Kuvia vetonivelen suojakumin vaihto-operaatioon.

[horst]

Jos motonet myy vieläkin näitä napamuttereita, joissa ei ole tuota lukitekaulusta, niin laita ihmeessä lukitetta niihin kierteisiinkin.

[Lobo_Earthworm]

Meni sit jengat pallonivelen pulteista. Pultit ovat 10.9, uskaltaako korvata 8.8 pulteilla?

[Petterike]

Nyt kyllä naurahdin jo hiukan pieni vahingonilo sallittakoon?

Ihmettelen että miksi palloniveltä edes aukaset? Mutta jos se paskana nyt sitten on ni pistä mieluummin uusi.

moponetissä halpa 12,5€
parempi saksalainen 21,9€

Uusi on parempi, tässä kohtaa.


edit. tuli nyt mieleen että mahdanko nyt puhua samasta nivelestä

[Lobo_Earthworm]

Pudotin alatukivarren tieltä ja aukaisin alapallon pultit sit joutessani... prlkele...

[Sonett73]

Joo, minä vaan ihmettelen näitä Bilteman kasattavia suojakumeja tai sukelluspukukumisia ylivedettäviä kumeja - jos kerran vanha kumi on ollut kappaleina, pitää nivel joka tapauksessa avata ja purkaa ihan kappaleiksi, että sen saa puhdistettua huolella. Eikö sitten ole sama laittaa ihan se oikea kumi paikoilleen hyvillä klemmareilla, siis se alkuperäinen Löbrö

Vai kannttaako tosiaan jättä niveleeseen vähän vanhaa hiekkaista vaseliinia pyörimään ?

Ari

[Lobo_Earthworm]

Itse putsasin nivelestä pois kaiken vaseliinin mitä vaan sain ja täytin uudella rasvalla.. Ei ainakaan vielä rohise.

[Pekka Valtanen]

Komppaan jäsentä nro 831. Minä ainakaan en osaa puhdistaa vetoniveltä kunnolla ilman että se on atomeina. Ja silloin perinteisen, kymmenen vuotta kestävän Löbron asentaminen on helppoa.

[jus]

Ulomman vetonivelen purkua, puhdistusta ja arviointia näkyy tuolla:
http://www.fixmysaab.com/9000/drivetrai ... &nointro=1
http://townsendimports.com/Web/transmis ... .htm#cvdis

[Suomik]

Ja silloin perinteisen, kymmenen vuotta kestävän Löbron asentaminen on helppoa.

Jottei tulisi liian luottavainen olo, niin Aerossa ensimmäinen Löbro kesti 13 vuotta ja toinen pari 1,5 vuotta. Siitä on täällä toinen selostus, joten ei tässä yhteydessä sen enempää. Keskimääräinen 7,25 vuotta on ihan siedettävä elinikä, mutta ei se paljoa lohduttanut, kun vaihtohommaan piti taas ryhtyä. Toisen vaihdon teetin liikkeessä ja annoin ilolla heille "synninpäästön", kun valikoimassa oleva kumi ei ollut Löbron tuote. Paljon huonommin ei voi harakiri-gummikaan menestyä.

Työnähän tuo on aina iso, ja se nivel tosiaan on vielä sen päälle parempi purkaa kokonaan puhdistusta varten.

[P.Y-J. Kannisto]

Sorry mut vahingonilolta ei voinut välttyä tätä ketjua lukiessa. Taistelin meinaan samaisen asian kans viime talvena -15 asteen lämpötilassa Lindemanin jääratapäivän jälkeen. Sulkaviillalla sai kierteet kuntoon ja ohjeissa tosiaan käskettiin laittamaan lukkoliimaa booriin tai mutuun (any way), pistin kuparitahnaa, jotta sais joskus myöhemminkin vielä auki. Pysynyt on.

[Lobo_Earthworm]

Huomasin että vasemmalta puolelta tippuu yön aikana muutama tippa öljyä lattialle, Onko minkälainen homma vaihtaa siinä vaihdelaatikon tyvessä oleva tiiviste... oletan siis että siinä on tiiviste...

Näyttäs nimittäin siltä että sieltä se öljy tulee

[teesalama]

Huomasin että vasemmalta puolelta tippuu yön aikana muutama tippa öljyä lattialle, Onko minkälainen homma vaihtaa siinä vaihdelaatikon tyvessä oleva tiiviste... oletan siis että siinä on tiiviste...

Näyttäs nimittäin siltä että sieltä se öljy tulee

Joo tuttua hommaa

Minulta meni pari iltaa, mutta olenkin aloittelija
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=111539