saab tyhjäkäynti pätkii

[mikkoimp]

Jälkikiristys on tehty. Tulpat on melko paljo ajetut.

niin et siis ole vieläkään vaihtanut noita tulppia oikeisiin !?!?

[Turbisti]

Tunnistan saabmiehen auton ostamakseni tonnariksi, tulpat vaihdettu öljyisistä boschilaisista oikeisiin... Humputus jatkuu, välittömästi vaihdon jälkeen kävi n. 1000 rpm ja ei humputtanut mutta alkoi sitten taas... Voi olla ihan normaaliakin.
Toinen huomio autosta oli, että putkesta tulee jotain nestettä... Jäähdytysnestettä katoaa, mutta ainakin syylärin oikeasta kulmasta vähän vuotaa. Tiedä sitten onko kansirempassa jäänyt jotain huonosti? Öljytikussa ei tosin näkynyt mitään koktailia, öljytkin juuri vaihdettu...
Tällainen ulostus tähän...

[9000CD23T]

Tehtiinkö sille kannelle mitään..?
Kuulostaisi venttiili vuodolta.
Nesteen häviäminen ei ole hyvä juttu
Kylmänä tosin putkesta tuleekin vähän aikaa vettä
mutta veden tulon pitää loppua kun moottori on saavuttanut normaalilämmöt.
( tämä vesi ei ole jäähdytysnestettä )

Ja jos kantta ei ole käsitelty millään lailla ( esim..kannen oikaisu ) niin ei ehkä tarvitse
ihmetellä miksi nestettä häviää.

[Turbisti]

Nesteiden katoilu on hiljentynyt, käsillä olevat klemmarit on kiristetty kun huomasin että ylävesiletku oli muutaman millin päässä tippumisesta... Vaihdan nesteet nyt ja varmuuden vuoksi vielä laitan paikka-aineen. Pakokaasusta en osaa erottaa makeaa, tiedä sitten olenko tottunut erilaiseen


Huoltokirjassa sanotaan vain että kannentiiviste, imusarja ja ventkop. Tiedä häntä onko tehty miten...
Öljyä tuntuu näkyvän imu/pakosarjan (keulanpuoleinen ) kiinnityskohdassa ja kannen välissä, hiukan sauman päälläkin. Moottorin kuminen pystysuuntainen moottorissa kiinni oleva vaimennin/pusla oli erittäin halkinainen.
Ilmansuodatinkin haetti tänään, vanha taitaa olla niinkin uusi kuin - 09...
Pienet kiristelyt ja tarkistukset on nyt varmasti paikallaan jos ja kun pääsen montulle...
Edit
Kuvia: http://imgur.com/a/JMPo8

[Turbisti]

Voiko venttiilivuotoa todeta jollain keinolla varmaksi? Entäpä tämä vesan mainitsema kampiakselin asentotunnistin?
Vähän ehkä kuulostaa että jättäisi tyhjäkäynnillä muutaman väliin aina. Pitäisikö koittaa kontissa olevaa bilteman kasettia? Muuten auto kyllä vetää kivasti.

[TurboTurpa]

Miulla pätkii kans ajoittain siis tonnari tyhjäkäynnillä, mutta syynkin tiedän "suuttimet" en vain ole vielä saanut aikaiseksi hommata uusia esim: ev14 tai sitten huoltaa vanhat.

[9000CD23T]

Tuossa ventiilikopassa on yhden pultin alta maali lohjennut irti.http://imgur.com/a/JMPo8
Omassa x tonnarissa oli samanlainen ilmiö, koppa oli tosin halki pultin alta ja siitä halkeamasta
puski öljyä ulos.

[Kupari]

Yhessä kaverilla korjattava olevassa (bensa -02 mondeossa) oli tosin hyvin kovaääninen naputtava imuvenavika, jätti sytyttämättä välistä joten käynti haki pätskien putkessa.
Siinä huomasi kun ilmanputsarin kannen irrotti että puski koneesta ääntä ja paineita putkea pitkin jopa takas ilmansuodattimelle asti

[Turbisti]

Venttiilit eivät tässä äännä yhtään, putken päässä oleva nestekkin todennäköisesti vettä, ei haise miltään, en ole varma maistoinko
Tyhjäkäynti kuulostaa siltä että säännöllisesti jättäis yhen sytytyksen väliin.
Koska mennyt jo aika OT:ksi omalta osalta ni kysyn että mikä maajohto lähtee peruutusvalolta, menee ylös lasia pitkin, oli poikki peruutusvalolta ja lasin yläreunasta. (Pitää kyllä koittaa haku ja kaaviot) Edit: diagrammi näytti vain takaikkunan lämmityksen maadoituksen, mutta se taitaa olla toiselta reunalta. Ihmetyttää vaan että miks sinne oli jätetty metrinen musta ja paksu johto. Edit2. En osaa kirjoittaa

[Turbisti]

Päivitystä... Sitä huvikseni menin vähän kokeilemaan pulttien kiristyneisyyttä imusarjasta... Lopputuloksena kiristin melkein sormilla ylemmät pultit. Isompana ihmetyksenä oikean Alakulman pultti, joka oli prikkoineen selvästi jälkiasennettu ja pyöri ihan sormenpäillä. Hetken purin letkuja tieltä ja listalla alkoin kirimään, jonkin aikaa kiristelin, en missään vaiheessa voimalla, ja ihmettelin miksi ei kiristy. Noh, otin sitten pultin kannasta pihdeillä ja sehän soljahti ulos kierteet metallinsälässä. Hetken pähkäiltyäni koitin ottaa yhden prikan vähemmäksi ja kiriä, ei muutosta. Pitäisikö/onko mahdollista tehdä hiukan isompis kierteitä? Nyt oli jo mielestäni vähän isommat mitä alkuperäiset, koska alkuperäinen pultti ylempää pyöri tyhjää siinä.
https://onedrive.live.com/redir?resid=7 ... hoto%2cjpg
https://onedrive.live.com/redir?resid=7 ... hoto%2cjpg
Nyt siis on jonkinsortin imuvuoto imusarjan tiivisteen välistä, öljyisenä se ihan vähän kupli kun kaasua painoin. Onko tämä se syy tyhjäkäynnin ajoittaiseen humputteluun?
Tylsäähän olisi omistaa , jos ei kaikkea kivaa saisi aina tehdä.

[j0ne]

Se yks alakulman pultti melko hankala kirittävä ja joku saanut kierteet siitä menemään. Itekki onnistunut joskus... 3-5mm pitempi pultti tilalle niin saa pitämään.

Ps. melko öljynen tuo yläkerta jos on kaikki rempat tehty ja uudet tiivisteet jne.

[jus]

Jälkimmäisessä kuvassa näkyy pakosarja.

Onko ongelma imusarjan pulteissa vai pakosarjan pinnapulteissa?

[Turbisti]

Juurikin kuvan kohdassa, kuvassa pultti pois paikaltaan.
amatööri asialla
Edit.. Imusarja siis auton peräpuolella keulasta katsoen? Pitäisi varmaan jokanen liikkuva osa kiristää, niin hyvin on kaikki olleet kiinni. Korkeilla kierroksilla vähän viheltää, tuleeko ääni tästä vuodosta

[Turbisti]

Se yks alakulman pultti melko hankala kirittävä ja joku saanut kierteet siitä menemään. Itekki onnistunut joskus... 3-5mm pitempi pultti tilalle niin saa pitämään.

Ps. melko öljynen tuo yläkerta jos on kaikki rempat tehty ja uudet tiivisteet jne.

Pitää koittaa. Öljyä on luvattoman paljon, en tiedä milloin pesty viimeksi... Mikähän tuohon auttais, 9000CD23T mainitsi maalin lohkeamisen, en vain osaa hahmottaa ratkaisua?

[9000CD23T]

mainitsi maalin lohkeamisen, en vain osaa hahmottaa ratkaisua?

Kun katsoo oikein tarkasti siihen kohtaan mistä maali on poistunut, niin saattaa nähdä siinä
että venttiilikoppa on halki.http://imgur.com/a/JMPo8
Kuten kuvasta näkyy aivan selvästi.