Tankin kiinnikkeet

[Firon]

Kuinkas tehokkaasti tonnarin tankki on kiinni autossa? Näemmä tänään tuo toinen uskollisesti palvellut kiinnike pettänyt ja viikonloppu edessä.

Minkälainen homma tuon uusiminen on eli tankki irti vai ei?



Firon

[900i]

Panta maksoi merkkiliikkees 30-40e. Tankkia ei tarvi ottaa pois. Riittää kun ottaa kiinnitys pultin pois molemmista päistä pantaa.

[Minuteman]

Kerran tuollaisen vaihtaneena, voin sanoa että siellä etupäässä on lenkki ja pohjassa taas koukku, johon panta ripustuu. Takapäässä taas on pitkä mitä todennäköisimmin ruosteesta turvonnut pinnapultti ja siinä vastaavasti ruostunut mutteri, ja sitä ruostunutta kierrettä on tarjolla ihan riittämiin..

Jos on sopiva kierrepakka käytössä niin sillä, tai ruosteenirrotusaineella ja teräsharjalla voi yrittää saada kiinnitystä nöyrtymään, tosin siellä on aikas ahtaat paikat työskennellä.

Tankkia ei tarvitse irrottaa kun vaihtaa yhden puolen kerrallaan, tankki kyllä pysyy yhdelläkin pannalla sekä täyttöputkella paikallaan homman ajan.

Eipä tuossa muuta pahaa ole kuin ne ruostuneet osat, kaveri ratkaisi omassaan homman ottamalla takaluukun pohjalevyn irti ja sen alta löytyvien pienten luukkujen kautta poraamalla vanhat pultinjämät pois.

[Firon]

Tankkia ei tarvitse irrottaa kun vaihtaa yhden puolen kerrallaan, tankki kyllä pysyy yhdelläkin pannalla sekä täyttöputkella paikallaan homman ajan.

Vaan uskaltaakos sillä harrastaa ajamista viikonlopun yli noin 30km verran...Hyviä arvauksia?

Firon

[Minuteman]

Vaan uskaltaakos sillä harrastaa ajamista viikonl opun yli noin 30km verran...Hyviä arvauksia?

Firon

Jaa,a sehän riippuu ihan omasta rohkeudesta ja tankin täyttöasteesta.. Itse ainakin jouduin nilkuttamaan noin kolmasosatankilla about 20km tallille eikä mitään traagista tapahtunut. Itseltä meni myös tuo apukuskinpuoleinen, eli kait se täyttöputkikin tankkia kannatteli, mutta rasittuuhan se klemmareineen tietenkin tästä..

[9000LPT]

Eikö jokaisella tonnarin omistajalla olekaan ylimääräistä tankinpantaa kotona odottamassa asennusta

[Mawerick]

Mä korvasin tuon vaan reikänauhalla joka vedettiin muistaakseni kolme kertaa pannan tilalle...

[kaivaja]

Noin 80% varmuudella se pinnapultti katkee.Eikä meikäläisen tonnerissa ainasakaan ole mitään luukkuja mistä pystys poraileen.Onneks jäi sellanen tynkä mihin sai rustattua "pitkän mutterin"ja siihen uuden pinnepultin.Silloin ei vain tehdastekoinen panta ei enää sovi.Itse tein uuden pannan 3mm x30mm lattaraudasta.Nyt ootellaan koska se lyhyempi panta katkeaa...

[Jamppa]

olen tehnyt varastoon itselle noita pantoja ruostumattomasta 2mm paksusta peltisiivusta. Ei nyt ihan samanlaisia, mutta käyvät kyllä hyvin tilalle.

[Pykälä]

Meikäläisellä oli toinen panta täysin käyttökelpoisessa kunnossa toisen katkettua.

3/4-tankilla kesti ajella yhdelläkin pannalla korjaamolle n.20 km. Inhottava yllätys tuo katkeaminen tien päällä...

[Meazza]

Mulla napsahti ojanpuoleinen panta poikki tänään. Just olin tankannut täyteen ja risteyksessä reippaasti käänsin vasempaan, kun napsahti. Työpäivä alkoikin olla lopuillaan
Soitto tutulle pajalle ja ottivat väliin. Täydellä tankilla ajoin 20 km ja ei pudonnut kun sentin-pari. Aika taiston kävi sen mutterin kanssa asentaja. Sinkitystä leikkasi siivun ja hitsasi kiinnikkeet päihin. Toivottavasti kestää nyt.
Onhan tuo toinen hankittava odottamaan vaihtoa. Taidan viedä suosiolla samalle pajalle, jos ei lähde sovulla.
Mutta hieman kehua pajalle: tunti vauriosta oli panta vaihdettu. Perjantaina iltapäivällä

[Rafu]

Kerran tuollaisen vaihtaneena, voin sanoa että siellä etupäässä on lenkki ja pohjassa taas koukku, johon panta ripustuu. Takapäässä taas on pitkä mitä todennäköisimmin ruosteesta turvonnut pinnapultti ja siinä vastaavasti ruostunut mutteri, ja sitä ruostunutta kierrettä on tarjolla ihan riittämiin..

Jos on sopiva kierrepakka käytössä niin sillä, tai ruosteenirrotusaineella ja teräsharjalla voi yrittää saada kiinnitystä nöyrtymään, tosin siellä on aikas ahtaat paikat työskennellä.

Tankkia ei tarvitse irrottaa kun vaihtaa yhden puolen kerrallaan, tankki kyllä pysyy yhdelläkin pannalla sekä täyttöputkella paikallaan homman ajan.

Eipä tuossa muuta pahaa ole kuin ne ruostuneet osat, kaveri ratkaisi omassaan homman ottamalla takaluukun pohjalevyn irti ja sen alta löytyvien pienten luukkujen kautta poraamalla vanhat pultinjämät pois.

Onko se mutteri 13mm? Ruostetta kyllä piisaa, pitänee hakea kierrepakka ja pitkä 13mm hylsy. Jospa niillä eväillä saisi avautumaan paremmin.

[Minuteman]

Nyt täytyy sanoa etten satavarmaksi muista mikä koko on, hommasta kun on jo vuosia. Mutta jos enää yhtään auttaa niin huomenna se selviää kun joudun muusta syystä mönkimään auton alle.

Tai jos joku ihan hiljattain pannanvaihdon tehnyt tai muutenvain parempimuistinen huomaa lukea tämän..?

[Firges9000]

Panta kiinnittyy edestä litteeseen koukkuun.
Takakiinnitys on pultilla.

Pirkka-niksillä; sidotaan kapealla kevyellä kuormansidontaliinalla tankki paikalleen, tilapäisesti.

Pirkka-Witsinä; kun maa on märkää ja kuraista ja pitäisi ryömiä auton alle, kietoudutaan vanhoihin sukkahousuin ja vaatteet eivät kuraannu

[Minuteman]

Juu elikkä nyt tarkistettuna (ilman sukkahousuja), 1/2" kantainen pitkä hylsy ulottuu mainiosti perille saakka, ja mutterinkanta on 13mm sekä pinnapultin kierre näyttäisi olevan normaali M8, 1,25 nousulla.

Voi hyvin olla ettei se mutteri ruostuttuaan ole enää tuota 13mm:iä, eli millään 12- kulmaisella hylsyllä ei kannata mälvätä vaan kunnon 6- kanttisella, ja ehkä kannattaa kokeilla myös 12- millistä jos mutteri on oikein palannut luontoon.