Moottorinlämmittimesta

[Nikke_M]

Ehkä vähän tyhmä kysymys taas, mutta..
Eli siis, iskällä on CS tonnari -97, 2,0t.. matalapaineturbo siis..
Ja mottorinlämmitin on luultavasti hajonnut..
Lohkolämmitin toimii, ja auto lähtee kyllä käyntiin kovassa pakkasessakin ongelmatta, mut huomaa kuitenkin ettei se moottorinlämmitin oo lämmittänyt moottoria ollenkaan..
Niin, piti oikein kuunnella, eikä tuu mitään ääntä moottorilämmittimesta, mut satkussa tulee, ja pitää tullakin mun mielestäni..?

Niin, onkohan se moottorinlämmitin hajonnut? ja mikä malli sieltä motonetistä pitää ostaa? että sopii.. (defa)

On kai tämä
9000 2,0-Turbo 93-- Defa-elementti (B204). . . . . . . . . 45-9379 57.90 ???

mut parasta olla varma ennen ku tilaa mitään..

[MP]

Siis, moottorinlämmitinhän on sama asia kuin lohkolämmitin

[Tri-Lo]

Jep, vaihdoin omaani kans syksyllä kun oli rikki. Ei yhteyttä napojen välissä. Silmä ei huomannut vastuksessa mitään vikaa.

[Nikke_M]

ah, okei.. suomenkielen taito ei oikein riittänyt..
siis, se sisätilanlämmitin toimii kuitenkin.. tarkoitin..

[Tri-Lo]

Niin että uusi vastus tilaukseen vaan, tulee tuoreet glykolit laitettua sitten samalla.

En tiedä olisiko turbo tehnyt vahinkoa vanhalle, uudessa oli jokatapauksessa liittimen ympäri käärittävä lämpösuoja mukana.

[Nikke_M]

ahaa, niin sillä mitä siinä autossa oo ei oo minkäänlaista lämmönsuojausta ainakin.. voihan se olla, ku johdotkin näyttää toimivan hyvin, että, ei muuta ku pitää tilata uuden..

[saapasi]

Nostetaan vanhaa aihetta esiin.

Elikkä omasta meni kans toi Defan vastus (oli alkuperäinen) ja uusi vaihdettiin eilen Torekissa. Totesin sen yleismittarin piipparilla, johdot oli kunnossa ja sisälämppäri toimi, vastus pimeä.

Nyt kysymys kuuluukin, tykkääkö vastus kyttyrää (ja onko voinut vaikuttaa edellisen hajoamiseen), kun auto on minulla kokoajan letkussa. Virrat tulee tolppaan aamulla 4h, päivällä 2h ja iltapäivästä iltaan 3,5h. Sisälämppäri on täysillä. Minulla on oma tolppa, en jaa sähköä naapurin kanssa.

[shaft]

Toki jokaisen lämmitysvastuksen käyttöikä lyhenee aina kun se on päällä eli siinä mielessä kyllä. Jotkut vastukset taas kuulemma eivät tykkää jatkuvasta virran katkomisesta tyyliin 15min päällä - 15min pois. Itse en jaksa noista murehtia varsinkin, jos vastus kestää sen kymmenkunta vuotta kerralla. Eri asia jos alkaa vuosittain hajoilemaan.

[Joonatan]

Itse olen ruvennut harkitsemaan eeberin laittoa omaan autoon. Viimeisen vuoden aikana on mennyt 3 kappaletta lämmittimiä, no ensinmäinen vuoti, vaihdoin uuden tilalle, uusi kesti n. 2 viikkoa (lopetti lämmityksen), ostin uuden lohkiksen, mutta sain sen vaihdettua vasta loppukesästä, kun meni kenno vaihtoon. Tämä syksyllä asennettu lohkis päätti hajota kovien pakkasten aikana. Vähän hirvitti laittaa auto päälle, kun pakkasta oli vielä -25 auton mittarin mukaan, mutta yöllä talon mittariin oli heittänyt -43 astetta pakkasta. Käynnistys repi moottorin ylemmät tukikumit rikki, prkl. Että remottia tuostakin sitten taas tuli.
Onneksi isä oli tulossa etelästä päin, niin sain uuden lohkisen tilattua ja vaihdettua paikalleen. Nyt uusi lohkis ollut paikallaan vajaan viikon ja hyvin on pelannut.
Ilmeisesti työpaikan lämmitystolpat ovat syyllisiä, niissä sähköä pätkitään epämääräisellä syklillä.
Kärvähtäneet vastukset ovat olleet päällepäin ehjiä, eli vastuslanka ehjä, ei ole vaihtanut väriä, jne. Ensinmäinen vastus meni takuusta läpi, tämän toisen osto/takuukuitti pitää nyt etsiä jostakin, että pääsisi näkemään mitä maahantuojalla taas sanovat.

Niin ja merkki on sitten tämä ruotsalainen vaihtoehto.

-Kari

[ysikoo]

Ettäkö sait käyntiin ilman lämmitystä -40 asteen pakkasella? Vai käsitinkö ihan väärin

[Firges9000]

Espoon AVK:lla on huippulunastus.
Almeran apparinpuoleinen lattia hieman tummunut, kun lämppäri kärähti. Koko pirssi meni lunastukseen yhden mustan läiskän takia

[Coltti]

Eikai se AVK sitä kuitenkaan lunastanut, vaan vakuutusyhtiö?

[Firges9000]

Eikai se AVK sitä kuitenkaan lunastanut, vaan vakuutusyhtiö?

EI todella.
Jokainen sen tietää, että AVK on vakuutusyhtiöiden lunastamien kulkuneuvojen säilytyskeskus, joka myy tarjousten perusteella, lunastettuja ajoneuvoja halukkaille.

.
Lisäys:

Kuka omistaa AVK:n?

Autovahinkokeskus Oy:n omistaa 10 eri vakuutusyhtiötä tai niitä lähellä olevaa yritystä/yhteisöä.

Yksittäisistä omistajista If, Pohjola, Tapiola ja Fennia ovat merkittävimmät, näiden omistusosuus on yhteensä n. 90 %.

[Joonatan]

Ettäkö sait käyntiin ilman lämmitystä -40 asteen pakkasella? Vai käsitinkö ihan väärin

Ei ole ihan ammuttu 40 asteen pakkasesta tonnaria käyntiin, mutta aikoinaan satku piti polkaista käyntiin, noin -37 asteen pakkasesta ilman lisälämpöä, hyvin lähti.
Yöllä oli heittänyt tuon reilu -40 astetta pakkasta. Kun auton starttasin, niin pakkasta oli auton mittarin mukaan vielä -25 astetta pakkasta (auton keulaan paistoi aurinko), en tiedä sitten paljonko lohkon kyljessä oli vielä silloin pakkasta, mutta kovasti moottori höyryisi useamman minuutin ajan, kun auto käyntiin lähti. Kesti muuten tosi pitkään että sai auton normilämpöihin, auton lämpimäksi ajo reissulla auton lämpömittari pyöri silloin -32 ja -38 pakkasasteen välissä. Auto söi tuolloin bensaa ihan kohtuullisesti, n. 22,5 l/100 km (laskettu kulutus 50km matkalle). Onneksi kulutus on tuosta normalisoitunut, tuohon noin 9 l/100 km.

-Kari

[cs9000tku]

Miten muuten tuon vastuksen ehjyyden mittaaminen. Onnistuuko tulpasta suoraan mittaaminen vai pitäiskö koko vehje repiä irti. Olen meinaan tässä talven ihmetelly ku ei lämpömittarikaan värähdä vaikka on tolpassa ollu. En sitten tiedä että johtuiko se siitä kun männäviikolla yritin katoksessa imuria käyttää, tolpan automaattisulake oli lauennut.

Joko olen pitänyt talven johtoa auton nokassa, sulake ollut nollilla edellisen tyypin jäljeltä ja näyttänyt hölmöltä siinä samalla. Tai sitten tuo defa porsii.