B204E Ei ahda kuin 0,2 bar

[VPP]

Terve!

Koetin tuossa etsiskellä juttua tästä ongelmasta, mutta ei ainakaan sattunut silmän, joten kysympä sitten.

Minulla on siis tuo otsikon kone Mantassa Trionic 5:llä, ja muuten kaikki toimii hyvin mutta ahdot on hukassa. Ahtopainemittaria ei ole, joten paineet on arvaus, mutta on siis kovin hengetön. Mekaanista vikaa ei ole, olen tuolla koneella ajellut 10tkm tonnarilla, ja se on juuri remontoitu. Purkissa on Stage1-softa ja mankkuvena (T7). Vielä Saabissa ollessaan eteneminen vallan hauskaa, joten joku sähköihin liittyvä juttuhan se on.

Nyt autosta ei ole saatavana jarruvalokatkaisijan tietoa, eikä nopeustietoa. Olisiko jompikumpi näistä syyllinen ahtojen vähäisyyteen?

Mitenkähän asian saisi ratkaistua, eli saisiko tuon nopeustiedon haaroitettua vaikka kampiakselin asentotunnistimelta?

[teesalama]

Hukkiksen tanko on varmaan kiinni ja sen sokka paikoillaan? Ettei vaan ole hukkaportti levällään?

[jus]

Nopeustiedoksi arveltiin kelpaavan trionicin kierroslukutieto.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &hilit=rpm

[suorsa]

Kuten jus:n vastauksesta voitkin päätellä niin syyllinen on tuo nopeustiedon puuttuminen.

[saba90]

Pahimmassa mahdollisessa tapauksessa pääset laatikkojumppaan jos ei ole nopeusanturi pimeänä

[ValPe]

Antaako oman lusikkansa soppaan se, että veto päällä jarrua painaessa Trionic sallii vain peruspaineet? Kerran jarruvalokatkaisija ei ole myöskään toiminnassa.

[Mawerick]

0,2 bar on aika alhainen lukema peruspaineiksikin.

[jannevillepetteri]

Lukema oli arvaus, kysyjällä ei ilmeisesti ole ahtopainemittaria autossa..

[Mawerick]

Kappas, hyppäsin näköjään lukiessa sen rivin yli

[karg]

Kerran törmäsin T7-venalle konvertoituun T5-boksiin, mistä oli juotos pettänyt yhdestä paikasta -> ahtoi heikosti eli kulki peruspaineilla. Kolvilla hoitui ongelma.

[VPP]

Noniin, nyt tuli testailtua kaikeinlaista.

Hukkaportin tanko on kiinni, ahtoi kyllä aiemminkin ja ahdin on tankoineen hyvin näkösällä tässä autossa.

Laatikkoremppaakaan ei tarvitse tehdä kun kone ei edelleenkään ole Saabissa

Eli kierroslukumittarin sain toimimaan samalla kun yhdistin tuon nopeustiedon siihen, ja alkoi kulku maistumaan. Vieläkään ei kuitenkaan ole kaikki tehot tallessa, ei ole niin kauaa kun ajoin tällä koneella toisessa korissa.

Juotosvika ei ole mahdollinen, tarkistin purkin sisältä.

Pakokaasumittarilla tuli katsottua tänään autoa, ja vaikka paikallaan on ehjä katalysaattori, oli HC 400-500 ja CO 4-5 eli lambda-arvo pyöri välillä 0.88-0.92.

Taidan laittaa vehkeen takaisin liikennekäytöstä poistoon ja ensimmäisenä on saatava OBD-liitin toimintaan ja jostain joku lukulaite että pääsee lukemaan mitä purkki tuumaa. Olisiko ehdotuksia kohtuuhintaisesta varmasti toimivasta lukijasta?

[jannevillepetteri]

Aika paksullaan tuntuis pyörivän..Onko orkkis lambda paikallaan? Ei siellä varmaan tehoja löydy jos noin paksut seokset,afr noilla arvoilla varmasti 10.
Jos sulla on trionic käytössä tuossa kokoonpanossa niin paras vaihtoehto olisi hommata oikeat mokkulat niin pääset T5suitella katsomaan mitä tapahtuu.
Esim tuolta: http://kpimport.fi/index.php?route=prod ... uct_id=130
Ja se lukeminen onnistuu SFI liittimen kautta jos siellä vielä on se paikallaan johtosarjassa.
En usko että OBD:n kautta saat paljoakaan tietoa irti..Varmaan jotain perus vikakoodeja muistaakseni joskus pääsi katselee autocomilla obd:n kautta.

Olishan se ahtopainemittarikin ihan hyvä tulkitsemaan mahdollisia karkailuja jne.

[VPP]

Vakiolambda on juu, ja trionic5 on käytössä. Moottori on myös vakio (lukuunottamatta softausta ja mankkuvenaa, joilla on ajettu jo yli 5tkm), eikä mitään ole muutettu edellisen korin jäljiltä, poislukien johtosarjan puukotus. Tai kyllä kansi ja jakopää rempatiin.

Mikä tuo sfi-liitin on? Minulla on kyllä tuollainen com-usb piuha toisen auton säädettävää ruiskua varten. Tarvitseeko siihen vielä jotain muuta?

Softan laitoin latautumaan läppärille

EDIT: Olisiko hyviä kokemuksia jostain laajakaistalambdasta näytöllä, joka syötäisi trionicille lambdatietoa

[jannevillepetteri]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... I#p1075216

Tuolla vähän juttua siitä SFI:iistä ja mahdollisia muita keinoa lukea livedataa..
SFI: http://s24.postimg.org/ilg7dobb9/pahkinankuoressa.png

Paras on jos laajakaistan hommaat,niin jätä se vaan mittariksi.Ja vakiolambda paikalleen..

Jos vaihdat lambdaa niin orkkis boschia pelkästään.

[TolTuo]

1. Bypassvika
2. Vastaratas laatikon sisällä rikki
3. Nopeusanturi sökö
4. Turbon pakopesä halki?

Nopeustiedot voi ottaa abs.lta. täällä foorumilla yks tekee käypäsen sarjan.