Laturin kunnosta

[cs9000tku]

Nyt kävi silleen, että auto seissy 3 päivää tossa pihalla ja tänään aamulla yritin töihin lähteä. Ei ovet auennu eikä hälyt menny poies päältä. Sisävalot sai palamaan noin 5s ajaksi, jolloin sekin huvi loppu. EDUn mukaan normiajossa jännite seilaa 12,5V mutta sen luotettavuus on mielestäni enemmänkin arvan tasolla. Yleismittarin kun tuuppaa kiinni tyhjäkäynnillä lukemiksi saa ~13,4V ja siinä se vähän seilailee.

Akku on uusittu viime vuoden syys-lokakuussa sznajderiksi ja toiminut moitteettomasti viime talvellakin. Joillain muillakin oli tuon 62Ah akun kanssa vuoden jälkeen samanlaisia propleemia, mutta valmistusvirhe tuo tuskin on.

Onko siis parkkipaikkatason luotettavaa tapaa varmistaa laturin kunto ulkoisesti, entäpä jännitteensäätimen? Ja onko vanhan laturin kunnostaminen järkevämpää vert. uuden hankkimiseen. Kulkineella rullattu 317tkm ja laturi on originelli.

[9000LPT]

Nyt kävi silleen, että auto seissy 3 päivää tossa pihalla ja tänään aamulla yritin töihin lähteä. Ei ovet auennu eikä hälyt menny poies päältä. Sisävalot sai palamaan noin 5s ajaksi, jolloin sekin huvi loppu. EDUn mukaan normiajossa jännite seilaa 12,5V mutta sen luotettavuus on mielestäni enemmänkin arvan tasolla. Yleismittarin kun tuuppaa kiinni tyhjäkäynnillä lukemiksi saa ~13,4V ja siinä se vähän seilailee.

Akku on uusittu viime vuoden syys-lokakuussa sznajderiksi ja toiminut moitteettomasti viime talvellakin. Joillain muillakin oli tuon 62Ah akun kanssa vuoden jälkeen samanlaisia propleemia, mutta valmistusvirhe tuo tuskin on.

Onko siis parkkipaikkatason luotettavaa tapaa varmistaa laturin kunto ulkoisesti, entäpä jännitteensäätimen? Ja onko vanhan laturin kunnostaminen järkevämpää vert. uuden hankkimiseen. Kulkineella rullattu 317tkm ja laturi on originelli.

Jännite pitäisi olla n.14v mitattuna, riippuen lämpötilasta. Omasta hajosi 290tkm laturi. Sisempi hiili on loppu ja syönyt syvän uran liukurenkaaseen.

[aero]

Jos tuosta allekirjoituksesti tonnarista on kyse, niin mä varmaan hakisin uuden/kunnostetun laturin ja sopisin vanhan palautuksesta panttia vastaan joka tapauksessa, jos se tulee kaivettavaksi ylös. On se nimittäin sen verran ihanan oloisesti sijoitettu (koneen ja tulipellin väliin, momenttituen alapuolelle).

Mutta syyllinen ei välttämättä ole laturi - useamman päivän seisonnan aikana voi vajaa akku muutenkin tyhjentyä ja joku laite voi imeä virtaa sammuksissakin, eli kyseessä voi olla ihan oikea sähkövika (muuallakin kuin laturissa).

[9000LPT]

Jos tuosta allekirjoituksesti tonnarista on kyse, niin mä varmaan hakisin uuden/kunnostetun laturin ja sopisin vanhan palautuksesta panttia vastaan joka tapauksessa, jos se tulee kaivettavaksi ylös. On se nimittäin sen verran ihanan oloisesti sijoitettu (koneen ja tulipellin väliin, momenttituen alapuolelle).
.

KO. Turbo mallissa laturin vaihdon pystyy tekemään yläkautta alle tuntiin.

[aero]

KO. Turbo mallissa laturin vaihdon pystyy tekemään yläkautta alle tuntiin.

Ai, sit se on joko erilainen kuin MY96 tai mä olen missannut jonkun näppärän oikotien repiessäni CSE:stä tekniikan irti. Nyt saa vinkata, miten se onnistuu näppäriten .

[Minuteman]

Jopa pitkälohkon möhkömmän ulkotuuletteisen laturin pystyy vaihtamaan yläkautta. Molemmat tavat, sekä oikea ala- että epäortodoksinen ylätiesynnytys ovat keskusteltuna tuolla: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 3%A4kautta

[cs9000tku]

Oolsprait. Kaveri tuli kansanauton kanssa tarjoamaan vähän kipinää johtoihin ja lähti käymään ookoo. Kohtalaisen kohmeiselta auto tuntui kyllä. Puolen tunnin ajon jälkeen pelti ylös ja mittaria navoille. Tuloksena 14.1V tyhjäkäynnillä kuorma päällä, eli ei siinä sen kummoisempaa vikaa näytä olevan ainakaan laturissa.

Eli ääni menee akulle tai sitten jokin syö virtaa, sillä sammutettuani auton sisävalot räpsyivät satunnaisesti hieman, pitänee tutkia mikä siellä kuluttaa.

[Minuteman]

Tavaratilan valo? Tavaratilan lukon moottori tai joku ovimoottoreista jää "vetämään" keskuslukituksen ollessa päällä? Tavaratilan luukun johtosarjan rikkoutuminen, sopivasti keskenään osuessaan purkavat akkua elleivät polta koko autoa.

Jälkiasennettu Italialainen tai muuten vain huono/vanha varashälytin?

Jos on sisätutkalla niin hankalaahan se on istua lukitussa autossa käyden sulaketaulua mittarin kera läpi noita luukkujen kuormituksia mittaillen.

[cs9000tku]

Häly on tehdasasenteinen. Tänään saan kaivettua vehkeitä esiin, jotta näkis mikä siellä pissii.