nyyh..

[Lindstrom]

Vaihto kyllä onnistuu, netistä löysin hyvät ohjeet.
Olen jo osittain purkanut tuon kojetaulun.
Samoilla purkamisilla ajattelin asennella paikalleen
jo viime syksynä hankkimani varashälyttimen.

[Turbiini]

Jos omaa notkean selän ja pienet kädet, niin sen saa vaihdettua alakautta kaiuttimen ja radion aukoista avittamalla.
Muovimallin hanaan voi vaihtaa laipan O-renkaat, mutta yleensä se vuotaa siitä venttiilin karan välistä, eli kannattaa vaihtaa uusi hana.

[Saabi C900]

Vaihdoin tuon hanan (motonet) jokunen viikko sitten, alakautta se ihan hyvin vaihtui, niinkuin alfamerin opuskin opasti.

[Lindstrom]

Kiitos neuvoista. Tänään haen osan ja huomenna alkaa vaihto.
Onneksi en tarvitse autoa Pääsiäisenä, joten on useampi
päivä aikaa hommaan.

[petrite]

Tyhjäkäynnillä -88 900i lämmöt lähtee kokonaan, eli kylmää puhaltaa vaikka lämmitys olisi täysillä! Vuotaako hana? jaloille ei ainakaan ole vettä tippunut. Kunnolla kierroksia niin pikkuhiljaaa alkaa kuumaa tuleen!
Muutenkin tuo hoppa ei oikeen meinaa kylmänä käynnistyä heti. Lämpimänäkin on suht vaikeaa tuo starttaaminen. 3-4 kertaa joutuu aina yrittään tuota ruiskuvehjettä. Se on siis 8V. Jaksaisko joku ruveta vaihtaan tuota hanaa?

[hene-]

Itsekkin vaihdoin tuon kyseisen hanan 2v sitten iivariin. Onnistui kyllä suht helposti ja juurikin alfamerin ohjeiden mukaan. Ei mielestäni mikään vaikea homma, vaikkakin pari ärräpäätä vaihdon yhteydessä piti päästää ilmoille

[Saabi C900]

Tyhjäkäynnillä -88 900i lämmöt lähtee kokonaan, eli kylmää puhaltaa vaikka lämmitys olisi täysillä! Vuotaako hana? jaloille ei ainakaan ole vettä tippunut. Kunnolla kierroksia niin pikkuhiljaaa alkaa kuumaa tuleen!

Alkaako olemaan ehkä vesipumppu sökö?
Vaiko patteri tukossa?

[petrite]

Mikä patteri? tarkoitatko syyläriä eli jäädytintä ?

[Reetu]

.. ehkäpä lämmityslaitteen kenno luulisin.

[Saabi C900]

.. ehkäpä lämmityslaitteen kenno luulisin.

Juuri tätä juu, sori epäselvä ilmaisu.

[Mertmi]

En tiedä saako saabiinkin niitä hevonhännän pumppuja, eli peltisiipisiä. Älkää laittako missään tapauksessa mihinkään autoon sellaista. Siivikko pitää olla valurautaa.

Yhteen maasturiin vaihdoin vesipumpun, koska perävaunua vedettäessä pyrki keittämään. Joutui kesällä ottamaan termostaatin pois tämän takia (näinhän ei saisi tehdä). Syylliseksi osoittautui peltisiipinen vesipumppu, joka korvattiin valurautasiipisellä. Tämän jälkeen ei keittämistä tapahtunut, vaikka termostaatti oli talvimallia!

[petrite]

Tää on hakuammuntaa....vesipumppu kyllä toimii eikä rahinoita kuulu ja paisuntasäiliöstä katsoessa vesi näyttää kiertävän mutta lämpömittari pysyy ajettaessa yllättävän alhaalla vähän alle puolenvälin...tosin voihan mittarissakin olla vikaa. Kai se pitäs laittaa meneen toi saabi