Mittariston lämpömittarin viisarin roikkumisen korjaus

[YKÄ]

Kiva että tarkenee,meillä on -23c nyt, mittarista katottuna.
Mutta mittari tonnarissa voi olla klo 8 ja silti on lämmöt koneessa ok,ei tarvii tehä mitään vaikka mittari näyttää klo8.

Siitä tässä lienee kysymys,se tonnarin lämpömittari ei ole yhtään tarkenpi kun kuskin käsi.Eikä sitä letkua tarvii olla koko ajan puristelemassa kunhan on tietonen mitä se tontun mittatari näyttää,se oli mun pointti ,laiskan kaliprointi,pitään tietää ei tarvii tehä turhaa työtä.
Kyllä se mittari käy lämpötilan seurantaan kunhan tietää mitä se näyttää... tajuutko??.

Miksi manuaali-ilmastoinnilla oleva saab on lämpimämpi kuin automaatti-ilmastoinnilla?.

[YKÄ]

Kai nyt samalla kädellä voi mennä puristamaan esim. puutarhaletkua, jolloin saat selville lämpötilan mittariin katsomatta.

Voi mennä.

[teesalama]

Kiva että tarkenee,meillä on -23c nyt, mittarista katottuna.
Mutta mittari tonnarissa voi olla klo 8 ja silti on lämmöt koneessa ok,ei tarvii tehä mitään vaikka mittari näyttää klo8.

Siitä tässä lienee kysymys,se tonnarin lämpömittari ei ole yhtään tarkenpi kun kuskin käsi.Eikä sitä letkua tarvii olla koko ajan puristelemassa kunhan on tietonen mitä se tontun mittatari näyttää,se oli mun pointti ,laiskan kaliprointi,pitään tietää ei tarvii tehä turhaa työtä.
Kyllä se mittari käy lämpötilan seurantaan kunhan tietää mitä se näyttää... tajuutko??.

Mitäs sitä ulkomittarilla mittaamaan, sormenpää vaan ulos ikkunasta

Tajuan ettei tonnarin mittari ole absoluuttinen, muutosta vaan on helpompi seurata mittarin näyttämästä jos tietää missä asennossa mittarin pitäisi olla. Kuten tunnettua mittari joskus näyttää melkein oikein ja joskus roikkuu.
Seuraamista lisäksi hankaloitti mittariviisarin hullu väpätys, josta tuolla aikaisemmin kirjoitin.
Saatan lainata joskus autoja jollekkin, en heille kehtaa sanoa että puristeles vähän letkuja jos tuntuu keittävän

Joo eipä siinä, minulle käy kumpikin metodi. Itse valitsin tämän polun mittailuun.

Kylmää on tännekkin huomiseksi luvassa noita lukuja, hrr. Mutta saabissa kyllä tosiaan tarkenee.

[9000_urbo]

Kai nyt samalla kädellä voi mennä puristamaan esim. puutarhaletkua, jolloin saat selville lämpötilan mittariin katsomatta.

Voi mennä.

jos puristaa omaa letkua tai roikkuvaa viisaria tietää mikä on 37. Sen kun kertoo kahdella saa 74 jne.

[YKÄ]

Kiva että tarkenee,meillä on -23c nyt, mittarista katottuna.
Mutta mittari tonnarissa voi olla klo 8 ja silti on lämmöt koneessa ok,ei tarvii tehä mitään vaikka mittari näyttää klo8.

Siitä tässä lienee kysymys,se tonnarin lämpömittari ei ole yhtään tarkenpi kun kuskin käsi.Eikä sitä letkua tarvii olla koko ajan puristelemassa kunhan on tietonen mitä se tontun mittatari näyttää,se oli mun pointti ,laiskan kaliprointi,pitään tietää ei tarvii tehä turhaa työtä.
Kyllä se mittari käy lämpötilan seurantaan kunhan tietää mitä se näyttää... tajuutko??.

Mitäs sitä ulkomittarilla mittaamaan, sormenpää vaan ulos ikkunasta

Tajuan ettei tonnarin mittari ole absoluuttinen, muutosta vaan on helpompi seurata mittarin näyttämästä jos tietää missä asennossa mittarin pitäisi olla. Kuten tunnettua mittari joskus näyttää melkein oikein ja joskus roikkuu.
Seuraamista lisäksi hankaloitti mittariviisarin hullu väpätys, josta tuolla aikaisemmin kirjoitin.
Saatan lainata joskus autoja jollekkin, en heille kehtaa sanoa että puristeles vähän letkuja jos tuntuu keittävän

Joo eipä siinä, minulle käy kumpikin metodi. Itse valitsin tämän polun mittailuun.

Kylmää on tännekkin huomiseksi luvassa noita lukuja, hrr. Mutta saabissa kyllä tosiaan tarkenee.

N 40 vuotta sitten olin pentuna kiteellä yhen pöllikuskin kyyvissä tosin henkilöautolla mentiin sillon (mersu),kysyin ei toimi mittari, äijä avas ikkunan työns sormen ikkunasta ja sano 120km/h,se ties, oli kokemusta.

Myöhemmin vasta tajusin että aina kun se sylkäs siihen sormeen ennen kun työns ikkunasta niin sillon mentiin mesellä suuttimet sinisenä.niin ja ne ajo ekan puolmillii ilman mittarin vaijeria

[teesalama]

Näkeepähän nopeuden ihan kierroslukumittaristakin. Sama vaihde, sama kierrosluku --> vakionopeus.

[pkoski]

Oireet:
- lämpötilamittari roikkuu
- ajoittain sekä lämpötila että bensamittari lopettavat toimintansa samalla ilmastointi loppuu, tosin puhallin toimii.
- mittariston taustavalot eivät pelaa
Joten tänään tuli askarreltua mittaristo irti, ruuvien kirististys + lakkaus, mittariston taustalamppujen vaihto. Hyvät olivat G-miehen ja muiden ohjeet ja homma onnistui tälläiseltä konttorirotaltakin.
Mittaristoa takaisin laittaessa kytkin piuhat ja ennen kuin ruuvasin mittarin kiinni ja laitoin virrat päälle -> bensamittari ja lämpömittari näytti kuten pitikin. Muistaakseni myös EDU toimi.
Sitten mittariston ruuvaus kiinni ja kojelauta melkein kiinni ja virrat päälle; sekä lämpötila että polttoiainemittari pomppaavat maksimiin tai siis ihan tappiin yli "high" ja EDU on ihan pimeänä!?!?
Muu mittaristo toimii.
Ideoita mikä mahtaa olla vikana?

[TolTuo]

Kiitokset G-miehelle korjaus oppaasta!

Alkoi mittari jälleen toimia (ennen korjausta klo. 7 näyttänyt) ja bensa mittari näytti liian vähän koko ajan tämäki korjaantu samalla.

[TurboTurpa]

Minulla kyseiset toimenpiteet eivät auttaneet, kyseiseen vaivaan vaan mittari on ja pysyy norm lämpöisenä siellä klo 7-8 paikkeilla ja talvella siellä klo 7 paikkeilla.
Vaihdettu on uusi termostaatti, mutta lämpötilan anturi on vielä kokeilematta.

Jk: mutta eipä tuo ole menoa pahemmin haitannut.

[burnett]

Tällä ohjeella tuli korjattua lämpötilamittarin roikkuminen samalla, kun vaihdoin kaikki polttimot mittaristoon. Kiitoksia ohjeesta!

[enska]

G-miehen ohjeella taas yksi roikkuva lämpömittari kuntoon. Samalla ne polttimot tuli tietysti vaihdettua...

Mukavampi lähtä talven tuiskuihin ku tietää missä lämmöt oikeasti on...

[jus]

Lämpömittarikuvia:
http://s192.photobucket.com/user/jus_sa ... tari/story

[Saabatti]

Ilmeisesti tämä savotta olisi sitten edessä täälläkin. Harmi kun ei ole lämmintä tallia, ei oikein tuolla pakkasessa huvittaisi / uskaltaisi alkaa tuota mittaristoa koputtelemaan irralleen...

P.S. Minulla ei aukea tuo edellisen kirjoittajan laittama linkki.

[aero]

Eipä se pakkanen hommaan ihmeitä tee. Ennen irroitusta voi vaikka ajaa auton sisätilat lämpimäksi, samaten halutessaan mittariston kiinnittämisen ja kojetaulun päällisen asentamisen välissä. Oikeastaan ainoat kylmässä tehtävät operaatiot on avoinaisesta ovesta avattavien ruuvien irrotus (kaiutinritilöissä) ja mittariston (etenkin piuhojen) kiinnitys.

Itse mittariston korjaushan tapahtuu sisätiloissa ja sen ollessa irti ei autossa kannata avainta kääntää.

[AnttiH9-3]

Nyt on ongelmana, että kun mittaristo on laitettu paikoilleen, niin mittariston reunoille jää isot raot molemmin puolin. puuttuukohan nyt reunoilta jotkut läpyskät jotka peittää nuo raot, vai laitoinko mittaristo väärin paikoilleen. omasta mielestä laitoin sen samalla tavalla kuin se olikin siinä. kun laittaa mittariston yläpuolen kiinnityspellin toiselle puolelle, niin ei ole rakoja, mutta ruuvit ei sitten pidä.

Olikohan tähän jollakin valmis vastaus? Itsellä kävi samalla tavoin; yläreunoissa isot raot. Laitoin lopulta niin päin kiinnityksen, ettei jäänyt rakoa, mutta epäilys jäi, kuuluisiko tuon kuitenkin olla toisin.