2.1-litraiseen 2-3-litraisen laitteita

[dimebak]

Onko mahdollista rakentaa 2.1-litraista 2-3-litraisen kannella (vai olivatko ne identtiset) vai onko olemassa parempaa kantta johon sopii 2.1-litraisen imusarja? Millä osilla olisi parasta rakentaa kunnon vaparivoimanpesä?

Mietiskelin tässä, että jos rakentaisi 2.1-litraisen koneen 2.3-litraisen kannella sekä polttoainelaitteilla että sytytyksellä 99:iin. Kuitenkin lähtökohtana 2.1-litrainen 99:iin olisi jo sellaisenaan sopiva tehojensa vuoksi mutta mikäpä estää tekemästä kunnon raaserimoottoria polttoaineen monipistesuihkuilla, suorasytkällä jne.

[vuorpe]

2.1 ja 2.3:n kannet ovat samallaiset.
Paras kansihan olisi portattu kansi, virtauspenkkiä apuna käyttäen.

Tuon 2.3:n ruiskiusta minä en osaa sanoo mitään, sen jätän viisaammille.

Itse rakensin 2.0 i 16v:n 2.1:n kannen ja imusarjan, pelti setti, putkisto, vv-suodin, 2.3:n vaparin nokat ja b-paineet 4 bar niin vääntöä tais tulla polttoaine kulutuksen lisäksi lisää...

Että taitaa se vapari raaseri olla parahin tehä sillee että tako männät, puristukset taivaisiin, pelti settii, putkistoo, hestekkii, nokat hiottaa, sääd. nokkapyörät ja isommat suuttimet...

[Saabpert]

Mikäs kannentiiviste laitetaan, jos 2.0 DOCH vaihtaa 2.1 kannen tilalle?

#5373

[Saabpert]

Linkin mukaan 2.0 kannentiivisteen laitan..sittenkin..kansi siis tulee 2.1 luovuttajasta.
http://www.twinsaabs.com/900_repair/diy ... p?nsteps=8
Tämä taisi ollakkin hieman väärällä viestiketjulla mutta, kun en kiireessä oikeaa löytänyt..


#5373

OG900 3d 2.0i16v -92