vaihteisto 4>5 loviseen

[Mertmi]

Neljävaihteisia löytyy 900 korjaamokirjan teknisen erittelyn mukaan vielä vuosimallista 1988. Luultavimmin ajokki onkin mallia 900c.

900c:ssä on aina viistokeula ja 5-lovinen laatikko.
88vm. 4-vaihteisen malli on pelkkä 900 ja on pystykeulainen.

No selvä. Korjaamokirja siis on väärässä, eli 900c:stä ei löydy nelilovista, vaikka kirja niin sanookin.

[lucaf]

pari aiheeseen liittyvää kysymystä raadille

Auto on 99 -76, itseasiassa 77vm laatikolla, ja työn alla on 5-vaihteisen laatikon vaihto (luovuttaja on saab 90 vm 8?). Seuraavaa pohdimme: Maljat joutuu vaihtamaan, mutta käytämmekö uusien maljojen omia soviterenkaita, vaiko vanhojen maljojen?

Lisäksi kun maljan, vaihdelaatikon sisälle tulevassa akselissa, on jousi. Mutta vain toisessa maljassa. Ja vieläpä niin että vanhoissa se jousi on eri puolen maljassa kun uusissa. En nyt muista oliko vanhoissa vasemman puoleisessa maljassa, ja uusissa oikeanpuoleisessa maljassa vai päinvastoin. Mutta miten tuohon jouseen tulisi suhtautua?

[Jope]

Vaihdat pelkät maljat niihin vastaanottajalaatikon laakeripesiin ja shimmilevyt otetaan myös vastaanottajalaatikosta.

[lucaf]

Vaihdat pelkät maljat niihin vastaanottajalaatikon laakeripesiin ja shimmilevyt otetaan myös vastaanottajalaatikosta.

tuota arvelin itsekin ja sitten jäljellä tämä mysteerio tästä jousesta, kuka ottaisi kantaa tähän?

Lisäksi kun maljan, vaihdelaatikon sisälle tulevassa akselissa, on jousi. Mutta vain toisessa maljassa. Ja vieläpä niin että vanhoissa se jousi on eri puolen maljassa kun uusissa. En nyt muista oliko vanhoissa vasemman puoleisessa maljassa, ja uusissa oikeanpuoleisessa maljassa vai päinvastoin. Mutta miten tuohon jouseen tulisi suhtautua?

[janos]

Miten onnistuu toisinpäin, 5-vaihteisesta>4-vaihteiseen? Olisi valmis moottori/vaihteistopaketti (4-vaihteinen)vm. 88 satkusta vm. -87 satkuun. Vanhemmassa ottaa käsijarru eteen ja uudemmassa taakse. Eli käyvätkö vanhemman vetoakselit uudemman laatikon vetarin maljoihin?

[Mertmi]

Siis erohan on siinä tripodi - nivelen rullan koossa. Vertaile keskenään niitä. Lisäksi ulkoisesti pienemmässä on kolme makkaraa siinä ulkokuoressa ja isommassa kaksi. Työntömitta käteen ja mittaat ne rullat niin alkaa erot selviämään.

[mestari]

muistaakseni kerran vaihdoin 88 kaasarimalliin lootaa ja ongelma oli juuri tripoidien kokoero, no kannoin sylillisen vetoniveliä sisään ja aloin mittailemaan nii pituuseroja oli melkein yhtä monta kuin vetoniveltäkin, joten kanattaa olla tarkkana ettei koeajolla tripoidi kurkkaa holvissa vastaan

[Mertmi]

Tästä syystä olenkin aina suositellut käyttämään auton omia vetareita ja vaihtamaan vaihteistoon vetareihin sopivat tripodit. Silloin ei pääse tuota ulos pomppaamista tapahtumaan.

[mestari]

joskus sitä on kompensoitu sorvaamalla niin alkaa asettumaan