HC-öljynvaihto (eli ei näin!)

[eth0]

Ajattelin näin esimerkinomaisesti avautua äsken tekemästäni öljynvaihdosta ja samalla antaa vinkin, miten homman voi vaikeimman kautta tehdä.

Aloitin vaihtamaan öljyjä tavanomaiseen tapaan pyöräyttämällä suodattimen irti. Havaitsin tyytyväisenä, että Saabissa suodatin on kohtalaisen järkevässä paikassa. Seuraavaksi siirryin etsimään öljyproppua, joka sekin löytyi pienen etsinnän jälkeen. Harmikseni huomasin propun kannan olevan edellisen asentajan jäljiltä lähes pyöreän. Koska en saanut hylsyä tiiviisti kannan yli, eikä lenkkikään purrut, nappasin propusta kiinni lukkopihdeillä. Reipas vääntäminen teki lähes pyöreästä kannasta täysin pyöreän...

Koska ehdottomasti halusin vaihtaa öljyt juuri tänään huomisen ja viikonlopun aikataulujen vuoksi, aloin miettiä vaihtoehtoista suunnitelmaa. Minkäänlaista öljynpoistopumppua ei ollut käytössä, joten sain karmivan idean: Sopivankokoinen letku suodattimen reijästä sisään ja reipas imaisu varmaankin riittäisivät lappoamaan kädenlämpöisen öljyn astiaan. Tätä en kuitenkaan päässyt kokeilemaan, koska riittävän pientä letkua ei löytynyt.

En kuitenkaan luopunut toivosta ja vaihdoin siis öljyt seuraavasti: Irroitin öljynmääränanturin laipan, nostin auton takapään ylös ja annoin öljyn valua omalla painollaan anturin reiästä. Lopuksi painoin kompuralla ilmaa öljytikun reiästä ja sain vielä jonkin verran tavaraa ulos. Öljyä jäi mittatikun mukaan n. 1 cm pohjalle. Lisäsin uutta öljyä reilun 3 litraa, eli tikun mukaan ylärajaan. Ajoin lenkin, eikä toistaiseksi öljyä vuotanut sen enempää propun kuin anturinkaan reiästä.

Syksyllä öljyn (ja uuden propun) saa vaihtaa joku onneton paja, joka laskee liikenteeseen "Öljynvaihto 40 €" -kupongin.

Että näin.

[tlaakso]

Meikäläinen paskoi öljypropun ihan itte vääntämällä huonosta asennosta ja viimeistelin vielä lukkopihdeillä . Vaihdatin sitten öljyt pumpulla korjaamossa.

Ostin Biltemasta pyöreiksi menneiden kantojen avaamiseen sopivan hylsysetin, jossa on siis erikokoisia hieman kartion mallisia hylsyjä todella harvalla vääränkätisellä kierteellä. Pirun suolainen hinta oli, melkein 50€ mutta toivotaan että auttaa jatkossakin jos ja kun munaan jotain .

Pitänee kokeilla pian hylsyjen toimintaa, ja toivottavasti saada ölpät ulos ihan oikeaa kautta.

[9000cse]

itellä täysin sama juttu hylsyllä proppu pyöreeks ja pienillä lukkopihdeillä ei tullut mitään joten ajoin vanhaan ammattikouluuni ja auto nosturille ja isoilla lukkopihdeillä auki, mut oli se jumalauta piukas se proppu.

[MacTurbo]

Ja kaikki vain siksi ettei kukaan MILLOINKAAN raaski ostaa noin 5€ maksavaa uutta proppua

[tlaakso]

Minun tapauksessani sanoisin että kaikki johtuu vain ja ainoastaan siitä että edellinen omistaja ei ole viitsinyt kerran vuodessa maksaa siitä että öljynvaihto tehtäis alakautta. On nimittäin proppu todella tiukassa. Tiedä sitten paljonko paskaa siellä öljypohjassa makaa...

Muutenkin on töitä teettänyt tuo edellisen herrasmiehen nuukuus, kuten jäähdytysnesteet josta kirjoitin toisessa topicissa.

[Jontse]

Itsellä kävi eilen juuri samanlailla, paitsi pultti lähti irti siirtoleukapihdeillä. Tulipa laitettua vielä takasin sama pultti kun ei mistään saanu kiireesti uutta pulttia tilalle.

[jmt]

Öljyä jäi mittatikun mukaan n. 1 cm pohjalle. Lisäsin uutta öljyä reilun 3 litraa, eli tikun mukaan ylärajaan.

Ulottuukohan se mittatikku ihan pohjaan asti

[cs9000tku]

Öljyä jäi mittatikun mukaan n. 1 cm pohjalle. Lisäsin uutta öljyä reilun 3 litraa, eli tikun mukaan ylärajaan.

Ulottuukohan se mittatikku ihan pohjaan asti

Ei se ihan taida ku eikös öljytilavuus ollu 5,5l (?)

[scorpio_88]

4 litraa.. eilen selailin faijan käyttöhjekirjaa ku se oli taas sössiny jotain jne. niin ohjekirja ilmoitti 5l?

[Minuteman]

Alfamerin öljynvaihto-opas ilmoittelee tonnareista:

Moottori (öljynsuodatin mukaanlukien)

B202-moottorit 4,2 litraa

B204-moottorit 5,5 litraa

B234-moottorit :

1993 asti ("pitkälohko") 4,3 litraa

1994 alkaen ("lyhytlohko") 5,5 litraa

[9000cse]

Alfamerin öljynvaihto-opas ilmoittelee tonnareista:

Moottori (öljynsuodatin mukaanlukien)

B202-moottorit 4,2 litraa

B204-moottorit 5,5 litraa

B234-moottorit :

1993 asti ("pitkälohko") 4,3 litraa

1994 alkaen ("lyhytlohko") 5,5 litraa

ite ku vaihdoin öljyt niin kolmesta eri paikasta katoin tilavuuden ja kolme eri litramäärääkin sain 4.5L-5.0L-5.5L 5litraa laitoin ja himpun verran yli maxmerkin.

[turkkaki]

joskus on tullut mieleen lähettää auton edelliselle omistajalle ikh/halpis momenttiavain, uusi roppu ja kuparitiiviste... oon vaan aatellu, että ei kuitenkaan tajuaisi juttua..

[siiseli]

Tuolla mimmin mainitsemalla hylsyllä vois lähteä se pyöreä kulmainenki roppu irtii. Elikkä sellainen hylsy missä kosketuspinta on pultin pitkää sivua kohti eikä kulmaa.

[eth0]

Tuolla mimmin mainitsemalla hylsyllä vois lähteä se pyöreä kulmainenki roppu irtii. Elikkä sellainen hylsy missä kosketuspinta on pultin pitkää sivua kohti eikä kulmaa.

Kävi muuten mielessä jossakin vaiheessa, olisiko vientimallin autossa ajateltu nyrkkipaja-asentajia rapakon takana ja laitettu valmiiksi tuumakokoinen proppu. Vaikea kuitenkin uskoa, että 19 vuotta olisi sama alkuperäinen tulppa kestänyt.

Ryyp...Työreissulta palattua ja silmät ristissä sairaiden mukuloiden kanssa toivuttua ihan mukava huomata, etten ole ensimmäinen jolle tuo pirun tulppa on tehnyt temput. Jos olisi huomenna energiaa, voisi harkita termarin vaihtoa.

[jus]

Voi se proppu hyvinkin olla alkuperäinen. Jos on hitsausmahdollisuus, niin täräyttää tulpan perään ison mutterin, niin aukeaa helposti, eikä tarvitse investoida kalliisiin erikoishylsysarjoihin.