Uusi Saabisti ilmoittautuu !

[9000LPT]

On saabin vanteet, ainoa vatkaaminen tapahtuu ainoastaan kiihdyttäessä ! Tuli mieleen et tos kipossa on noi powerflexin puslat konehuoneessa, olisko ne syyllisiä, liian kovat eivätkä anna tippakaan periksi ja tästä johtuen ravistaa ???

Mitenkäs jos noi hydrauliset kumityynyt moottorissa ovat finaalissa mitäs sitten ilmenee ?

Moottori tyynyt voivat myös vaikuttaa asiaan.

Alan viikonloppuna selvittää, mikä omaa tonnaria ravisuttaa. Raporttia tulee vian selvittyä.

[9000LPT]

Nyt on kuskin puoli tutkittu ja ulompi nivel meni vaihtoon. Myös sisemmässä oli pientä kuoppautumista, mutta ei vielä kovin paha. Jos ei osaa etsiä ja tiedä ominaisuutta, niin tuota kuoppautumista ei löydä.

Ulommassa oli enenmmän terävää kuoppaa ja vaihto ainakin vähensi tärinöitä. Rupesi vain olemaan liukasta, niin ei päässyt oikein kokeilemaan.

Pitää vielä hommata ei Scantech kumit vetareihin ja tutkia myös apukuskin puoli.

[9000LPT]

On saabin vanteet, ainoa vatkaaminen tapahtuu ainoastaan kiihdyttäessä ! Tuli mieleen et tos kipossa on noi powerflexin puslat konehuoneessa, olisko ne syyllisiä, liian kovat eivätkä anna tippakaan periksi ja tästä johtuen ravistaa ???

Mitenkäs jos noi hydrauliset kumityynyt moottorissa ovat finaalissa mitäs sitten ilmenee ?

Nyt sain rauhoittumaan lisää, kun nostin vaihteiston tyynyn kiinnityskohtaa. rakentelin kiinntysprikoista nostavat kappaleet. Pitää vielä tehdä paremmat prikat ja jos vielä pystyisi nostamaan muutaman millin niin tulisjo aika hyvä.

http://www.partsforsaabs.com/product_in ... ts_id=2622

Alkuperäisessä kumissa kiinnityspiste ei ole keskellä. Vakiokumillla moottori pääsee nousemaan kiihdytettäessä, mutta uretaanisella ei pääse. Kone on n.10-20mm eri kohdassa, kun kiihdytetään. Kun tähän lisätään madallussarja, niin vetoakseli on eri kulmassa ja kohdassa sisemmässä nivelessä kuin aikaisemmin.

Sisemmässä vetonivelessä ei ole isoja kuoppaumia, mutta hyvin puhdistettuna tuntee, jos osaa etsiä oikeasta kohdasta. Pitää laatikkoremontin yhteydessä vaihtaa myös sisemmät nivelet.

Myös taaempi hydraulikumi vaikutta moottorin asentoon ja laskee moottoria.

[Mustis]

Tänään tuli sitten viimein vaihdatettua noi sisemmät & ulommat vetarit. Tärinät loppu siihen paikkaan vaikka en kyllä mitään kulumaa löytänyt. Hyvä näin...

[Firges9000]

Mun pommari ravisti kiihytyksessä ja viaksi paljastui rikkinäinen pyöränlaakeri. Ääntä ei laakeri pitänyt, mutta paskana oli.

Paikansin Firgesistä yhden viallisen laakerin mittaamalla infa-lämppärillä lämpötilaeroja eri navoissa.
Löysin silloin samalla laahavan jarrun, lämpötila oli huomattavasti korkeampi, ajon jälkeen mitattuna.