Moottorijarrutus puuttuu

[Ekitheman]

Joo, eli moottorijarrutusta tehtäessä alkaa jo yli 2000 kierroksen kohdalla "tönimään" autoa eteenpäin, ja kulutusmittarikin näyttää 6-7l/100km, kun kaasu ylhäällä ja kiekkoja vielä +1500... taitaa tästä johtua kohtalainen kulutuskin (12-15l).
Eli olisiko jollain tietoa mikä osa saattais aiheuttaa tämän???

[jcarlson]

Kaasuläppäpotentiometri vois olla syyllinen, moottorinohjaus ei siis tajua että kaasu on ylhäällä. Onko tyhjäkäyntiongelmia?

[Ekitheman]

jää yleensä tyhjäkäynti pysähtyessä vähän korkeaksi n. 1200,joskus jopa 1400, ennenku 3-10 s. päästä laskee normaaliksi...

[jcarlson]

Joo, viittaa edelleen kaasuläppäpotikan vikaan.
Kyseessä siis tämä osa (motonetin luettelosta pastettu):
9000 Bosch-kaasuläppäsäädin 91--94 (ei V6). . . . . . . . . 28-1400 55.50 ???
9000 Kaasuläppäsäädin 91--94 (ei V6). . . . . . . . . . . . 28-1416 29.90 ???

Yleismittarilla voi kokeilla mitata anturia kahden pinnin välistä joiden välillä vastusarvo muuttuu kun läppää kääntää. Epäjatkuvuuskohtia ei saisi olla, mutta viallisuuden toteaminen yleismittarilla voi olla monesti hankalaa.
Check engine ei muistaakseni syty väärästä läppäpotikan arvosta, mutta vikakoodi siellä voi muistissa olla kyllä.

[Ekitheman]

joo, ei pala CE valo, mut täytyy varmaan alottaa tuolla kokeilemaan... voisko muuten pieni nykiminen tuossa 1500-2300 kierroksilla tasakaasulla ajaessa johtua samasta viasta???

[jcarlson]

Ei välttämättä, mutta hyvinkin mahdollista on kyllä.

[aero t7]

Onko sama jutska mahdollinen t7 saabissa?
Vähän turhan tehoton moottorijarrutus ilman nykimisiä..

[jcarlson]

Ei, T7:ssa läppäviat vetää heti läppäkotelon limppiin hyvin selvin seurauksin.